Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Вангуют про октавию А8 с миллером 190ps/DQ381, но это 2млн+ и расход в городе 9-10,

Сообщение от flashback

Так же бесит, что никто не ставит омыватель для камеры заднего вида, она зимой или в дождь постоянно в гумне. Шкода и ФВ молодцы, у Субару тоже есть, а остальные в попе.

Лесник хорош, но пока не дорос до бюджета. А так до 2,5 млн только его нового и смотрел.

Сообщение от flashback

Карок тачка выше классом платформа от С класса, мягкий пластик, уверен лучше шумка, лучше подвеска, 8ст Автомат или мокрая Дсг которая работает лучше чем робот у Киа и надёжнее. Короче Карок это Карок. Думаю доработают ему комплектацию. Опять же агрегаты проверенные, тачка уже обкатанная хоть и не у нас.
Скрелтос это шушландосия Б класса, салон дубовый, подвеска шумная и жёсткая(по видео прям видно и слышно), моторы+кпп не радуют совсем и тд. Это как Киа Рио сравнить с Октавией, ну такое...
Кстати за цену топового Скрелтоса скорее всего можно будет взять топовую Октавию А8 например которая ему так огурцов в жопу напихает, что я даже не знаю... Я конечно всё понимаю, люди мастурбируют на кроссоверы, клиренс и тд но Скрелтос машинам С или Д класса не конкурент.
P.s Всё зависит от кошелька, насколько сильно человек готов платить за свои хотелки.

Судя по размерам , карок как раз на базе б-класса , поэтому селтос вполне себе конкурент , салон у селтоса хоть и дубовый , но явно поинтереснее , поэтому брать будут , сейчас тех характеристики мало кого интересуют , цена опять же у корейцев будет ниже , брать карок за 1.8 , а за такую цену у нас выставили , я бы не стал , потому что за эти деньги есть тигуан , который больше , лучше итд , без балки сзади опять же .

Сообщение от южанин

Судя по размерам , карок как раз на базе б-класса , поэтому селтос вполне себе конкурент , салон у селтоса хоть и дубовый , но явно поинтереснее , поэтому брать будут , сейчас тех характеристики мало кого интересуют , цена опять же у корейцев будет ниже , брать карок за 1.8 , а за такую цену у нас выставили , я бы не стал , потому что за эти деньги есть тигуан , который больше , лучше итд , без балки сзади опять же .

У Карока тележка MQB, Тигуан, Октавия, Кадьяк и тд. Это С Класс. У Скрелтоса тележка Коны, это не то.
Салон Скрелтоса интереснее только внешне, по качеству наоборот увы у нас нет бежевых салонов, у Шкоды именно они смотрятся богато. А брать конечно будут. По большому счёту Карок это машина аналогичная Тигуану, так или иначе, Скрелтос нет. Я конечно Карок не тестил но примерно представляю как оно должно ехать, а Селтос думаю смогу найти, корейцы у нас быстро машины привозят на тест. Ну, а те кого тех характеристики не интересуют, меня тоже не интересуют. У них свои приоритеты и на них пусть наживаются автопроизводители.
P.s За 1.8 я бы дождался новую Октавию и взял бы.

Сообщение от Ivan_fromsiberia

Лесник хорош, но пока не дорос до бюджета. А так до 2,5 млн только его нового и смотрел.

Леснику не хватает того что у него было раньше, турбомотора. А так ничё такой, да.
Вообще среди япов он мне больше всех понравился, Вариатор лучший опять же. Полный привод работает хорошо, клиренс высокий, обзорность хорошая, салон неплохо выглядит, шумка умеренная, подвеска мягкая и достаточно цепкая, высокий потолок и баскетболистам норм сидеть(я со своим ростом оценил).

P.s Но у нас дилеры Субару хер знает где, так что лучше мимо пройти.

Сообщение от flashback

За 1.8 я бы новую Октавию взял .

в варианте 2л/dq381, но не 1.4/акпп

Сообщение от Инакентий Валерьянович

в варианте 2л/dq381, но не 1.4/акпп

А чем это новая А8 с 1.4т и 8ст Акпп(которых вообще в этом классе ни у кого нет кроме Гольфа) будет хуже чем нынешняя 1.4т на Dq-200 которая тоже может столько стоить? Наоборот будут с такой коробкой брать, да и 1.8 это же топ перетоп, оно не всем надо, плюс скидки на наличие хоть Шкода не так торгуется как Ауди.
Да и 2.0т с набором для жизни собрать думаю будет можно, топ я думаю будет где-то 2050000. Но топ там такой, что не у всех в Д классе опции такие есть.

P.s Октавия всегда была одной из лучших машин в С классе и по факту переростком, она в топе скорее D-, поэтому смотря на нынешние цены меня новые цены не удивят, тем более добавят матричный свет, вентиляцию жоп, коробки интересные и тд. Машина будет тише, это уже видно по уплотнителям и тд. Будем посмотреть, что с подвеской, а то может и DCC дадут.

Сообщение от flashback

А чем это новая А8 с 1.4т и 8ст Акпп(которых вообще в этом классе ни у кого нет кроме Гольфа) будет хуже чем нынешняя 1.4т на Dq-200 которая тоже может столько стоить? Наоборот будут с такой коробкой брать, да и 1.8 это же топ перетоп, оно не всем надо, плюс скидки на наличие хоть Шкода не так торгуется как Ауди.
Да и 2.0т с набором для жизни собрать думаю будет можно, топ я думаю будет где-то 2050000. Но топ там такой, что не у всех в Д классе опции такие есть.

Хотя бы тем, что А7 1.4 ДСГ со всем необходимым можно выторговать за 1,200-1,250, за сколько собственно многие ее и покупают , а к А8 меньше чем с 1.6+ будет уже не подступиться, да и на роботе уже привычнее, я пока ни акпп ни CVT не хочу, поэтому как бы не хотелось чего-то новенького, ничего лучше А7 1.4 ДСГ в рамках ограниченного бюджета на рынке нет, но кольцо сжимается и к осени прижмут к реке , как только А7 снимут с производства

Сообщение от Инакентий Валерьянович

Хотя бы тем, что А7 1.4 ДСГ со всем необходимым можно выторговать за 1,200-1,250, за сколько собственно многие ее и покупают , а к А8 меньше чем с 1.6+ будет уже не подступиться, да и на роботе уже привычнее, я пока ни акпп ни CVT не хочу

А7 устаревает, если устраивает этот момент то надо выторговывать, особенно на фоне выхода новой модели. А новая модель всегда дороже старой, это привычно как и то, что на неё не будут так торговатся.
Но новая модель лучше старой, актуальнее. Ну ты вот не хочешь Акпп, а вот мне почему-то кажется, что 1.4т в продажах как минимум не потеряет за счёт этой акпп и она спасёт даже от просадки из-за подорожания. Народ у нас Акпп любит, особенно те кто в пробках стоит. Главное что бы Акпп была не 6ст Айсин, хотя и с ней будут рады брать. Продать такую тачку тоже будет проще.

Просто тут нужно оценивать не только с колокольни максимальной экономии, бюджеты и хотелки у всех разные. А вопли, вопли были всегда, вопящие либо купят либо пойдут к конкурентам которые хуже.

P.s На счёт меньше чем 1.6кк я бы на твоём месте не торопился, у тебя нет никаких объективных данных что бы давать такую оценку. Ждём официального релиза в РФ.

Сообщение от Инакентий Валерьянович

Вангуют про октавию А8 с миллером 190ps/DQ381, но это 2млн+ и расход в городе 9-10,

Если с 1.4 тси оставят механику, то я тоже буду рассматривать октавию А8.