Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Валерианович, хоть что-то из тобой выкладываемого есть на ПП? (видео не смотрел)

Сообщение от Viktor1901

У Скрелтоса тележка сида авто С класса, модульная платформа К2.

Ни фига, по MQB не надо равнять, где все более-менее просто: MQB-A0 тележка для B-класса и все остальное для класса выше. Карок, кстати, на платформе MQB-A1 будет, легковушек на ней пока вообще нет, кроссоверы у нас пока тоже не представлены (братья-близнецы Карока Ateca и T-Roc, первого у нас в принципе не будет), Тигуан/Кодиак на MQB-A2. Так что ехать он может чутка иначе, чем старшие модели (к той же работе подвески на Кодиаке у меня есть претензии).
У корейцев же на платформе К2 не только Сид построен, но и Кона с Верной (тот же Солярис), т.е. она и для B-класса в том числе. Так что по факту Селтос - переросток класса B-SUV (это даже сама Киа заявляет), а Карок - недоросток в сравнении с усредненным авто класса C-SUV.

Сообщение от kirvas

будущий тигуан выглядит как продаваемый в россии китаец zotye

Я бы сказал, что морду делают более похожей на старшую модель - Туарег, у Терамонта новая морда тоже на него стала похожа.

Во всех авторитетных изданиях указано, что Селтос это платформа Коны, так что по сути Эксель прав. По салону Селтос так же Б класс, всё мрачное, дубовое. Набор агрегатов как-то пориятнее на Кароке, тоже ничего не должно давать сюрпрайзов, 1.4т и мокрая дсг или же Гдт на 8ступеней.
Если полный привод у Скрелтоса(а он там явно такой же Dynamax, H-trac это маркетинг ибо он настоящий только на продольной компоновке, Генезисы и Стингер) такой же как на Спортейджах и Туссане то не знаю. Привод на старших моделях вроде бы допилили и Санта например очень неплохо гребёт, не хуже Кадьяка. Думаю с 3.5л мотором будет вообще здраво ехать, муфты вообще зависимы от моментности моторов, чем мощнее мотор тем лучше едет. Ну и Гдт поприятнее на бездороге чем роботы или вариатор.

А у Карок проверенный Халдекс 5, от него сюрпрайзов можно не ждать, если руки не из попы то всё будет хорошо.

P.s Короче на мой вагодрочерский взгляд, Карок как-то по приятнее выглядит, спокойнее на нём. Будем посмотреть кто кого, рекламную компанию и собственно вывод на рынок Шкода просрала начисто.

Сообщение от flashback

рекламную компанию Шкода ******* начисто.

В ближайший вторник шкода собирает всех продажных блогеров и журналистов в Нидерландах, будет презентация, алкогольные посиделки и ездовые испытания российского карока, так что стоит ожидать рекламного контента в должном объеме который подогреет старт продаж, но согласен, в промоушене было много длинных пауз и в должном объеме и на постоянной основе целенаправленно публику не разогревали , скорее всего распили рекламный бюджет, а остатки пропьют и проедят в Нидерландах

Флэш, пока по всему что вы тут выложили там где начинается Карок (1,7) Скелтос уже заканчивается (1,! Так чего одно и то же по 50 раз писать про его превосходство?

Сообщение от Arkadiy_82

Флэш, пока по всему что вы тут выложили там где начинается Карок (1,7) Скелтос уже заканчивается (1,! Так чего одно и то же по 50 раз писать про его превосходство?

Скрелтос же заканчивается на 1.9 или сколько то там. Сейчас думаю ещё +100к допов.
Так шо тут будет типичный выбор, либо телегу ниже классом но с опциями и корейца либо выше классом но более пустую, зато с Гдт но например на передке.
Да их везде сравнивают, на Авторевю, в клубе Селтос и тд. Не знаю почему, теоретически конечно конкуренты но так, с натяжкой.

P.s Октавия новая предпочтительней на переднем приводе выглядит. Клиренс у Карок не рекордный, а Октавию можно шинами лифтануть. Карок слишком задержали на мой взгляд.

Сообщение от Arkadiy_82

Флэш, пока по всему что вы тут выложили там где начинается Карок (1,7) Скелтос уже заканчивается (1,! Так чего одно и то же по 50 раз писать про его превосходство?

Да нет у скрелтоса 1.6 акпп за 1.3 млн конкурентов, только еще большими тиражами раскупят, а там уже и новая скрета на подходе, денег у людей сейчас край, а хочется чтобы и красиво и надежно, дым покупать не будут, дороже , и расход у 2-х литрового большой, про турбо с робом вообще речи нет, 1.6 акпп наше всё, интересно предзаказы на 1.6 акпп уже начали принимать, к лету многие захотят получить

Сообщение от Инакентий Валерьянович

Да нет у скрелтоса 1.6 акпп за 1.2 млн конкурентов, только еще большими тиражами раскупят, а там уже и новая скрета на подходе

Если они планируют Скрету которую представили в Индии продавать как Глобал модель... Смелый у неё дизайн))

Сообщение от Arkadiy_82

Флэш, пока по всему что вы тут выложили там где начинается Карок (1,7) Скелтос уже заканчивается (1,! Так чего одно и то же по 50 раз писать про его превосходство?

По-моему, что скелтос, что карок за 1,7 такой себе вариант, лучше уж тигу на 1.4, который и больше и выглядит лучше, пускай даже еще немного доплатив. Возможно карок и скелтос будут интересны только в бомж комплектухах.
З.Ы. Да лучше отктаху взять в жире за 1,6 клиренс и тот не сильно меньше))). Я хз для кого карок в текущих реалиях.