Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от volkodav_71

я конечно не поклонник ниссана , но б класс , это альмера ка-бэ , ну и сама марка ниссан не настолько плоха чтобы опускать её до российского поло , либо убогой нексии

Б у них был Ноут, а Альмера вроде как была С.
Правда, нынешняя Альмера - это непонятного класса франкенштейн, представляющий собой Логан в слегка подшаманенном кузове старенькой Nissan Bluebird Sylphy. Т.е. все агрегаты и салон там от Логана.
Вот это чисто автомобиль для такси.

Сообщение от anton2106

Mr.X верно написал. Выкладывай, что разочаровало то? Конкретные моменты есть?



У нас в рольфе полно. 1.4 любые, беда только с 1.8 на ручке.

ну в Москве то понятно , Москва всё схавает и спрос пока ещё держится возможно .

Сообщение от Mr.X

Б у них был Ноут, а Альмера вроде как была С.
Правда, нынешняя Альмера - это непонятного класса франкенштейн, представляющий собой Логан в слегка подшаманенном кузове старенькой Nissan Bluebird Sylphy. Т.е. все агрегаты и салон там от Логана.
Вот это чисто автомобиль для такси.

скорее для России и стран третьего мира сляпана , а таксисты сейчас на всём ездят

Сообщение от anton2106

Mr.X верно написал. Выкладывай, что разочаровало то? Конкретные моменты есть?

Да пусть даст сравнение того, что купил, с Октавией - всё подряд, что лучше и что хуже. Вот это будет интересно.

Все равно я останусь при своем мнении.
Машина хорошая. Надежность оценить пока не могу. Есть ньюансы, как и у всех авто.
Но если кто то купил сид, фокус, элантру и съэкономил часть денег ( вернее не так - ему просто не хватало 150 на октавию аналогичного плана), то он будет говорить что его машина лучше октавии, т.к. он купил "все тоже самое" толтко дешевле. Имхо. Все авто плюс минус одинаковые.
Но! Я искал под свои задачи.
1. Не овощная.
2. На мкпп (ну оч не хотелось ввязываться в автомат)
3. Гарантия не менее 3х лет.
4. Хотел уложиться в 1.1кк, увидев элантру подумал что и 1.2кк допустимо.

Все отвалились, и октавия. Но! Дилер предложил третий год гарантии на двиг и коробас в подарок + госпрограмма - и я сломался) ну не мог я себе отказать в 1.8 турбо.
Кому пункт 1 не важен, имхо пойдет внимательнее смотреть конкурентов. Внимательнее, чем я.

Сообщение от anton2106

Человек ко всему привыкает. Фокус тесный это бред...

Вот ить. Во мне 188 росту и весу чуть за сто, когда в руках себя держу :) Короче, не толстяк, но и не худенькая глиста, в прошлом спорт был, потому и вес растет, если не следить. Это для понимания ситуации с размерами ФФ. По салону ФФ3 от ФФ2 отличается буквально чуть, и по документам, и вживую в ФФ3 сидел, когда менять свой сарай ФФ2 надумал. Так вот, при не гигантском росте я свое сиденье в ФФ2 отодвигал максимально назад, и запаса не было. Это раз. Сесть сам за собой даже не пытался - это издевательство, когда пассажиров вез, сдвигал сидушку на время посадки/высадки и извинялся заранее за тесноту за мной (с неспешным электрокреслом это еще больше времени отнимает, чем с простым). Это два. А самое смешное то, что разложив салон в сарае я не мог сесть так, как привык - или с силой электросидушку упирать в откинутое заднее сиденье (у А7 сиденье не поднимается, а в ФФ откидывается вперед - это для тех, кто не знаком с особенностями ФФ) и буквально спиной ощущать давление, т.е. даже при таком варварском подходе сесть не получалось точно так же. Можно было чуть выше сесть и/или спинку прямее сделать, тогда по ногам получалось удобно сесть, но голова с обзорностью уходили в минус и по рукам неудобно. Хотя чаще всего именно так и ехал, когда надо было с разложенным задним рядом ехать.
Так что насчет бреда Антон, это смотря с какой колокольни смотреть. По мне так А7 заметно удобнее именно по размерам, хотя сзади обычно кроме собаки и не вожу никого, другие пассажиры сзади редкость, что с ФФ2, что теперь вот с А7, и с забитым салоном тоже далеко не каждый раз еду, но бывает. Единственный плюс у ФФ относительно А7 - это ширина багажника, он на десять с чем-то сантиметров шире и иногда это имеет значение. Например, когда я газонокосилку покупал, ящик аккурат поперек лег, не пришлось раскладывать салон. В А7 такой номер не прошел бы. Комплект колес лежа также удобнее размещать в более квадратном багажнике - в А7 не откинув чуть одну из спинок, не получится собранный и не сдутый комплект везти (205/55/16), а в ФФ2 впритирочку удавалось. Но в длину сравнение салона и багажника уже не в пользу ФФ, особенно с разложенным вариантом салона.
Для кого-то это может и несущественные ньюансы, особенно для среднего роста водителей, но для чуть повыше уже принципиальная разница. Вот такие дела :)

Сообщение от anton2106

Mr.X верно написал. Выкладывай, что разочаровало то? Конкретные моменты есть?



У нас в рольфе полно. 1.4 любые, беда только с 1.8 на ручке.

Я уже писал что не понравилось , что не устроило и не один раз.

Сообщение от Mr.X

Да пусть даст сравнение того, что купил, с Октавией - всё подряд, что лучше и что хуже. Вот это будет интересно.

Ты хочешь сравнить Ауди РС с Октавией ? Я ещё не совсем болен , за Октавию только багажник который мне нафиг не нужен , и плюсы в Октавии резко закончились. Мне не нужна подвеска коровы , даже на ситроене аеркросс подвеска в разы лучше чем на Октавии , ее делали под серпантины .
Вы живёте в узком кругу Октавии .
Через неделю полторы берём 508 Пежо. Вот тогда можно будет сравнить.

Сообщение от OlegTsk

Вот ить. Во мне 188 росту и весу чуть за сто, когда в руках себя держу :) Короче, не толстяк, но и не худенькая глиста, в прошлом спорт был, потому и вес растет, если не следить. Это для понимания ситуации с размерами ФФ. По салону ФФ3 от ФФ2 отличается буквально чуть, и по документам, и вживую в ФФ3 сидел, когда менять свой сарай ФФ2 надумал. Так вот, при не гигантском росте я свое сиденье в ФФ2 отодвигал максимально назад, и запаса не было. Это раз. Сесть сам за собой даже не пытался - это издевательство, когда пассажиров вез, сдвигал сидушку на время посадки/высадки и извинялся заранее за тесноту за мной (с неспешным электрокреслом это еще больше времени отнимает, чем с простым). Это два. А самое смешное то, что разложив салон в сарае я не мог сесть так, как привык - или с силой электросидушку упирать в откинутое заднее сиденье (у А7 сиденье не поднимается, а в ФФ откидывается вперед - это для тех, кто не знаком с особенностями ФФ) и буквально спиной ощущать давление, т.е. даже при таком варварском подходе сесть не получалось точно так же. Можно было чуть выше сесть и/или спинку прямее сделать, тогда по ногам получалось удобно сесть, но голова с обзорностью уходили в минус и по рукам неудобно. Хотя чаще всего именно так и ехал, когда надо было с разложенным задним рядом ехать.
Так что насчет бреда Антон, это смотря с какой колокольни смотреть. По мне так А7 заметно удобнее именно по размерам, хотя сзади обычно кроме собаки и не вожу никого, другие пассажиры сзади редкость, что с ФФ2, что теперь вот с А7, и с забитым салоном тоже далеко не каждый раз еду, но бывает. Единственный плюс у ФФ относительно А7 - это ширина багажника, он на десять с чем-то сантиметров шире и иногда это имеет значение. Например, когда я газонокосилку покупал, ящик аккурат поперек лег, не пришлось раскладывать салон. В А7 такой номер не прошел бы. Комплект колес лежа также удобнее размещать в более квадратном багажнике - в А7 не откинув чуть одну из спинок, не получится собранный и не сдутый комплект везти (205/55/16), а в ФФ2 впритирочку удавалось. Но в длину сравнение салона и багажника уже не в пользу ФФ, особенно с разложенным вариантом салона.
Для кого-то это может и несущественные ньюансы, особенно для среднего роста водителей, но для чуть повыше уже принципиальная разница. Вот такие дела :)

Привет. Ты так много написал. А я всего лишь сказал, что человнк ко всему может привыкнуть и привыкает.
А еще я скажу - фф2 седухи удобнее, для моей спины и подвеска комфортнее (и рулежнее) для зада , но еще пол года и к этой привыкну.

Сообщение от anton2106

человек ко всему может привыкнуть и привыкает.

Готовый слоган для концентрационного лагеря. Я тоже 188 см, ездил на тест ФФ (экобуст титаниум). Оценил положительно: рулёжку, сиденья и работу подвески. Из недостатков, скажу, что мне не нужна машина, где я при 188 см росте не могу сесть, где карты задних дверей из адского дерева, где руль, при правильной посадке, перекрывает мне существенную часть приборов, где панель и торпедо рисовал человек не имеющий понятия о дизайне и элементарной цветосочитаемости, где стрелки приборов цвета кислого молока, а палитра панели состоит не из трёх цветов, а из шести, половина которых не совпадаеют с друг другом на полутонах. Чуть не забыл, багажник по отделке и наполнению никакой, но это хэч, ему простительно.