Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

В общем поездил я на Стингере, не буду говорить куда мотался но далеко.
Ездил и на V6 и на 2.0т. Затем ездил на конкурентах, для контраста так сказать.

И так начну с минусов которые сразу отбили у меня желание хоть как-то рассматривать эту повозку для покупки себе. Но предупрежу поклонников Стингера, лучше, не читайте ибо анус припечёт.
1. Багажник маленький и не эргономичный, нет крючков, нет всего того, что есть в Ваге.
2. Крыша, я уверенно упираюсь головой в крышу спереди при самом низком положении сидений, сзади я упираюсь ногами в сидение и сижу буквой Г из-за того, что не могу откинутся к подголовнику и чешу репой крышу. Ноги упираются в руль, как я его, не регулировал но всё равно тёр ими об руль. Это дно господа, машина 4.9 метра.
3. Просто УБОГИЙ мать его салон, когда я залез в него после своей бежевой Октавии, первый вопрос был такой: чё это за Киа Рио мать его?! Что это за сранный планшет мать его?! Что это вообще такое в машине за 3.4 миллиона РУБЛЕЙ?!
4. Оно, не едет. 2.0 едет определённо хуже 4x4 Октавии, коробка точно тупее Dsg, полный привод в моём понимании настроен хуже и например при наезде на песочный бруствер он работает далеко не так идеально как 4motion на Октавии. V6 едет, но едет не лучше чем Суперб 4x4 или Ауди 249 лс которые я протестировал в тот же день сразу после Стингера. Я бы даже сказал, что едет намного хуже чем конкуренты V6 ибо там кроме двигателей ШАССИ настроено намного лучше.
5. Клиренс в 135мм у той версии которую я себе присматривал, это извините меня за мой французкий, только жопу таким клиренсом у нас в горах подтирать. Я в гараж на нём, не заеду. Почему-то у конкурентов всё впорядке с клиренсом.
6. Внешне как и ожидалось мне, не понравился ибо я не вижу в этом агрессии. Но это вкусовщина и минус только для меня ибо людям нравится в целом, особенно тем кто помещается в нём)))
7. Гу по сравнению с Коламбусом просто ширпотреб, это как Гэлакси последний сравнить с дешёвым Мейзу. Коламбус наголову выше во всём. Выглядит органичнее ибо не торчит, разрешение выше и оформление приятнее.
8. Мой настроенный Кантон уделывает систему в Киа, ощутимо. Надо было бы проверить на Flac но возможности не было, увы. Объёмность лучше у Киа ибо 15 динамиков но, что толку от объёма если качества звука хуже.

Из плюсов.
1. Едет всё равно достойно если абстрагироваться от конкурентов. Рулится вполне хорошо, лучше тех корейцев которые я уэе тестировал но хуже Вага. Тормоза годные, электроусилитель не понравился но думаю, что явно лучше другой кореи.
2. Полный привод, хоть он и хуже по логике работы, быстродействию, настройке, пределу по перегреву чем Халдекс но всё равно он вполне себе ничего и по мокрой дороге мне понравился.
3. Много опций но у его конкурентов то их либо так же либо даже больше, поэтому смазанный плюс. Но упомянуть стоит.
4. А так в машине приятно ехать, похожа на европейцев, Киа растёт но и европейцы растут. Но как видно мозгов сделать универсальный и быстрый авто не хватает.

P.s После Стингера сразу пошёл тестировать авто которые мне интересны, среди них Суперб 4x4 в Максималке, Ауди a4 249лс Кваттро, Пассат Аллтрек, не нашёл но Топовый 1.8 протестил для вида. Заодно проехался на топовом Тигуане 220лс который конечно, не впечатлил но это кроссовер. Потом сел в свою машину, порадовался тому, что не разочаровывает даже на фоне таких дорогих авто и поехал по делам дальше.
Суперб это такой отличный пример каким должен быть универсальный, быстрый и хорошо напичканный авто длиной почти 4.9 метра, в нём сразу чувствуется простор.
Летом у родственника отберу его Аллтрек, для освежения памяти так сказать. Пока за 57к км у него проблем нет вообще, живёт в горах Новороссийска, Балка посёлок.

Вывод такой: Стингер для меня, не существует ибо я в нём просто, не помещаюсь вообще никак, спереди или сзади без разницы. Кроме того, Октавия лучше его во всём, до 2.3кк просто уделывает его по всем параметрам и больше опций. Что касается версии V6 то я в очередной раз убедился в своих словах, Супербу 4x4 он, не конкурент, а стоит намного дороже. Разумеется тот же Ауди намного приятнее чувствовался и лучше во всём, даже просторнее Стингера.
В общем, тема Стингера для меня закрыта, НАВСЕГДА. Этом моё лично мнение и не кого, не переубеждаю.
Очень переоценённая и распиаренная некоторыми журналистами повозка.

Flashback, а рост то какой у тебя?

Сообщение от hammond

Flashback, а рост то какой у тебя?

Нас было двое.
Мой сотоварищ 1.87 и я 2.04. Низенький манагер на пол тела меньше меня, 1.67(точно, не знаю разумеется) сел туда спокойно. Но извините меня, повторять косяки Форда, не надо. А так получается любой человек выше среднего сразу пролетает, или будет терпилой. Кроме того, Фокус он то изначально не огромный, там и таких ожиданий у люда, не будет. А тут такая баржа внешне и такая мышь внутри.

Сотоварищ тоже, не поместился и сильно был разочарован ибо он то как раз сильно хотел Стингера, по всей видимости передумал.

P.s Самое смешное, что он защищал Стингер от моих нападок, но когда посидел, поездил и пощупал, перестал. Аргументы как у Дубравчега: Это же спорт, агрессия, все дела.
Я если честно после обзоров и не ждал, что помещусь. Не питал иллюзий, что называется.
В его прямом конкуренте Супербе сижу крайне вольготно и сам за собой с запасом, в Октавии тоже спокойно сам за собой сижу но разумеется в Супербе просторнее, тупо длинее. Сама ситуация когда авто длиной меньше 4.7м просторнее чем а авто под 5 метров, странная. При этом у Вагов и универсальность выше, адекватнее клиренсы(в случае с v6 Стингером) и нормальные багажники, а так же место в салоне. А у Стингера только Динамика которая, не лучше его конкурентов. Так, что смысл Стингера для Меня решительно непонятен.

Октавии есть чем уделывать любого конкурента в её классе и по стоимости. Суперб то же самое. Какие фишки у Стингера? Гран туризмо?

Я в нашей деревне даже уже видел один! Красный!
Сцк какой же несуразный и несбалансированный внешне автомобиль. И мне похер как он рулится (и моей семье уж тем более), если он во всем остальном Компромисс, стоящий заоблачную сумму.

Сообщение от ERYO

Я в нашей деревне даже уже видел один! Красный!
Сцк какой же несуразный и несбалансированный внешне автомобиль. И мне похер как он рулится, если он во в ем остальном Компромисс, стоящий заоблачную сумму.

Не слушай рекламу на видео, рулится хуже вагов, полный привод настроен хуже Вагов, едет хуже чем равные ему Ваги. Я вообще, не понимаю тех кто ждёт от корейцев авто которые сбалансированных лучше чем у гораздо более старых и опытных производителей. У Авторевю он прямо супер спорт лол, я что-то даже на V6, не почувствовал поведения, что даёт например Суперб, а4, Ауди RS, Ауди а5. Про обычную версию я вообще молчу, там от спорта только название.
А вот постоянный напряг о том, что бы не цепануть что-то днищем или порогами, я почувствовал явственно.
Короче очередной: хочу казаться, а не быть. Смотите, у меня супер-пупер спорт!)))
То есть в целом рулиться только V6 но всё равно хуже чем Ваги))) А она то и стоит 3.4кк, манагер сказал, что Скидок не будет.

Надо отца как-то напрячь в нём поездить, это будет жёсткая юморезка, до сих пор ржу когда вспоминаю как он Мазду 6 тестил: безнопила мать её.

P.s В комментариях эту повозку сравнивают с новым А6, это безумцы по моему. У А6 салон на 10 голов выше да и в плане езды думаю, не разочарует.

Я сразу сказал: продаж у Стингера будет мизер, как абриколей в битве за бильярдную корону чемпионата мира по комбинированной приамиде. Товар нишевый и, в то же время, с таким ценником, без ниши. Кич с корейским прищуром.

Не ,ну мне только дизайн внешне понравился , по салону мне тоже нормально. Я не такой высокий 1.80
С недельку покатаюсь на нем. Тогда видно будет. Так пока особо нечего сказать.
Я щас на лакшери Лексус ЛС 500 езжу ) ух .

Сообщение от Dubrav4eg

Не ,ну мне только дизайн внешне понравился , по салону мне тоже нормально. Я не такой высокий 1.80
С недельку покатаюсь на нем. Тогда видно будет. Так пока особо нечего сказать.

Одно я знаю точно, сотоварищ будет брать А4 249лс на Кваттро. Ему предлагали а5 купе с хорошей скидкой, но как-то не зашло ибо комплектация хуже, да и купе ему не удобно.
Он его тестил после Стингера V6 и прямо видно, что тачка ему понравилась. Обещали неплохие скидки, надеюсь у него там всё срастётся.

Я к А4 как-то холоднее чем к Супербу топовому, если честно ибо А4 это та же Октавия только теснее, без багажника и лучше едет ибо 249 лс, топовый немного комфортнее но шумить всё равно надо. Суперб всё же очень просторный, подкупает, да и после Октавии как в проапгрейженную Октавию садишься, всё на своих местах, багажник большой, машину знаю и тд. Едет просто отлично.
Интересно каким будет новое поколение Октавий и очень засматриваюсь на сарай Суперб, откопал такой в серебристом цвете и 280лс 4x4, очень смотрится я вам скажу.
Если бы я подумал о А4 то только об Аллроуд но с его стоимость, только со скидкой либо другое авто за такие деньги уже буду смотреть.

P.s Лично я уже наверное с Вага, не слезу. Привык я, а прыгать с проверенных вариантов я не буду, такой характер. На чём я уже только, не ездил но всё равно к Вагам тянет.

Сообщение от Dubrav4eg

Не ,ну мне только дизайн внешне понравился

Дизайн спортивный, стремительный, внешне машина очень шоукарная, но сопли с задних фонарей в виде продолжения, это адок для человека имеющего зачатки вкуса. В потоке люди будут сворачивать головы - факт, внимание привлекает.

Да 249 ЛС едут здорово. Тут не поспоришь ))