Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от flashback

Я конечно на 1.4т Кадьяке, не ездил но даже не знаю, что там должно произойти что бы купить Хтрейл, а не Кадьяк))) Даром только если)))
Хтрейл это сцуко просто мёртвая мертвичина, да ещё и момента нема. Да ещё и Вариатор.

P.s Лично моё мнение, нафиг такую дичь с мёртвым мотором и вариатором. Да и опции так себе, а уголовное устройство заставляет вспомнить корейцев с добротой, что бывает нечасто.

Цена решает. Икс дешевле и под это дело мы будем наблюдать натягивание совы на глобус.

Сообщение от ERYO

...Если бы за вменяемые деньги можно было купить универсал 4*4, уверен, часть людей, которые купили кроссовер, не купили бы их, а взяли бы универсал.
Маркетологи не оставили семейникам выбора, а постоянно сокращающийся модельный ряд вытеснил с рынка еще и все минивэны.

Зачем большой семье минивэн ещё могу понять. А зачем обязательно 4х4, тем более Скаут? На размер салона и багажника не влияет. А если пойти дальше, то у Октавии лифтбек салон такой же, как у универсала, а по багажнику универсал выигрывает только при загрузке под потолок.
ИМХО если хоть как-то устраивает Октавия - оставляй, как есть. Менять на ту же Октавию-сарай, или 4х4, или Скаут - особого смысла нет, только деньги отдашь. Смысл в кроссовере будет при солидной доплате, потому что придётся покупать не самый маленький, не типа Дастера. Разве что смотреть китай с передним приводом...

Справедливости ради хоть тига и кадьяк и не ракеты. Но управляемости это все таки ВАГ.

А честный ПП в моем понимании, Флэш без обид, должен быть с понижайкой, раздаткой и на раме. Остальное - компромисс.

ПС поездив на нормальном внедорожнике, кроссовере и пузотёрке, следующий выбор будет из ПП универсалов если позволят финансы.

Сообщение от Suit

Справедливости ради хоть тига и кадьяк и не ракеты. Но управляемости это все таки ВАГ.

А честный ПП в моем понимании, Флэш без обид, должен быть с понижайкой, раздаткой и на раме. Остальное - компромисс.

ПС поездив на нормальном внедорожнике, кроссовере и пузотёрке, следующий выбор будет из ПП универсалов если позволят финансы.

А почему я должен обидится? У Октавии как и любых пузотёрок ПП стоит не для покорения бездорожья, это очевидно. В чём компромисс я не совсем понимаю, особенно когда я не гряземес. А вот ПП и клиренс на кроссовере без блокировок и другого арсенала вместе с рекламой направленной на то, что они могу месить грязь(Кадьяк вон вообще "внедорожником" зовут), вполне компромисс ибо не очень они месят грязь и дают ложные надежды владельцам. У меня нет ложных надежд, я чётко знаю зачем мне ПП и, что он мне даёт. При этом очень нехило теряют в качествах на хорошей дороге по сравнению с пузотёрками. Вот, что такое компромисс.
А так да, межосевые блоки, блока дифа, понижайка, рама, клиренс, супер-селект и тд. Это всё прекрасно, но прекрасно на бездорожье, а не когда нужна: управляемость, динамика, тормоза и нет условий для применения всего перечисленного до этого арсенала. Надо разделять сегменты и условия применения.

P.s Может это и Ваг но не пузтёрочный Ваг. У Тиги есть модификация едущая достойно но стоит она как 4x4 Суперб... Кроссовер это компромисс.
Опять же ты пишешь, что будешь искать ПП Универсал, а это не кроссовер. Хотя и есть среди них приподнятые версии но они более дорожные.

Дык и я примерно про тоже)) потенциальных покупателей кроссов манят именно внедорожными качествами, типо проедедите на дачу по полю после дождя. Но это либо убитая муфта, либо поиск трактора.

И кстати среди кроссов тоже есть ракеты типо Х6 или ГЧ СРТ. Но там ценник другой.

А именно для семейного авто(имхо предполагающего пенсионерский стиль, ибо дети в машине) кадьяк и тига самое оно. А если семь мест вообще идеально.

Сообщение от Suit

Дык и я примерно про тоже)) потенциальных покупателей кроссов манят именно внедорожными качествами, типо проедедите на дачу по полю после дождя. Но это либо убитая муфта, либо поиск трактора.

И кстати среди кроссов тоже есть ракеты типо Х6 или ГЧ СРТ. Но там ценник другой.

А именно для семейного авто(имхо предполагающего пенсионерский стиль, ибо дети в машине) кадьяк и тига самое оно. А если семь мест вообще идеально.

Но там и Пузотёрки то ракеты, поракетистей опять же. Тендеция, что пузотёрки лучше на хороших дорогах сохраняется всегда просто против дорогих кроссовков будут равные им по стоимости пузотёрки, Simply.

P.s Понятие семейного авто у всех разное. В идеале надо Вэн, а их у нас мало... Но у меня детей нету, пока и поэтому я не буду рассуждать о том чего не знаю.

Про семейный это к выбору Earn.

А по большому счету чем вэн лучше чем кадьяк например, что из вэнов подинамичней ?

Сообщение от Suit

Про семейный это к выбору Earn.

А по большому счету чем вэн лучше чем кадьяк например, что из вэнов подинамичней ?

- ещё больше салонного пространства
- куча разной трансформации салона
- удобство посадки/высадки
- легковая управляемость, приближена к ней, так как центр тяжести ниже чем у кросов.

Вэн это пацыфика, сиена, алпард, Шаран.
Максимум кто им может составить конкуренцию и с успехом это делает это субурбэн/эскалэйд лонг и им подобные.
Ну это уже не паркеты...

Дизельный вэн идеален как семейный авто, но найти б\у в достойном состоянии достаточно проблематично. Цена же на новый просто космическая... Все мои знакомые, исчерпав желание поддерживать техсостояние своих старичков Гэлакси, Альхамбр, Шаранов, Эвайженов, 806-х и т.д. пересаживаются но новые авто В-класса и буквально плачут, вспоминая былое пространство...)))

Сообщение от Mr.X

Зачем большой семье минивэн ещё могу понять. А зачем обязательно 4х4, тем более Скаут? На размер салона и багажника не влияет. А если пойти дальше, то у Октавии лифтбек салон такой же, как у универсала, а по багажнику универсал выигрывает только при загрузке под потолок.
ИМХО если хоть как-то устраивает Октавия - оставляй, как есть. Менять на ту же Октавию-сарай, или 4х4, или Скаут - особого смысла нет, только деньги отдашь. Смысл в кроссовере будет при солидной доплате, потому что придётся покупать не самый маленький, не типа Дастера. Разве что смотреть китай с передним приводом...

4*4 я уже говорил, мне бы пригодился потому, что родители жены живут в поселке, им уже за 60. Скоро настанут времена когда нужно будет проведывать их чаще и в любое время года. Вот есть кусок дороги, который осенью и весной на моноприводе не проезжаешь после того как раскиснет дорога.
Я говорю типа, это немзначит именно скаут. Я про идеологию.
Ок, типа субару аутбэк.
Да, все правильно. Но как в раз в универсал проще впихнуть коляску. Можно раму положить боком. В лифтбэке у меня багажник не закроется при этом.
Вот, я про то и говорю, что купить кадьяк 1.4, добавив миллион денег и получить полный привод и чуть просторнее кузов, но при этом весьма посредственную динамику на трассе, как сейчас с 1.6 октавией - неразумно .
Поэтому, пока да, не рыпаюсь. Куплю цепи/браслеты, лопатку шкода, буду на октавии барахтаться пока.
К кадьяку я наверняка вернусь через пару-тройку лет, но к 2.0 бенз.