Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

В октавию бы такую панель. И приборка и мафон. Красота.

Сообщение от dimex

В октавию бы такую панель. И приборка и мафон. Красота.

...ждём 2020го(?)
Авось ещё круче будет в А9(?)...

А разве не в 19 покажут?

Может и покажут, но к нам доберется только к 2020 г. Да еще и в ущербных модификациях.

Сообщение от 1gen

Как S и S long, например, да?))))
В РФ поставляется только лонг.
Просто S- "совершенно другая машина")))))) для других рынков

Вот только прочитал умный пост про масло маслянное и тут же такую хрень пишешь...Машины разные ВО ВСЕМ!

Сообщение от Arkadiy_82

Вот только прочитал умный пост про масло маслянное и тут же такую хрень пишешь...Машины разные ВО ВСЕМ!

Всё машины разные. Октавия вон с балкой и без бывает,- это куда более существенное различие, чем седан и Хэтч.

А флудить >>>>>во Флудилку

В общем кто-то тут интересовался отзывами о Тигуане.
Вчера прошёл тест-драйв Тигуана. Мне по подвеске он понравился, и я точно не скажу, что он более жесткий, чем Кодиак (хотя все Тигуаны на тесте были на 17 тапках, а Кодиаки - 18-19).
А вот рулится за счет длины он определённо интереснее. Юркий паркетничек. Багажник да - меньше, чем у Кодиака. А вот на втором ряду Тигуана там места как раз, в отличие от Кодиака, где я считаю избыточно много места (если брать в расчёт мой рост 175).
Не понравилось, что в багажнике нет никаких крючков. После Октавии А5 с двумя рогами по бокам - очень не удобно будет. Куда пакеты девать-то?
Спорный вопрос - выбор двигателя. Ездил на тесте на 1.4 (150) и дизеле (150). (180 и 220-сильные версии не рассматриваю). Дизель определенно шумнее. Едут - соизмеримо. Тяга на дизеле да, чувствуется. Но вот стоит ли всё это переплаты в 100 тысяч за дизель? Не могу пока что для себя определить. В минусы к дизелю, опять, же, хуже прогрев зимой (или брать Вебасто), постоянно следить за качеством солярки, антигели, тарахтение... Я прицепы не таскаю и редко езжу с полным салоном.

Если дизель вызывает сомнения,- лучше его не брать.
Это для тех, кто понимает его кайф и готов терпеть шум,- хотя его почти нет, скорее вибрации.
Но приход от него не сравним ни с каким бензом, кроме 2.0 Т от GTI ,- он ставился на старый и идёт кажется и на новый тиг.
Дизель легко перепрошивается под любую мощность,- у вага так сделана линейка моторов, в т ч на Каравелле.
Веьаста разве не идёт в базе?

Сообщение от 1gen

Веьаста разве не идёт в базе?

В базе нет (только фен). Доплата за Вебасто - 40к.