Тема: Вентилятор радиатора работает в аварийном режиме

Судя по схеме которую дал alexiv там есть блок управления эл.вентилятором(j293),так что надо его проверять,а не проводочки замыкать.Все подаётся уже на блок а он по команде с датчиков на комп(мозги)включает вентилятор в разные режимы.Только не понял почему два вентилятора на схеме?

Сообщение от Razer

Только не понял почему два вентилятора на схеме? [/COLOR]

Схема скорее всего общая, на 1,8 стоит два пропеллера.

ПЫСЫ вот еще проблема по электрике как необычно решилась, кто мог предположить печка не крутится, а виноват задний разъем.
https://www.octavia-club.ru/f/A7/317...11#post1171785

Сообщение от Razer

Судя по схеме которую дал alexiv там есть блок управления эл.вентилятором(j293),так что надо его проверять,а не проводочки замыкать.Все подаётся уже на блок а он по команде с датчиков на комп(мозги)включает вентилятор в разные режимы.Только не понял почему два вентилятора на схеме?

Так замыкая проводочки и нужно проверить тот самый j293 с эмитировав сигнал на включение первой и второй скорости, только не понятен принцип его работы что замыкать и куда что подавать чтобы с эмитировать сигнал. Короче съездил в "хороший" сервис, в очередной раз зря отдал 1000р. Ничего нового не сказали, кроме замены вентилятора и всего того, что я сам узнал при диагностике васей диагностом. В итоге наверное попробую сам снять вентилятор и разобрать.

НЕ Skoda, но все же замена вентилятора не помогла, а причина окисление https://www.touareg-club.net/forum/s...=103595&page=2

Сообщение от Obvalov

НЕ Skoda, но все же замена вентилятора не помогла, а причина окисление https://www.touareg-club.net/forum/s...=103595&page=2

Баян. Двумя постами выше эта ссыль. Реально, людям интереснее писать чем читать.
ПЫСЫ Алексей7777 надеюсь вы читать умеете? Очень интересно, чем проблема разрешится.
И так понятно у зашибальщиков денег нет охоты возиться с электрикой, меняем все подряд агрегатно. Очень невыгодно искать коротыш, лучше сидеть без работы и плевать в потолок, дожидаясь клиента на 10-20 тыс.
ИМХО. Надо искать по телефону тех кто готов работать на "результат", а не просто диагностика. Либо самому все досконально проверять, понимая что и как работать должно.

Запоздало конечно, но может кому то будет полезно. Точно не знаю как реализовано на А7, расскажу как на моторах bse. В системе охлаждения два датчика температуры, один на блоке второй в радиаторе, эбу сравнивает разницу температур и дает команду на включение вентиляторов. Распиновка разъема: зеленый-сигнал с эбу, черный-реле включения вентилятора в блоке предохранителей в моторном отсеке, красный-12 вольт, коричневый-масса.