Тема: Ждуны Октавии A7 FL

Сообщение от Kol6a

Подскажите, кто знает, вот сегодня 6.10.2017 подписал договор кп и забрал машину, зашёл на гос услуги и записался на 14.10.2017, получается мне надо штраф будет платить?

А почему штраф-то? 10 дней истекает 16.10, вы поставите на учет 14.10... Кроме того, насколько мне сказал менеджер, считается 10 рабочих дней (т.е. по сути 2 недели), а не календарных (но это уточните, т.к. я не проверял его слова).

Сообщение от fork

Скажу про свой случай: договор купли продажи от 10.09.2017, акт приемки передачи - 25.09.2017, на учет ставил 27 или 28 уже не помню, ничего не платил. Когда спросил у менеджера что за ерунда, давайте переделаем договор, сказал нельзя, в ГАИ будут на дату акта приемки передачи смотреть, а там 10 дней все норм.
Хотя ходят слухи что в приказе МВД по регистрации АМТС нет никакого акта, только дата ДКП. Поэтому как повезет. Можете позвонить уточнить в ГАИ чтобы зря не ездить, и если там будут против - наведаться в салон, до 14 еще время есть пусть перепечатают.

Я сегодня все документы подписал, на очередь встал, но пошлину ещё не платил, думаю можно просто приехать без записи в любой день. Или сейчас надо обязательно записываться через гос услуги?

Да потому что ФЗ от 2010 года не менялся. Программа одна только переименовывается каждый год, суть одна. Эта программа подпадает под исключение. На всякий случай задал вопрос в минторг посмотрим что ответят. Сразу тут отпишусь когда придёт ответ

Слушайте, а почему мне уже второй менеджер твердит, что ремонт ДСГ- это 25-40 тысяч? Я прочитала кучу всего насчет ДСГ и можно влететь на 400 тысяч.
кому верить? допустим у меня уже нет гарантии, ДСГ накрывается медным тазом, сколько реально стоит ремонт?

Сообщение от Bushechka

Слушайте, а почему мне уже второй менеджер твердит, что ремонт ДСГ- это 25-40 тысяч? Я прочитала кучу всего насчет ДСГ и можно влететь на 400 тысяч.
кому верить? допустим у меня уже нет гарантии, ДСГ накрывается медным тазом, сколько реально стоит ремонт?

Сумма ремонта реально зависит от того что сломалось, когда сломалось и на каком хорошем счету вы у VAGа (можно погуглить слово куланц)
По большому счету можно выделить 3 части: мехатроник, блок сцеплений и механическая часть. Ничего не скажу про мех часть, не ломалась, а вот на сцепление (2 замены) и мехатроник (замену) попадал.
По гарантии мне поменяли сцепление в 2013 г при пробеге около 30ткм, заплатил 0 рублей, тогда же прайс был 30 т руб блок сцеплений, около 15 тыс работы. Затем за 11 дней до конца гарантии накрылся мехатроник. Тут я увидел цифру 62 тыс руб в каких то отчетных бумажках ОД, но опять же не платил ничего.
Третий раз поменял сцепление на 90 тыс уже не на гарантии, но т.к был на хорошем счету у ВАГа, заплатил только за работы (около 14 тыс рублей), опять же в бумажках подсмотрел у ОД цену на блок сцепления (которую им оплатит концерн по куланцу - 54 тыс руб). При мне меняли мехатроник по куланцу, хозяин заплатил и за работы и 30% стоимости механтроника.

Поэтому выводы: 400 тыс- это нереальная цифра, а все остальное (14 и выше - все может быть)

Сообщение от fork

Сумма ремонта реально зависит от того что сломалось, когда сломалось и на каком хорошем счету вы у VAGа (можно погуглить слово куланц)
По большому счету можно выделить 3 части: мехатроник, блок сцеплений и механическая часть. Ничего не скажу про мех часть, не ломалась, а вот на сцепление (2 замены) и мехатроник (замену) попадал.
По гарантии мне поменяли сцепление в 2013 г при пробеге около 30ткм, заплатил 0 рублей, тогда же прайс был 30 т руб блок сцеплений, около 15 тыс работы. Затем за 11 дней до конца гарантии накрылся мехатроник. Тут я увидел цифру 62 тыс руб в каких то отчетных бумажках ОД, но опять же не платил ничего.
Третий раз поменял сцепление на 90 тыс уже не на гарантии, но т.к был на хорошем счету у ВАГа, заплатил только за работы (около 14 тыс рублей), опять же в бумажках подсмотрел у ОД цену на блок сцепления (которую им оплатит концерн по куланцу - 54 тыс руб). При мне меняли мехатроник по куланцу, хозяин заплатил и за работы и 30% стоимости механтроника.

Поэтому выводы: 400 тыс- это нереальная цифра, а все остальное (14 и выше - все может быть)

Спасибо огромное, очень полезно. Подумаю над этой информацией, реально не все так страшно.

Сообщение от Bushechka

Спасибо огромное, очень полезно. Подумаю над этой информацией, реально не все так страшно.

Было бы страшно, я бы не взял вторую машину тоже с DSG-7
Так сказать, второй раз по граблям было бы больно, хотя только по одному мне тоже не надо судить, вдруг действительно везло )) Надо услышать и страшилки и быть готовым ко всему.

и на каком хорошем счету вы у VAGа (можно погуглить слово куланц)

Что нужно сделать, чтоб получить куланц? Доплатить что-то типа за продление гарантии, чтобы платить только за работы в случае чего?

Сообщение от Vitalius

Что нужно сделать, чтоб получить куланц? Доплатить что-то типа за продление гарантии, чтобы платить только за работы в случае чего?

Мелькать у дилера ) Купить 3 машины у него. Проходить все ТО у него, да и между ТО даже заезжал что-то делал. Надеюсь Шкода будет тоже лояльна, как и VW, все ж один концерн.

Сообщение от Vitalius

Что нужно сделать, чтоб получить куланц? Доплатить что-то типа за продление гарантии, чтобы платить только за работы в случае чего?

проходить все плановые ТО у дилера ( и в гарантийный, и в послегарантийный период). Лучше у одного и того же.