А чем отличается штатная защита? У нее есть лючок для слива масла?
Раньше тоже думал, что защиту надо брать с лючком, чтобы не снимать ее, пока мне однажды (не в Шкоде) не сказали, что защиту все равно снимают. Типа для удобства и возможности осмотреть привода, тяги и т.п. А ведь на самом деле так и есть. Не надо корячится просовывая руку в лючок и за тяги подергать можно, люфт проверить, внутренние чехлы шрусов. Для мастера с оборудованием и инструментом снятие защиты это дело 1-2-х минут. У себя в гараже, в багажнике дольше подходящий ключ искать будешь.