Тема: Ждуны Октавии A7 FL

Я за то, что-бы ждать Октавию и её брать.
Хоть и дороже.

Клирен то вам нужен? Просто если нет полного привода и клиренс, не нужен то Октавия просто лучше Тигуана и всё.
Она быстрее, меньше жрёт, в неё больше багажник, она лучше рулится. Октавия более собрана и больше похоже на логичный, универсальный автомобиль чем Тига на переднем приводе.

P.s Лично я вообще кроссоверы без 4x4, не признаю и ибо высер маркетологов. Сами кроссоверы частенько подмывают их так охарактеризовать, а уж с передним приводом так вообще.
Отбери у кроссовера полный привод и клиренс и сразу возникнет вопрос: А на фига он нужен то?

[QUOTE=ForwardLooking;1007756]DSG - это тоже автомат. Главный критерий - 2 педали ;)
Ясно, видимо в двух словах это не объясняемо.

Сообщение от Горизонт

DSG - это тоже автомат. Главный критерий - 2 педали ;)
Ясно, видимо в двух словах это не объясняемо.

А, что тут пояснять? У Дсг есть сцепления и шестерни, маховик, дифференциал. Это де факто преселективная коробка передач, cо всеми вытекающими. Она, не любит дрифты, не любит старты со светофоров, долгие буксы.
У Гтд всё на жидкости и он не боится езды на прижатом тормозе. Гтд более неприхотлив и не так требователен к владельцу, но за это платишь тем, что он "тупой" в сравнении с Dsg.

Дсг же боится.
Поэтому Дсг хуже Гтд в пробках.
Но лучше в других областях, она плавнее, быстрее, меньше жрёт.

Сообщение от flashback

А, тут пояснять? У Дсг есть сцепления и шестерни. Это де факто преселективная коробка передач, cо всеми вытекающими.
У Гтд всё на жидкости и он не боится езды на прижатом тормозе.

Дсг же боится.
Поэтому Дсг хуже Гтд в пробках.
Но лучше в других областях, она плавнее, быстрее, меньше жрёт.

ну надо еще добавить видимо, что ДСГ не ценится на вторичке, благодаря слухам и выдумкам про ее сверхломучесть

Сообщение от Suit

ну надо еще добавить видимо, что ДСГ не ценится на вторичке, благодаря слухам и выдумкам про ее сверхломучесть

Слухи про ломучесть ДСГ не на выдумках появились.

Сообщение от Васильич32

Слухи про ломучесть ДСГ не на выдумках появились.

Верно, но даже если учесть, что устранили все недостатки ДСГ, то сложившийся стереотип о ненадежности ДСГ еще долго будет существовать.

Сообщение от Васильич32

Слухи про ломучесть ДСГ не на выдумках появились.

согласен, повод был. но было это в далеком 14-м году, а слухи до сих пор. и я писал про сверхломучесть

это как дизелем, меня все друзья(ни разу не имевшие турбодизель) отговаривали от покупки - "да ты что, дизель, да еще и бу, не вздумай!"

если ухаживать за авто, и нет заводского брака, 100-150 тыр проедет без серьезных поломок. а если нет мозгов, то можно и атмо+гдт ушатать за 10 К.

Сообщение от Suit

согласен, повод был. но было это в далеком 14-м году, а слухи до сих пор. и я писал про сверхломучесть

это как дизелем, меня все друзья(ни разу не имевшие турбодизель) отговаривали от покупки - "да ты что, дизель, да еще и бу, не вздумай!"

если ухаживать за авто, и нет заводского брака, 100-150 тыр проедет без серьезных поломок. а если нет мозгов, то можно и атмо+гдт ушатать за 10 К.

Ну вот пусть в следующий раз Ваг задумывается, прежде чем выпускать недоработанный продукт в массы и дорабатывать его на людях. Сарафанное радио, Блохеры, Новожиловы и другие бизнесмены. Очень много людей только и ждут инфоповода.
Про Дизель тоже байки, боится у нас его народ. Да и не возят их. Надёжность у него высока, мокрый робот опять же прибавляет в общем надёжности связки. Просто для комфорта надо Вебасто.
Да можно и Атмо+Гтд ушатать но это если брать крайности, а если взять среднестатистического человека, среднестатистической рукожопости то среднестатистически Атмо+Гтд проживёт дольше. Пардон за тавтологию.
А Дсг и Турбо вообще, не терпят рукожопости. Благо и дают они очень много, ибо после турбо и Дсг мне неприятно ездить на Атмо+Гтд.

Поэтому 2 своим рукожопым друзьям я рекомендовал брать Октавию 1.6 на Гтд. И они меня сейчас, не задалбывают вопросами. По ныли за масложор, я дал понять, что у всех, пояснил за датчик и то, что надо проверять масло часто.
Заливают себе оригинальную Кастрюлю 0w-30 и в ус, не дуют.

Флэш, ты реально веришь, что ВАГ будет переживать за продажи вторички с ДСГ в РФ?

Не думаю. Им важно новые авто и ЗЧ продавать. И судя про спросу им это удается, несмотря на слухи.

А насчет дизеля, жаль, что не возят, и жаль что из-за низкого спроса. Хотя текущая связка 1,4т/ДСГ мне очень понравилась, может и не пересяду потом на дизель обратно.

Сообщение от Suit

Флэш, ты реально веришь, что ВАГ будет переживать за продажи вторички с ДСГ в РФ?

Не думаю. Им важно новые авто и ЗЧ продавать. И судя про спросу им это удается, несмотря на слухи.

А насчет дизеля, жаль, что не возят, и жаль что из-за низкого спроса.

Не верю, но это всё же репутация. А репутацию очень легко потерять и крайне сложно восстановить. Dq-200 очень неплохо ударила по репутации Вага и других Дсг. В том числе и на рынке новых авто.
Та же Шкода часто продаётся с Мкпп.
Ваг продаётся неплохо но мог бы продаваться лучше.
А своими непонятными тестами Ваг увеличивает аудиторию Тайот, которые свято верят в управление мечтой и великую надёжность.

Да, жаль ибо чем больше выбор тем лучше. Жаль, что у нас нет 190лс Дизеля, Жаль нет Рс на 4x4 и Дизеле.
Да и 150лс дизель у Октавии отобрали.