Тема: Ждуны Октавии A7 FL

Сообщение от alexiv

Это говорит откровенный Скрудж по моему мнению.

Ну может человека эта комплектация устраивает на 100%, и бонусом ликвидность при продаже.
Почему если ты хвалишься тем, что ты ездишь как овощ и экономишь бензин, то ты не скрудж, а если хочешь хорошо продать машину в будущем, то ты скрудж?

Сообщение от alexiv

Может в аудио вложитесь тысяч на 170 . Фары поменять на лед и прочие доработки авто. Всего не описать, что с авто можно сделать даже в низшей комплектации.

Ну вот человек собирался брать Стайл с зимним и 6 пакетом. О какой низшей комплектации идет речь?

Сообщение от Alexandr70

Ну вот человек собирался брать Стайл с зимним и 6 пакетом. О какой низшей комплектации идет речь?

Мы похоже на параллельных курсах и не понимаем друг друга.
Ответьте, Вы собираетесь авто продать за те же деньги что заплатили при покупке или готовы что прогорите.

Сообщение от alexiv

Мы похоже на параллельных курсах и не понимаем друг друга.
Ответьте, Вы собираетесь авто продать за те же деньги что заплатили при покупке или готовы что прогорите.

Я пока не собираюсь продавать свое авто, и о каких-то прогарах не думаю.
Свой предыдущий авто я продал через 10 лет за те-же деньги что купил, если не считать вложений в доп оборудование.
Правда совсем не понимаю какое это отношение имеет к теме разговора.

Сообщение от Lompad

Поддерживаю. Машину покупаешь, дабы ездить самому, а не думать как ее продать через 3 года. Я брал 1,4 dsg стайл с 6-м и зимним пакетом т.к. понимал, что это все будет приносить мне удовольствие. Пустая 1,8 или пустой суперб мне не принес бы столько счастья)

А что ж вы,
следуя своей логике,
не купили 1.8- а взяли неедущий 1.4?



Интересно, что скажет)))))

Сообщение от alexiv

Да не припысываю ни кого.
Все правильно сказали, непонятно почему все не ездят на Бэнтли. Я не могу позволить это себе и ничего смерился.
А так сколько готовы еще в авто вложить денег в дальнейшем, не считая сколько будет приход. Может в аудио вложитесь тысяч на 170 . Фары поменять на лед и прочие доработки авто. Всего не описать, что с авто можно сделать даже в низшей комплектации. А вот тут именно гораздо больше чего можно сделать, коли с завода не стоит.
Люди заморачавались и заменой подвески на независимую. Не уж то они решили затраты окупить. А уж про стейджи говорить и лень, многие авто в обратную сторону разукомплектовывают при перепродаже, теряя в цене.
Но вот когда упираются что авто куплено ради ничего не потерять в продаже.
Это говорит откровенный Скрудж по моему мнению.

Это говорит таксист по моему мнению.
Или человек, использующий авто для работы,- т е. по сути оно является средством производства.

Ибо кайфа ездить на МКП по 60 тыс/год по мск нету никакого. Чистый расчёт, иканомия.

Сообщение от Alexandr70

Свой предыдущий авто я продал через 10 лет за те-же деньги что купил, если не считать вложений в доп оборудование.

А что за авто такое? Через 10 лет и за теже деньги

Сообщение от Vladsson

А что за авто такое? Через 10 лет и за теже деньги

Да авто может быть любое. Цены выросли в два раза.
Ну если интересует конкретный авто, то Мазда БТ-50.

Сообщение от 1gen

Это говорит таксист по моему мнению.
Или человек, использующий авто для работы,- т е. по сути оно является средством производства.

Ибо кайфа ездить на МКП по 60 тыс/год по мск нету никакого. Чистый расчёт, иканомия.

Ну вот хз. У меня конечно пробег не 60к в год по мск, а в три раза меньше. Но я бы с радостью остался на ручке. Мне вот 3 педальки больше нравится, чем 2. В тех же пробках правая нога сильнее усает на дсг, нежели на мкп, т.к. постоянно держишь ногу на тормозе. В будущем один из вариантов развития моей машины это замена дсг6 на мкп(только вариант).

Прекрасно понимаю, что это нелогично в понимании окружающих)))

Сразу отвечу, почему не взял ручку. Т.к. брал целенаправленно машину с полным приводом. А в РФ таких октах нет :( Есть рска ПП на ручке, но не у нас :(

Кстати, а кто-нибудь в курсе, почему у нас не было полноприводных рсок? Какая разница чехам везти рску на ПП или любую другую машину(например мою). Завод и логистика одни и те же. Или вопрос в сертификации авто? Неужели это на столько геморно?