Тема: Skoda Octavia A7 FL - противоугонные системы

Сообщение от Мужик с кувалдой

Насчет устойчивости к угону - фиг знает, надо смотреть специализированный сайты, где есть статистика угонов.

необязательно смотреть сайты, стоимость КАСКО довольно красноречивый показатель.

Сообщение от Мужик с кувалдой

С адаптацией к Октавии там действительно все в порядке. Насчет устойчивости к угону - фиг знает, надо смотреть специализированный сайты, где есть статистика угонов.

Октавии в принципе не сильно угоняемые. Шерхан мобикары - шифрование aes-128, считаются криптоустойчивы. У пандоры и старлайна такое же. Но в любом случае на одну криптоустойчивость в плане угона полагаться нельзя. А по эксплуатации нормальные, даже гарантия довольно приличная 5 лет.

Сообщение от Dm.drusz

Но в любом случае на одну криптоустойчивость в плане угона полагаться нельзя.

Это ключевая фраза. Я человек, который всегда глубоко вникает в суть вопроса, перед тем, как что то сделать.
В случае в охранными системами у меня на этот случай есть установочный центра, в котором я ставлю сигналки уже лет десять.
Главное в самих охранных системах, кроме собственно надежности, это то, насколько гибки их настройки вообще, и насколько логика настроек реализуема на конкретном автомобиле.
Бывают крайне тупые сигналки, которые толком не адаптируешь под конкретный случай.
Бывают такие, которые могут реализовать тот или иной нужный функционал на Ниссане, например, но на Шкоде это сделать либо вообще невозможно, либо делается через адовы костыли, которые еще и снижают общую надежность функционирования.
В этом смысле дилер - худший советчик. Установочные центры... надо еще поискать те, которые вменяемо объяснят и обоснуют почему именно они рекомендуют ставить ту или иную охранную систему.

Приведу пример:
Когда я выбирал, что именно мне установить, то в финале выбор сузился до двух вариантов:
Сигнализация Х - дороже, гибче, умеет делать подпор Kessy, нормально реализуется режим Пляж, есть режим Мойка, но отдельно надо докупать реле блокировки.
Сигнализация Y - дешевле, чуть тупее, подпор Kessy именно на VAG'е сделать очень трудно, дорого, с риском остаться у запертой машины в зоне радиопомех, Пляж реализован криво, режима Мойка нет вообще. Но реле блокировки уже в комплекте.

Выбор был за мной. Взвесив все за и против, я его сделал.
Озвучивать о каких системах речь, я не буду. Просто иллюстрирую как много нюансов может быть. И, увы, подавляющее большинство установщиков даже не собирается о них о всех рассказывать клиенту. Просто лоббируют установку "любимой" ими сигнализации. У одних это Пандора, у других Старлайн, у третьих Шерхан и тд

Сообщение от MorFeus-auto

Сигнализация Х - дороже, гибче, умеет делать подпор Kessy, нормально реализуется режим Пляж, есть режим Мойка, но отдельно надо докупать реле блокировки.
Сигнализация Y - дешевле, чуть тупее, подпор Kessy именно на VAG'е сделать очень трудно, дорого, с риском остаться у запертой машины в зоне радиопомех, Пляж реализован криво, режима Мойка нет вообще. Но реле блокировки уже в комплекте.

Кстати, было бы очень интересно услышать про ваш опыт. Я, например, тоже сейчас в сомнениях, но пока у меня информация, что никто не умеет делать подпор штатного радиоканала у A7 FL, установочные центры руками развели (машина 18 года).

У вас получилось? Какая система это делает? Я узнавал у Кондрашева и угонанет (не реклама, искал авторские установочные центры), первый сказали приезжайте, попробуем, но вообще никаких гарантий, а вторые предложили через костыли делать какие-то как я понял.

Спрошу ещё здесь. Автозапуск мне не нужен, стоит ли в данном случае заморочиться на установку штатной (заводской) сигнализации при наличии иммобилайзера?

Сообщение от Андрей(регион 13)

Спрошу ещё здесь. Автозапуск мне не нужен, стоит ли в данном случае заморочиться на установку штатной (заводской) сигнализации при наличии иммобилайзера?

Если у вас обычный ключ и вы уверены, что его не украдут в Ашане, то вероятность угона стремится к нулю.
Если бесключевой доступ, то защитить надо.
Если необходимо минимизировать бюджет, то можно ограничиться иммобилайщеоом с авторизацией по метке и PIN-коду.

Сообщение от MorFeus-auto

то можно ограничиться иммобилайзером с авторизацией по метке и PIN-коду.

Ключ у меня обычный, а это что такое и необходимо ли докупать доп оборудование? Просто я раньше с сигнализациями не связывался, а сейчас с покупкой нового авто задумался об этом. Официальный дилер это сможет сделать?

Сообщение от Андрей(регион 13)

Ключ у меня обычный, а это что такое и необходимо ли докупать доп оборудование? Просто я раньше с сигнализациями не связывался, а сейчас с покупкой нового авто задумался об этом. Официальный дилер это сможет сделать?

Я для себя давно решил, что ставлю охранные системы только в установочных центрах. Не смотря на возможные трения по гарантии в случае выходя из строя чего-либо, связанного с электрикой. Моя практика показала, что при адекватном дилере и установочном центре это тоже решаемая малой кровью проблема.
Установочные центры выбираю не из-за цены (там и дороже, чем у дилера может быть), а из-за квалификации и не потоковой установки (опять же не у всех конечно)

Если бы у меня была машина с обычным ключем, то я бы не заморачивался с охранной системой вообще. Все же Шкоды с 2012-го года столь сложны для угона, что делает его экономически нецелесообразным. Мне и КАСКО достаточно.
Но решение все равно за вами.

А режим пляж - это что? извиняюсь за глупый вопрос)

Сообщение от Dm.drusz

А режим пляж - это что? извиняюсь за глупый вопрос)

Я сам недавно о таком не знал :)
приезжаешь ты купаться куда-нибудь... Ключи куда девать? Или плескаться по очереди, или режим Пляж :)
Ключ и метку оставляешь в машине, включаешь режим Пляж, захлопываешь, она встает на охрану.
А внутрь потом попасть можно путем набора пин-кода кнопкой багажника.