Тема: Вопрос- ответ по а7 fl.

Не, они подняли как-то в сервисное положение и отвели от стекла. Это и напрягает, ключ то у меня.

Сообщение от Alxndr

Не, они подняли как-то в сервисное положение и отвели от стекла. Это и напрягает, ключ то у меня.

Если подняли в сервисное положение то ничем не грозит. Ключ по моему там и не нужен, если машина открыта.

Сообщение от flashback

Если подняли в сервисное положение то ничем не грозит. Ключ по моему там и не нужен, если машина открыта.

Как это делается?

Сообщение от Alxndr

Как это делается?

Насколько помню удерживать рычаг в нижнем положении. Дёрни рычаг дворников вниз и подожди.

Сообщение от flashback

Насколько помню удерживать рычаг в нижнем положении. Дёрни рычаг дворников вниз и подожди.

Это, только несколько секунд, после выключения зажигания. У них этого не было.

Дворники в сервисное положение можно руками перевести.

Т.е, можно безболезненно поднимать их вручную?

Сообщение от Alxndr

Т.е, можно безболезненно поднимать их вручную?

Если после того, как заглушили машину и не перевели дворники в сервисный режим (удерживанием рычага вниз), то пока машину не закрыли, дворники можно свободно двигать рукой. Они не блокируются. Я так зимой их переводил в зону обогрева лобового, т.к. даже если вспоминал про сервисный режим, в нем левая щетка уезжала за пределы обогреваемой зоны и я рукой её переводил немного назад (чтобы с утра при прогреве машины резинка щетки дворника размягчалась)
На заблокированной машине перемещение дворников блокируется, причем по-моему, если заблокировали замки и потом опять открыть, дворники остаются заблокированными

Voffka.,-спасибо!

помню, читал какую-то тему там обсуждалась "ватность" педали газа. Точнее реакции нажатия на педаль. Пару дней назад выехал утром на работу, движение по трассе. С утра не спешил и разгонялся плавно и в какой то момент почувствовал что нажатие на педаль не приводит к ожидаемому разгону. Нажимаю сильнее, разгон минимальный, обороты растут, прожимаю еще сильнее, сбрасывает 3 передачи, обороты подскакивают но разгон не интенсивный. Больше шумит чем разгоняется. Продавливаю в пол, и опять много шума, мало разгона. Ощущение будто авто придерживают, не давая разгоняться. Все это в D. Вечером ситуация обратная. B D малейшее нажатие на педаль равно бодрому разгону, как и было раньше, чуть продавил педаль коробка не сбрасывает передачи, держит примерно до 3 тысяч затем переключает. С огромным удовольствием долетел до дома по ночной Москве.Сейчас, спустя пару дней, ватность реакции по ощущениям постоянна. Как мотор прогреется, так в D никуда не едет. Сегодня ехал на работу так настолько вялый отклик что раздражает. В спорте получше но не уверен что как раньше было.