Тема: Вопрос- ответ по а7 fl.

anton2106, непосредственно салон грела бензиновая печка в Запорожце. Вебасто греет и гоняет по кругу антифириз. А это подогрев рубашки охлаждения двигателя в любом случае и, частично, подогрев радиатора печки. Если вентилятор печки при этом включен, то будет немного прогреваться и салон.
Напрашивается вопрос - а если врезать циркуляцию Вебасто в контур печки этим придать ей приоритет, то обратка печки все-равно пойдет по малому кругу через рубашку двигателя и на вход вебасто придет максимально охлажденный антифриз. Можно конечно изощряться дальше - 3/2 ходовым клапаном переключать и лобратку печки. В этом случае мы прогреем салон, после избыток тепла дадим на двигатель.
Но, это усложнение и удорожание схемы (колхоз) и ухудшение прогрева движка.
Посему, я думаю, ВАГ сделал правильно - греет двиг, какая то часть тепла попадает и в печку, ну а при заведенном движке, хозяина подогревает попогрейка. Еще (зависит от комплектации) в печку ставят резистор - электронагреватель, который ускоряет оттаивание лобового стекла и тоже немножко прогревает салон.

Сообщение от Георгич

anton2106, непосредственно салон грела бензиновая печка в Запорожце. Вебасто греет и гоняет по кругу антифириз. А это подогрев рубашки охлаждения двигателя в любом случае и, частично, подогрев радиатора печки. Если вентилятор печки при этом включен, то будет немного прогреваться и салон.
Напрашивается вопрос - а если врезать циркуляцию Вебасто в контур печки этим придать ей приоритет, то обратка печки все-равно пойдет по малому кругу через рубашку двигателя и на вход вебасто придет максимально охлажденный антифриз. Можно конечно изощряться дальше - 3/2 ходовым клапаном переключать и лобратку печки. В этом случае мы прогреем салон, после избыток тепла дадим на двигатель.
Но, это усложнение и удорожание схемы (колхоз) и ухудшение прогрева движка.
Посему, я думаю, ВАГ сделал правильно - греет двиг, какая то часть тепла попадает и в печку, ну а при заведенном движке, хозяина подогревает попогрейка. Еще (зависит от комплектации) в печку ставят резистор - электронагреватель, который ускоряет оттаивание лобового стекла и тоже немножко прогревает салон.

Очень сложно пояснили для обычного ботана, типа меня. Т.е. никакого существенного прогрева двигателя, для теплого старта я не получу?
Попогрейки нет, поэтому согреться самому можно будет только когда в машине станет тепло. Я буду мерзнуть по ходу дела. А то я жене расписал так, что включил этот отопитель, пришел к машине через 20 минут, там уже тепло, а даже если не тепло, вышел пораньше чем мои и завел мотор (тепленький) и он за 5 минут мне салон нагрел. А? Мне приходится выбирать из наличия - или этот автономный отопитель (в пакете Элеганс+) или зимний пакет. И то и то никак, только на заказ.

Подскажите, у кого-нибудь есть в машине хром-пакет? И если есть, то какой цвет машины? Не смотрится ли "колхозом". Так-то мне этот пакет не нужен, но есть вероятность, что буду брать по наличию машину, в которой есть этот хром-пакет (сама машина - Капуччино) не испортит ли этот хром весь вид..

anton2106, уточните идет ли в пакете электротен в печке (о котором я писал выше) - он есть в Поло-седане, есть в дизелях (даже в логане). Весьма полезная фича - стекла оттаивают быстрее, чем прогревается 2,5 литровая бензинка. Ну и салон при этом немножко прогревается. Попогрейки можно будет потом приколхозить.

Сообщение от Георгич

anton2106, уточните идет ли в пакете электротен в печке (о котором я писал выше) - он есть в Поло-седане, есть в дизелях (даже в логане). Весьма полезная фича - стекла оттаивают быстрее, чем прогревается 2,5 литровая бензинка. Ну и салон при этом немножко прогревается. Попогрейки можно будет потом приколхозить.

Тены не ставят на А7, потому что они тут нафиг не нужны. Двигатели и так прогреваются зимой отлично.

Георгич , спрошу, про электротен. Колхозить не буду, я лучше откажусь от авто, у меня сейчас под попой авто с попогреями.
ps кстати, который я каждую зиму регулярно включаю.
ps а ну вот, уже спрашивать нечего ))

Сообщение от BoneSetter

еще один вопрос по Bolero и парктронику
включаешь R, проехал сколько надо, переводишь в D и начинаешь движение, а на Bolero еще секунд 5 висит картинка, как будто включен R. Так у всех или косяк? Или может это какая то настройка?

Так положено. Вдруг машина немного еще откатится по инерции назад, для безопасности сделано.

Сообщение от Eugene_chel

Так положено. Вдруг машина немного еще откатится по инерции назад, для безопасности сделано.

Гвоздь в голову забить бы этому изобретателю...

Сообщение от Васильич32

Гвоздь в голову забить бы этому изобретателю...

А мне вот это кажется удобным. Там где я езжу много уклонов, на предыдущей машине с парктроником после движения назад до "красной полоски" боялся что подцеплю стоящую позади машину. Здесь же видно насколько откатился.

Сообщение от vintos

А не наоборот? Я точно не знаю, но чисто логически он должен греть салон, потому что он и называется "стояночный", а двигатель на холостых греется хреново.

Насколько мне известно если речь о вэбасте то она греет двигатель, вентиляторы обдува салона отключены. А салон не прогревается совсем, так как экономится заряд аккумулятора, не редкость когда аккум высасывала вебаста "в ноль"