Тема: Skoda Octavia A7 FL - приёмка машины в салоне

Сообщение от Vitalius

Это такие завуалированные извинения за издевательства над Лётчиком?

Это как считать. не задавайте глупых вопросов, не получите глупых ответов.
Я попытался в ответе извлечь максимум выгоды для Летчика. А оно само по себе разрешилось...Это я видно зря клаву напряг и мозоли на пальцах набил то же.))

Господа ещё раз всем спасибо за разъяснения. Просто хотел спросить как так. Думаю очень качественный диск и резина на 16 размещена правильно на диске и устроняет дисбаланс.

Сообщение от Летчик

Господа ещё раз всем спасибо за разъяснения. Просто хотел спросить как так. Думаю очень качественный диск и резина на 16 размещена правильно на диске и устроняет дисбаланс.

Кстати, у вас машина на автомате? Как ощущения? Не пожалели, что не взяли дсг?

на литых дисках нормальными мастерами грузчики ставятся исключительно внутри диска

Сообщение от Medshus

....а по теме, все правильно написали. Проверять ЛКП, а все остальное мелочи устранимы и потом.
Сейчас дилеры сами дают ультрозвуковой толщиномер, можете хоть час проверять.
Про аккум и прочее, имхо это чушь все...

Абсолютно верный пост!
АКБ если и впарят дохлую, то тем лучше - в период гарантии её и поменяют.
А по ЛКП картина достаточно пессимистичная, у нас даже статистика ходит - каждая 6-ая машина битая (покрузка, автовоз, выгрузка, мелкоузловая сборка, и опять погрузка, автовоз, выгрузка, автосалон, предпродажка).
В автосалонах толщиномер не дают, так что ходим со своим.
На это и стоит обратить внимание, дабы отжать на аксессуары )))

Советую проверить как прикручены колеса. У меня очень легко некоторые винты докрутились до нормальной закрутки рукой.
У меня "Чешка", похоже в колесах было "транспортировочное" давление в 2.8-2.9 (колеса 17), что при норме в 2.3 несколько многовато. Так что давление тоже проверять, чтобы потом не писать на форуме что "ппц жестко" ;)

Сообщение от NikonSSS

Советую проверить как прикручены колеса. У меня очень легко некоторые винты докрутились до нормальной закрутки рукой.
У меня "Чешка", похоже в колесах было "транспортировочное" давление в 2.8-2.9 (колеса 17), что при норме в 2.3 несколько многовато. Так что давление тоже проверять, чтобы потом не писать на форуме что "ппц жестко" ;)

Давление у меня тоже было крайне завышено 2.7 перед и зад 2.8.
При таком давлении уже начинает ощущаться жёсткость, ощутимо ощущаться(тавтология).
А вот болты я проверял и всё было закручено крепко.

В салоне с менеджером ходили и замеряли толщенометром всю машину, от 130 и до 180 примерно было.

Сообщение от m1rage

В салоне с менеджером ходили и замеряли толщенометром всю машину, от 130 и до 180 примерно было.

Это странно, у меня везде 160-165, везде.
Такого разброса нету.

Шкода вроде бы вообще до 300микрон допускает, но разброса то быть не должно.

Сообщение от flashback

Это странно, у меня везде 160-165, везде.
Такого разброса нету.

Шкода вроде бы вообще до 300микрон допускает, но разброса то быть не должно.

Если не забуду, то пробью другим тестером у знакомого автомаляра.
130+ было на крыльях, по кузову 150-160, багажник вроде и капот больше всего краски имели по замерам.
Разброс в 50 микрон это в целом нормально, не на первом авто с таким сталкиваюсь.