Тема: Мотор 1.4 или 1.8?

Парни собираюсь брать снова Окташку.Стоит ли переплачивать за мотор 1.8 или достаточно 1.4.Какие плюсы и минусы этих агрегатов?Сейчас у меня мотор 1.8, за 57 тыщ. пробега ноль проблем. Озадачился задачей, лишнии сто тыщ стоит переплачивать за него или достаточно будет 1.4. Главное для меня это надежность.Намного ли 1.8 будет по ресурсу дольше ходить?

Сообщение от Тамерлан

Главное для меня это надежность.Намного ли 1.8 будет по ресурсу дольше ходить?

Дольше?))) может наоборот? У 1.8 чем больше пробег, тем больше расход масла. Ближе к 100 тыс. Расход 1 литр на 1000 км. А если пробег под 200 тыс. Там уж каюк.
У 1.4 проблемы были с актуатором у турбины, но делается легко и почти бесплатно, судя по форуму.
А вообще, имхо, если хотите авто для больших пробегов далеко за сотку, то лучше атмосферники.

Сообщение от Medshus

Дольше?))) может наоборот? У 1.8 чем больше пробег, тем больше расход масла. Ближе к 100 тыс. Расход 1 литр на 1000 км. А если пробег под 200 тыс. Там уж каюк.
У 1.4 проблемы были с актуатором у турбины, но делается легко и почти бесплатно, судя по форуму.
А вообще, имхо, если хотите авто для больших пробегов далеко за сотку, то лучше атмосферники.

Пруфы будут? Слишком скоропалительное заявление.
А то прям как статистику вёл.
За 36к пробега в горных условиях и работы в полном диапазоне оборотов мой предыдущий 1.8т вообще не жрал масло и работал как часы, а контролировал я его очень плотно.
Нынешний контролирую так же плотно но пробег мал, масло не жрёт.

1.8 большая тяга, большая полка момента, больше возможности для чипа, нет запарки по поводу зольности масел из-за совмещённого впрыска, больше тяги после 100, больше расход топлива, чугунный блок, лучше греется и слабее остывает.
Ещё из преимуществ наличие модификации 4x4 но это не к этой теме.
С термостатом могут быть проблемы, разве что.
А так же многорычажка и более мощные тормоза, правда и масса возрастает.
Для трассы если средства есть то 1.8т, если со скрипом то лучше 1.4т но в хорошей комплектации.

Думаю, что 1.8т походит поболее ибо все предпосылки у него по железу есть. Другое дело, нужно ли человеку что бы двс ходило от 200к и больше.

Сообщение от flashback

Пруфы будут? Слишком скоропалительное заявление.
А то прям как статистику вёл.
За 36к пробега в горных условиях и работы в полном диапазоне оборотов мой предыдущий 1.8т вообще не жрал масло и работал как часы, а контролировал я его очень плотно.
Нынешний контролирую так же плотно но пробег мал, масло не жрёт.

1.8 большая тяга, большая полка момента, больше возможности для чипа, нет запарки по поводу зольности масел из-за совмещённого впрыска, больше тяги после 100, больше расход топлива, чугунный блок, лучше греется и слабее остывает.
Ещё из преимуществ наличие модификации 4x4 но это не к этой теме.
С термостатом могут быть проблемы, разве что.
А так же многорычажка и более мощные тормоза, правда и масса возрастает.
Для трассы если средства есть то 1.8т, если со скрипом то лучше 1.4т но в хорошей комплектации.

Думаю, что 1.8т походит поболее ибо все предпосылки у него по железу есть. Другое дело, нужно ли человеку что бы двс ходило от 200к и больше.

С термостатом решили проблему уже давно. А вот с актуатором у 1.8 были проблемки.На драйве есть темы с этим косяком.

Сообщение от flashback

Пруфы будут? Слишком скоропалительное заявление.
А то прям как статистику вёл.
За 36к пробега в горных условиях и работы в полном диапазоне оборотов мой предыдущий 1.8т вообще не жрал масло и работал как часы, а контролировал я его очень плотно.
Нынешний контролирую так же плотно но пробег мал, масло не жрёт.

1.8 большая тяга, большая полка момента, больше возможности для чипа, нет запарки по поводу зольности масел из-за совмещённого впрыска, больше тяги после 100, больше расход топлива, чугунный блок, лучше греется и слабее остывает.
Ещё из преимуществ наличие модификации 4x4 но это не к этой теме.
С термостатом могут быть проблемы, разве что.
А так же многорычажка и более мощные тормоза, правда и масса возрастает.
Для трассы если средства есть то 1.8т, если со скрипом то лучше 1.4т но в хорошей комплектации.

Думаю, что 1.8т походит поболее ибо все предпосылки у него по железу есть. Другое дело, нужно ли человеку что бы двс ходило от 200к и больше.

Ну форум это вообще недоказуемая среда, каждый что хочет, то и мелет.))) может мне вообще 18 лет и я в машинах не шарю))) проверить то как? И каждый второй такой может)))Голова должна быть своя у каждого. Я чисто свое мнение высказываю, возможно оно ошибочно, возможно Ваше ошибочно. Поэтому это форум, если бы было все однозначно, ничего этого не надо было.
Тема есть про масложор 1.8 можно почитать.
36 тыс пробега, это вообще вообще не показатель.
1.8 это двиган от Ауди. Там тоже есть статистика масложора.
Если говорить про мощность, то тут вообще спору нет. 1.8 надо брать и точка.
Если на счёт надежности. Надо думать.

Сообщение от Medshus

Ну форум это вообще недоказуемая среда, каждый что хочет, то и мелет.))) может мне вообще 18 лет и я в машинах не шарю))) проверить то как? И каждый второй такой может)))Голова должна быть своя у каждого. Я чисто свое мнение высказываю, возможно оно ошибочно, возможно Ваше ошибочно. Поэтому это форум, если бы было все однозначно, ничего этого не надо было.
Тема есть про масложор 1.8 можно почитать.
36 тыс пробега, это вообще вообще не показатель.
1.8 это двиган от Ауди. Там тоже есть статистика масложора.
Если говорить про мощность, то тут вообще спору нет. 1.8 надо брать и точка.
Если на счёт надежности. Надо думать.

Вот именно надежность и интересует.С мотором 1.8 я поездил и знаю его. Болячек не заметил. Хотя до ста тыщ что ему будет.А вот больше вопросов к 1.4.Хватит ли этого объемы тыщ на 150 пробега...Не развалится ли.

Ну если знаете 1.8 хорошо, то его и надо брать.
Тяга там огонь. Да и продать 1.8 легче будет потом)

Сообщение от Тамерлан

Вот именно надежность и интересует.С мотором 1.8 я поездил и знаю его. Болячек не заметил. Хотя до ста тыщ что ему будет.А вот больше вопросов к 1.4.Хватит ли этого объемы тыщ на 150 пробега...Не развалится ли.

1.8т отходит.
1.4т отходит.
Почему подумываешь, о 1.4т?

Своевременная замена масла, давать двиглу просраться хоть иногда, нормально обкатать хотя бы 2000к км.
1.4 более разумен для города, тяги за глаза, а расход меньше.
Если трассы много то лучше 1.8т но и 1.4т не выглядит там убого.
Имхо.

Сообщение от Medshus

Дольше?))) может наоборот? У 1.8 чем больше пробег, тем больше расход масла. Ближе к 100 тыс. Расход 1 литр на 1000 км. А если пробег под 200 тыс. Там уж каюк.
У 1.4 проблемы были с актуатором у турбины, но делается легко и почти бесплатно, судя по форуму.
А вообще, имхо, если хотите авто для больших пробегов далеко за сотку, то лучше атмосферники.

По форуму как я понял у 1.4 жор масла с нуля. А вот у 1.8 ближе к 100 тыщ. У меня за 57 тыщ ноль грамм ушло. Меняю через 7500км.

Сообщение от Тамерлан

По форуму как я понял у 1.4 жор масла с нуля.

Бред. 1,4 масло не жрет. Потому даже темы такой на форуме нет.