Тема: Мотор 1.4 или 1.8?

Сообщение от Kos79

У тигуана нет

Это жип! Я имел ввиду пузотерки

Сообщение от Varan

Парни, а есть у кого ссылка на график внешней скоростной характеристики 1.8 (без чипа) со стенда.
(1.4 у меня есть) - момент там, мощность.
Посмотреть, где-таки разница.
В инете много мусора, копался но именно современный мотор 1.8 не нашел.

На 1.4 график можно посмотреть?

Сообщение от Gleb73

На 1.4 график можно посмотреть?

Там есть
https://yandex.ru/turbo?text=https%3...source%3Dturbo

Сообщение от Евгений500

Там есть
https://yandex.ru/turbo?text=https%3...source%3Dturbo

там модельный график, не особо достоверный.
вот с еврокод тюнинга картина со стенда, 140hp
1.8 180 hp у них почему то картины нет


вот 1.4 150 коней их же картина

визуально неясно где 10 коней - график момента вроде одинаковыц.
а нет, падает чуть позже, во втром графике 4200 как раз на пересечении с 240, а на первом уже ниже

Сообщение от flashback

Сравенение сток, Revo, Apr. Утверждают, что это не 4x4. https://kievka-club.ru/index.php?/to...5%D0%BD%D0%B4/

Судя по картинке (если данные верны), у 1.8 само значение момента повыше чем 250 н*м, на уровне 275 н*м примерно, - а падает примерно также как и у 1.4 - с 4500.
(у 1.4 визуально с 4000)
Непонятно, как DSG7 DQ200 держит такой моментище в 299 н*м, она ж вроде на 250 рассчитана.

В самообучалках картинки примерные (спасибо за ссылки), погрешность большая, интереснее замеры со стендов.

Сообщение от Kos79

У меня другая точка зрения, но суть не в этом, всё равно скоро 1.8 тоже снимут с производства.

В смысле"тоже"?

Сообщение от Lumi

В смысле"тоже"?

С переходом на новую модель Октавии в 2019 вроде должны убрать 1,8, но это не точно.

Сообщение от Kos79

С переходом на новую модель Октавии в 2019 вроде должны убрать 1,8, но это не точно.

Не, я имел ввиду какой еще двигатель хотят убрать, пока не вспомнил про 1,5 EVO...
А то, что VAG отказывается от 1,8- видно и логично, смысл его существования отсутствует. Занять разрыв между 150 и двумястами силами может и дефорсированный до 180 2,0, что экономически целесообразнее.
Интересно, вместо с Octavia IV, приедет к нам 1,5 EVO?

Сообщение от Lumi

Не, я имел ввиду какой еще двигатель хотят убрать, пока не вспомнил про 1,5 EVO...
А то, что VAG отказывается от 1,8- видно и логично, смысл его существования отсутствует. Занять разрыв между 150 и двумястами силами может и дефорсированный до 180 2,0, что экономически целесообразнее.
Интересно, вместо с Octavia IV, приедет к нам 1,5 EVO?

Они уже озвучивали теорию округленных объемов, будет 1.0/1.5/2.0/3.0 чо там с РСным 2.5 пока не понятно.
Соответственно они и подводят к этому знаменателю.
По идее 1.5 эво нам нафиг не упал, он под экологию, но выпускать 1.4 и 1.5 паралельно наврятли они станут, так что поглядим...

В гейропе 1.8 остался только на скауте и всё! С ним в историю уйдёт целая эпоха........

Сообщение от Евгений500

Они уже озвучивали теорию округленных объемов, будет 1.0/1.5/2.0/3.0 чо там с РСным 2.5 пока не понятно.
Соответственно они и подводят к этому знаменателю.
По идее 1.5 эво нам нафиг не упал, он под экологию, но выпускать 1.4 и 1.5 паралельно наврятли они станут, так что поглядим...

В гейропе 1.8 остался только на скауте и всё! С ним в историю уйдёт целая эпоха........

Странная логика, скруглять объемы логично там, где моторы модульные, состоящего из цилиндра-модуля, как в BMW (3 цилиндра- 1,5 литра, 4 цилиндра- 2 литра, 6 цилиндров- 3 литра).
Скорее всего и нас переведут на 1,5, иначе продажи просядут из-за разрыва между 1,6 и 2,0 (даже дефорсированным).