Тема: Масло, а какое лучше ?

Сообщение от Aksej

Точно. А там вопрос не задавал почему?

Сам разобрался. Там скандал разгорелся из-за анализа масла Равенол FEL 5w-30. Torcon как обычно отвёз масло в лабу, перелив её в пластиковую ёмкость из фирменной литрушки. По анализу получилось что масло не соответствует по щелочному числу, зольности, и кальция больше чем нужно. Равеноловцы сдали масло с этой партии на анализ в ту же лабу, получилось всё как надо, и теперь грозят Торкону судами. На это Торкон ответил тем, что снес всю ветку Равенола. Страсти.

Сообщение от Aksej

Сам разобрался. Там скандал разгорелся из-за анализа масла Равенол FEL 5w-30. Torcon как обычно отвёз масло в лабу, перелив её в пластиковую ёмкость из фирменной литрушки. По анализу получилось что масло не соответствует по щелочному числу, зольности, и кальция больше чем нужно. Равеноловцы сдали масло с этой партии на анализ в ту же лабу, получилось всё как надо, и теперь грозят Торкону судами. На это Торкон ответил тем, что снес всю ветку Равенола. Страсти.

Спасибо за инфу) сам там просто не зареген)

начал склоняться все таки к 0/40. Увидел где то фото среза масляного поддона на тси, там зазор между ребрами блока и самим поддоном не больше 5 мм, а мой 1,6 ж сделан на базе 1,4 тси, скорее всего там все так же. Такое узкое место масло 5/40 в мороз будет проходить медленно, отсюда как вариант голодание масляное на холодном пуске. Наверное все ж 0/40. Мобил или шелл, скорее всего.

Сообщение от Лебедь44

начал склоняться все таки к 0/40. Увидел где то фото среза масляного поддона на тси, там зазор между ребрами блока и самим поддоном не больше 5 мм, а мой 1,6 ж сделан на базе 1,4 тси, скорее всего там все так же. Такое узкое место масло 5/40 в мороз будет проходить медленно, отсюда как вариант голодание масляное на холодном пуске. Наверное все ж 0/40. Мобил или шелл, скорее всего.

На правах советчика предложу либо 5-30 либо 0-30, 1.6 сороковка не нужна.
Лейте любое с допуском, можно не дорогое, просто меняйте почаще, и всё!

Сообщение от Евгений500

На правах советчика предложу либо 5-30 либо 0-30, 1.6 сороковка не нужна.
Лейте любое с допуском, можно не дорогое, просто меняйте почаще, и всё!

Думаете? Просто официалы мне заявили, что льют щас с конвейера 5/40. А можете поподробнее, почему именно 30, а не 40? Менять планирую по моточасам, примерно 7,5 тысяч получается пробега с моей средней скоростью.

Сообщение от Лебедь44

Думаете? Просто официалы мне заявили, что льют щас с конвейера 5/40. А можете поподробнее, почему именно 30, а не 40? Менять планирую по моточасам, примерно 7,5 тысяч получается пробега с моей средней скоростью.

1,6 и так еле едет, а на 40-ке он ещё тупее, на 30-ке полегче будет раскручиваться )

Сообщение от Лебедь44

Думаете? Просто официалы мне заявили, что льют щас с конвейера 5/40. А можете поподробнее, почему именно 30, а не 40? Менять планирую по моточасам, примерно 7,5 тысяч получается пробега с моей средней скоростью.

Офицалы что купили то и продают, 5-30/0-30 жиже как минимум, что лучше, я не думаю что вы будете в критических режимах двиг использовать, + один товарищ тут перепробовал на 1.6 очень многие масла, в итоге пока катает 5-30 от шела, за лето переживать не стоит эти масла справляются, на всех маслах расход примерно одинаков

Сообщение от Aksej

1,6 и так еле едет, а на 40-ке он ещё тупее, на 30-ке полегче будет раскручиваться )

Именно так!

Сообщение от Евгений500

На правах советчика предложу либо 5-30 либо 0-30, 1.6 сороковка не нужна.
Лейте любое с допуском, можно не дорогое, просто меняйте почаще, и всё!

Это почему сороковка не нужна?
Двигатель термонагруженный. Температура до 120С легко может доходить

Сообщение от Gavrik

Это почему сороковка не нужна?
Двигатель термонагруженный. Температура до 120С легко может доходить

Про - легко- это наверно у чипованных или "убитом" радике кондея ?

Сообщение от ЕВГНЕН

Про - легко- это наверно у чипованных или "убитом" радике кондея ?

130 по трассе и готово)))
На 110км/ч 110С