221Likes
Ты глянь,что в прихотливый льют,типа можно.Офигеешь)https://www.drive2.ru/l/501701384391885291/Сообщение от anton2106
Ты глянь,что в прихотливый льют,типа можно.Офигеешь)https://www.drive2.ru/l/501701384391885291/
Понравилась такая логика рассуждений с форума Ликви Молли
Моторы 1,4 TSI изначально позиционировались VAG как экономичные, конструктив двигателя полностью спроектирован под использование 30-х вязкостей. Т.е. под масло VAG Longlife III 5w30 504.
Но допуск 504 подразумевает использование только качественного бензина. Поэтому в каком-то году вышла рекомендация WW исключительно в Росии использовать обычное масло (не лонг лайф) спецификации 502.
Плюсом в эту теорию добавляется логикаю, что сам мотор маленький, компактный. Значит и маслоканалы тоже сравнительно узкие.
Поэтому на форуме Ликви моли для 1,4 TSI рекомендуют 0W-30, а для 1,8TSI уже 0W-40
Потому что здесь выходит на первый план важность защитить турбину от перегрева и 40 вязкость будет предпочтительнее.
Есть мнение, и я склонен ему верить, что 502 соответствует классу A3 по ACEA.
Вот почему, если воспользоваться подбором масел на официальных сайтах производителей, везде выходит связка A3 плюс WW 502
Таким образом, если приянть это на веру, то остаються следующие требования к маслу:
1. WW 502.00
2. 0W-30 для 1,4
3. A3
4. Основа ПАО
Вот что я нашел:
1. MOTUL 8100 X-max 0W-30 5L
2. LIQUI MOLY Synthoil Longtime 0W-30
3. VAG Special-c 0w30 502
Ну и если откинуть топливную эффективность, то расширяем границы до 40-ки:
1. SHELL HELIX ULTRA 0W-40 4L
2. CASTROL EDGE FST-TI 0W-40 A3/B4 4L
3. NESTE CITY PRO 0W-40
4. Motul 8100 X-Max, 0W-40, 5L
Абсолютно не претендую на истину!
Логика в том что в CZDA, последние 1.4 скорее всего с завода льют 0-20 допуск 508
Во вторых все нормальные производители а не блэндэры выдают допуск 504 по поиску, то что в умах людей сидят старые теории печалит...
Для 1.4 идеально будет 0-30 504 допуск с заменой каждые 7500 км.
Про логику маленького компактного двигатель и таких же масло каналов смех да и только)))
502 слишком старый допуск, да и бенз у нас на брэндах не так уж и плох...
1.8Т(AEB) - 2.8(BBG) - 1.4Т(CHPA) -1.4Т(CZDA)
А что в вашем представлении
Шел мобил Кастрол Лукойл, которые сами качают и делают масла
1.8Т(AEB) - 2.8(BBG) - 1.4Т(CHPA) -1.4Т(CZDA)
Равенол, Еврол, Ликви моли, Амсоил, Редлайн.
У всех есть отличные масла.
Если цель просто не переплачивать то есть вся линейка Мобила в том числе очень интересны 5w-30 ESP но больше 250м/ч не катать.
Есть хорошая 0w-30 у Кастрола.
Amat Victoria Curam.
Евгений500, если следовать вашей логике, то все масла 502 - это прошлый век.
А как в таком случае объяснить характеристика масла
CASTROL EDGE FST-TI 0W-40 A3/B4
API SN / CF
ACEA A3 / B4
VW 502.00 / 505.00 / 505.01
BMW Longlife-01
MB 229.3 и 229.5 и Т.д.
и ценник как у самолета. ну ни как его не назовешь устарелым. тем не менее оно 502.
Может потому что в 504 верхний потолок по вязкости 30-ка?
Ну согласись у первоисточников есть такие же по характеристикам масла только дешевле, чем у этих. И амсоил ваще наверно ближе к спорту. Его не надо сюда толкать.
Мобил есп 5-30 вроде и неплохое, но ухлапывается быстро на бензинках, и у меня оно елось больше остальных.
0-40 неплохие масла, но не более.. все 0-40 что кастрюль что мобил что лукоил примерно одинаковые, цена не всегда показатель крутости! У этого кастрюля все допуски старые!
большинство гадают на кофейной гуще и высказывают свои мнения, и порой они не совсем правильные.
Мне к примеру одно только название Кастрол не нравиться!)))
А вы что масло выбираете или просто интересуетесь?!
Последний раз редактировалось Евгений500; 12.07.2018 в 14:40.
1.8Т(AEB) - 2.8(BBG) - 1.4Т(CHPA) -1.4Т(CZDA)
Аналогов RUP у первоисточников например нет.
Или например Евро серия Редлайна.
Короче говоря есть у блендеров масла для гурманов, масла которых нету у гигантов.
А дальше надо исходить из своих целей и бюджета, де факто нет смысла переплачивать если подходить к этому вопросу с точки зрения правильной траты денег.
P.s У меня не жрёт вообще, поэтому 5w-30 ESP хороший вариант если вовремя менять, а цена очень вкусная.
Но в целом у Мобила куча масел которые можно лить если не боятся зольности.
Amat Victoria Curam.
Только для гурманов за конский ценнег.
Я остановился на шеле 0-30 504 и считаю его оптимальным для 1.4 по цене качеству, ходимости, 2200 стоит, есп по дороже.. и двоякое впечатление осталось..
1.8Т(AEB) - 2.8(BBG) - 1.4Т(CHPA) -1.4Т(CZDA)
Ваши права
Ответить с цитированием