Тема: Установка второй лампочки освещения багажника. Кто как реализовал?

Сообщение от XoLoD

Другой жгут используется. Схема та же (см. выше) Без вмешательства если только сделаете на батарейке

Вставка разъёма в разъём как бы и не вмешательство. По крайней мере не зачистка и не впайка в проводку.

Сообщение от fork

Вставка разъёма в разъём как бы и не вмешательство. По крайней мере не зачистка и не впайка в проводку.

интересное мнение) инженер по гарантии вряд ли согласится. можно вообще трансформатор вокруг провода намотать и с него питание брать :)

Сообщение от XoLoD

интересное мнение) инженер по гарантии вряд ли согласится. можно вообще трансформатор вокруг провода намотать и с него питание брать :)

Не до конца понимаю причины вашего ехидства и даже ерничания. Но то что вы предлагаете подрезаться к штатной проводке это полный колхоз. И вы ещё будете говорить про инженеров по гарантии?
Где-то в среду придут пины я выложу свое решение со второй лампой.

Сообщение от fork

Не до конца понимаю причины вашего ехидства и даже ерничания. Но то что вы предлагаете подрезаться к штатной проводке это полный колхоз. И вы ещё будете говорить про инженеров по гарантии?
Где-то в среду придут пины я выложу свое решение со второй лампой.

С т.з. гарантия это точно такое же вмешательство. А называть пайку колхозом вообще странное дело. С т.з. качества/внешнего вида не вижу никаких недостатков. Но вставка в рахъем конечно не требует паяльника - это плюс, поэтому я ничуть не принижаю ваш вариант

Сообщение от XoLoD

С т.з. гарантия это точно такое же вмешательство. А называть пайку колхозом вообще странное дело. С т.з. качества/внешнего вида не вижу никаких недостатков. Но вставка в рахъем конечно не требует паяльника - это плюс, поэтому я ничуть не принижаю ваш вариант

В автомобилестроении во внешних соединениях механизмов и блоков не применяют пайку, а используют обжимные контактные соединения. Дело не во внешнем виде - а в окислении соединения в уличных условиях, разрушении соеденения и потере контакта.
Также вы можете открыть официальные документы в ELSA по ремонту автомобилей группы VAG, глава Электрика, раздел общие указания по ремонту жгутов и проводов и увидеть надпись "При ремонте электрической проводки запрещено использовать пайку".

Настаиваю, что вмешательство вмешательству рознь. Если дойти до абсурда - любой подключенный в разъем прикуривателя потребитель - слет с гарантии. Я уже имел дела с гарантийщиками VW 4 раза - их меньше всего волнует подключенные регистраторы, радар-детекторы и скрытые изменения под обшивкой кузова (на вроде нашего предмета разговора). А что они любят - так это смотреть в компе наряд-заказы на вашу машину, т.е определять как вы любите посещать их СЦ и платить деньги за ТО. Если не любите - тогда да, будут зацепки по любому другому поводу.

Поэтому если вы любите свою машину - не надо кивать на гарантийщиков, и цепляться к определениям "вмешательство в проводку" - просто переделайте пайку на разъемы.

Сообщение от fork

Где-то в среду придут пины я выложу свое решение со второй лампой.

Любопытно будет глянуть. Прям жду.

Сообщение от fork

В автомобилестроении во внешних соединениях механизмов и блоков не применяют пайку, а используют обжимные контактные соединения. Дело не во внешнем виде - а в окислении соединения в уличных условиях, разрушении соеденения и потере контакта.
Также вы можете открыть официальные документы в ELSA по ремонту автомобилей группы VAG, глава Электрика, раздел общие указания по ремонту жгутов и проводов и увидеть надпись "При ремонте электрической проводки запрещено использовать пайку".

Настаиваю, что вмешательство вмешательству рознь. Если дойти до абсурда - любой подключенный в разъем прикуривателя потребитель - слет с гарантии. Я уже имел дела с гарантийщиками VW 4 раза - их меньше всего волнует подключенные регистраторы, радар-детекторы и скрытые изменения под обшивкой кузова (на вроде нашего предмета разговора). А что они любят - так это смотреть в компе наряд-заказы на вашу машину, т.е определять как вы любите посещать их СЦ и платить деньги за ТО. Если не любите - тогда да, будут зацепки по любому другому поводу.

Поэтому если вы любите свою машину - не надо кивать на гарантийщиков, и цепляться к определениям "вмешательство в проводку" - просто переделайте пайку на разъемы.

Если копаем так глубоко (а вы судя по текстам неплохо этим владеете), то знаем, что "слет с гарантии" это байки. Пока не будет причино-следственной то и о негарантийном ремонте речи быть не может. Насчет сервисных указаний здесь есть 2 фактора, 1 - пайка действительно имеет некоторые минусы и, например, в местах повышенной вибрации я бы применять не стал, 2 фактор, что ваг специально производит как ремонтные провода с разъемами, так и сами жгуты, поэтому с т.з. качества проще заменить их, чем пытаться отремонтировать.

Ждем вашего решения! Возможно, и я заброшу свой газовый паяльник подальше

Сообщение от XoLoD

интересное мнение) инженер по гарантии вряд ли согласится. можно вообще трансформатор вокруг провода намотать и с него питание брать :)

Если есть фобии (например, патологическая боязнь инженера по гарантии), то при обращении по гарантии как раз проще выдернуть разъём.
А на самом деле слабо представляю себе, в каком случае вторая лампа в багажнике может быть причиной отказа в гарантийном ремонте.

Сообщение от XoLoD

....Без вмешательства если только сделаете на батарейке

Отнюдь

Сообщение от XoLoD

...можно вообще трансформатор вокруг провода намотать и с него питание брать :)

м-да.........