Тема: Залипает руль на нуле

Сообщение от Murz

Подскажите кто знает.

По телефону дилер сказал что самостоятельно перепрошьет рулевое под рысь, что бы добавить авто управляемости.
Насколько это адекватно в плане гарантии?

Если я верно понимаю ОД такие действия законно производить не могут, скорее всего заносить это в заказ-наряд не будут.
При возникновении каких-либо нареканий на рулевое, да и вообще, в течении 2х лет будут иметь полное основание послать меня лесом, с указанием установки неоригинальной прошивки по.
Верно ли я размышляю?

UPD: Горячая линия шкоды ответа на этот вопрос не дает. Руководствуются принципом "будут проблемы - звоните". Т.е. пока нет разногласий они не будут предпринимать никаких действий.

Свяжись узнай.НОВОСИБИРСКАлександр, +7 913 374-33-37.Представитель от Вагкода в Новосибе.

Сообщение от whitesnake20

Свяжись узнай.НОВОСИБИРСКАлександр, +7 913 374-33-37.Представитель от Вагкода в Новосибе.

Не совсем понял при чем тут вагкод и официальная гарантия. У меня вопрос иначе поставлен. Вправе ли сам ОД ставить прошивку от другого авто, потому как именно официал предложил мне перепрошить рулевое под RS.

И собственно, сталкивался ли кто-то с такого рода прошивкой от официалов и как потом обстояли дела с гарантией.

Сообщение от Vladimir.fin

я писал еще в 2013г - при такой проблеме (залипание) ОД у нас на шкодах и сеатах менял параметр 44 блока на динамик. Но это временная мера, может кому то не нравится тугое рулевое. Сейчас идет полная перепрошивка блока, в этом была проблема. А тот кто сам в левых конторах шьет рулевое от РС или леонов FR (самое лучшее) - просто писает от счастья)

В моем случае проблема «залипания» была чисто механической. По сути, это не залипание, а наоборот ослабление усилия сопротивления рулевого управления повороту. Т.е. при приложении определенного момента поворота к рулевому колесу рулевая рейка реагировала возникновением люфта.
Это не диагностируется диагностическим оборудованием и, соответственно, никакая прошивка на это повлиять не может.

При разъединении кардана рулевого управления выяснилось, что люфт возникает именно в рулевой рейке.

Так что, если изменение драйв режима «помогает» при указанной в топике проблемме, то это не та проблемма. Как-то запутанно получилось, но, надеюсь понятно))

После долгого ожидания сегодня обьявили что завод согласовал замену рейки. Теперь ждем рейку со слов мастера где то 2 недели.

Сообщение от РуслаH

После долгого ожидания сегодня обьявили что завод согласовал замену рейки. Теперь ждем рейку со слов мастера где то 2 недели.

Согласовали после диагностики на стенде или после разбора? Либо просто дилер составил запрос исходя из рекламации?
Интересует последовательность действий, потому как мой дилер старательно утверждает что это максимум вопрос прошивки. Хотя врать в глаза умеет, уже проверено.

Опять же интересует год и месяц выпуска, объем 1.4? И есть ли drive select?

Сообщение от Murz

Согласовали после диагностики на стенде или после разбора? Либо просто дилер составил запрос исходя из рекламации?
Интересует последовательность действий, потому как мой дилер старательно утверждает что это максимум вопрос прошивки. Хотя врать в глаза умеет, уже проверено.

Опять же интересует год и месяц выпуска, объем 1.4? И есть ли drive select?

Отправили куда то запрос там якобы им заинтересовались и этот запрос ушел на завод изготовитель и он уже согласовал замену со слов мастера приемщика. 1.4 механика дата производства 13.09.2017

Мой случай по полкам:
Залипание руля на скорости
Полное отсутствие от авто информативности по рулю при минимальных неровностях
Кидание в колее при скорости выше 50км\ч
Рысканье авто при перестроении и маневрировании
Занос опы

Устранили в сумме за 2 визита:
- Перекачанные колеса (2.7-2.9)
- Отсутствие балансировки (на 3х из 4х колес)
- Погрешности развал-схождения (отклонения по правой стороне)
- Перепрошили блок рулевого управления
- Произвели частичную перенастройку показателей в блоке рулевого управления
- Выставили руль в ноль (был с отклонением)
- Провели полный тест резины в сравнении с имеющейся липой на двух идентичных автомобилях (в итоге действительно убедились в том что continental icecontact2 имеет безбожный боковой снос)
Все факторы в целом делали управляемости машины подобным желе.

В итоге после устранения всех вышеперечисленных пунктов, опу у машины тащит при резком маневрировании, но руля машина стала слушать практически как вкопанная.
Если машину и заносит, то это стало чувствоваться и не вызывает панического ощущения бесконтрольности как раньше.
Перестало кидать в колее, появилась чувствительность дорожного покрытия на руле.
В поворот авто начало входить интуитивно, дорабатывает ESP прям очень приятно.


Если сравнивать по ощущениям в цифровом соотношении, то было 2, стало 4+. Думаю что после переобувки на лето будет полный шикардос.

Кстати по первым впечатлениям остальные блоки частично так же были перепрошиты, потому как часть электроники визуально стало работать иначе. DriveGreen перестал постоянно выдавать 100% эффективности. Теперь не чувствую себя таким зеленым =) Что-то перепрошили по гарантийному отзыву попутно по указанию от вага сверху.

Что значит боковой снос?) вроде не дешманская резина.
а как проверить руль залипает или нет?) проверил бы у себя .

Ну то и значит. При резком перестроении или крутом повороте машина едет боком. Слышал что субаристы конкретно с этой резины ссутся теплой жидкость.

А по залипанию это все очень индивидуально. Кажется мне что моё "залипает" и Руслановское "залипает" может быть разным.
Моё "залипает" проявлялось в том, что, к примеру, на скорости машину для увода с неровности надо было выдергивать. Т.е. руль очень плохо реагировал на малый угол поворота.
Сейчас ситуация исправилась в лучшую сторону.

Заменили рейку пока закусывания не замечал. При замене увидел сырой стык коробки и двигателя, со слов мастера какието болты маховика будут менять якобы из за них даже TPI показал