Тема: Практическая надёжность 1.6 CWVA 1.4TSI CZDA

Сообщение от 1gen

Если механика, - то можно и 1.8 брать.....хотя бы 130 он пройдёт?.. есть тут такие?))

Бюджет прежде всего важен,- и назначение. Может, вам и 90 л с достаточно. Вот я, например, с удоаювольствием купил бы со старым 1.4 атмо, который 80 лс чугунный,- он вечный, тыщ 400 ходит ,- и даже га акп, если б было возможно. У нас все равно 60 ограничение, - хватит и 80 лс

их не продают , Гена))
тут вариантов два 1.4 ил 1.6.
сам говоришь , чугунный хорошо, 1.8 как раз имеет чугунный блок...сам себе противоречишь?)
https://auto.ru/cars/all/?mark_model...e=list&page=13
Думаю среди них еще скрученных полно.

Ну так и написал же:

если б было возможно "

1.8 блок имеет чугунный?- отчего же он тогда такой ломучий?- видимо, ещё и поршни нужны ему чугунные)

Спасибо всем ответившим. Почитал я вчера про Правильную эксплуатацию 1.4 Czda, и понял, не потяну я его финансово. Ну нет в Москве и Мо правильного 100 бензина, не понимаю я что такое "хорошее масло". Плюс сам я могу самостоятельно на своей машине заменить только масло и все фильтра. Да и нынешняя Октавия у меня отходила ровно 6 лет, а будущая будет служить не меньше. На работе ситуация не особо внушает оптимизм, сыну ещё 4 года учиться на врача... Буду брать 1.6, он попроще, значит понадежней, при всех своих паскудствах

Сообщение от Koshatnik

Почитал я вчера про Правильную эксплуатацию 1.4 Czda, и понял, не потяну я его финансово. Ну нет в Москве и Мо правильного 100 бензина

у меня 1.4 czda и нигде не написано лить 100. езжу на 95 в россии и на самом дешевом в европе (предполагаю, что он тоже 95й). ну, не самом-самом дешевом - "био" я только в атмо 1.6 лил без проблем. щас обычный дешевый бензин.

Сообщение от Koshatnik

Спасибо всем ответившим. Почитал я вчера про Правильную эксплуатацию 1.4 Czda, и понял, не потяну я его финансово. Ну нет в Москве и Мо правильного 100 бензина, не понимаю я что такое "хорошее масло". Плюс сам я могу самостоятельно на своей машине заменить только масло и все фильтра. Да и нынешняя Октавия у меня отходила ровно 6 лет, а будущая будет служить не меньше. На работе ситуация не особо внушает оптимизм, сыну ещё 4 года учиться на врача... Буду брать 1.6, он попроще, значит понадежней, при всех своих паскудствах

Каких паскудстаах?

Вам вроде написали,- что надёжность одинакова. У 1.4 даже масло не уходит.

Если с работой проблемы,- может, взять поло или рапид и ездить по трассе? На 1.6 будет тоскливо,- у меня был он, это только город. Только.
На 1.4т ездил по трассе в Ярославль, он имхо и для трассы и в городе .

В любом случае,- сейчас езжу на поло1.6- он быстрее Октавии с 1.6,- но все равно не для трассы.
С загрузкой 3 чел он ЕЛЕ ЕЛЕ едет. Что уж говорить об Октавии,- это чумодан на колёсах.

Сообщение от Koshatnik

Спасибо всем ответившим. Почитал я вчера про Правильную эксплуатацию 1.4 Czda, и понял, не потяну я его финансово. Ну нет в Москве и Мо правильного 100 бензина, не понимаю я что такое "хорошее масло". Плюс сам я могу самостоятельно на своей машине заменить только масло и все фильтра. Да и нынешняя Октавия у меня отходила ровно 6 лет, а будущая будет служить не меньше. На работе ситуация не особо внушает оптимизм, сыну ещё 4 года учиться на врача... Буду брать 1.6, он попроще, значит понадежней, при всех своих паскудствах

Че за паника?? Езжу на 95м газпром и лук, и делает так 80% владельцев 1.4. Масло - бери Мобил 1 esp 5w-30.

Однозначно 1.6 нужно брать. Если не гонять, то нормально едет. У 1.4 один только плюс-едет бодро и все.

Сообщение от 1gen

Каких паскудстаах?....
С загрузкой 3 чел он ЕЛЕ ЕЛЕ едет. Что уж говорить об Октавии,- это чумодан на колёсах.

Я на А5 с 1.6Bse отката ровно 6лет и выкатал 104тыс км, проблем ноль, последние 3 года лил полусиньку и менял каждые 5 тысяч...
В отпуск езжу дважды в год, и на платных участках М4 мощности 1.6 BSE не хватало, вернее экономичный режим по моим данным был до 115км/ч по GPS.. Отсюда и интерес к турбин))
С работой проблем нет до октября 2020, а там то ли продлят трудовое соглашение, то ли нет.
Паскудства 1.6 CWVA заключаются в масложоре и возможных проблем с поршневой группой, но у него нет проблем, связанных с турбиной.
Так же опасаюсь нашего бенза, я в отпуск езжу по стране, на Северном Кавказе или Мурманской области я не видел G-Drive 100, там бы 95 нормальный найти))

Сообщение от Koshatnik

Я на А5 с 1.6Bse отката ровно 6лет и выкатал 104тыс км, проблем ноль, последние 3 года лил полусиньку и менял каждые 5 тысяч...
В отпуск езжу дважды в год, и на платных участках М4 мощности 1.6 BSE не хватало, вернее экономичный режим по моим данным был до 115км/ч по GPS.. Отсюда и интерес к турбин))
С работой проблем нет до октября 2020, а там то ли продлят трудовое соглашение, то ли нет.
Паскудства 1.6 CWVA заключаются в масложоре и возможных проблем с поршневой группой, но у него нет проблем, связанных с турбиной.
Так же опасаюсь нашего бенза, я в отпуск езжу по стране, на Северном Кавказе или Мурманской области я не видел G-Drive 100, там бы 95 нормальный найти))

У меня и bse был,- тоже подьедал масло, не помню скоко, до 100 мл.

cwva у меня второй,- ели 130+- мл. Это проблема ? Тогда премиум не для вас)- он жрёт больше.
У cwva были проблемы с поршневой??- расскажите ка...вот это новость!)
Вы, походу, не читали даже тему про него?- почитайте, там много инфы,- но такого не слышал..

Проблемы с турбиной до 130 т км вряд ли будут,- ЕА211 не страдает эти м в последние годы. Вы, видимо, боитесь его потому, что на А5 1.4Т был неудачный,- но сейчас это другойимотор, такой же, как 1.6- ЕА211, только с турбиной.

Если мощности не хватало,- то надо турбо.

И вообще для путешествий надо турбо. Атмо- для города, повторюсь.

Вообще ваши условия задачи подразумевают 1.4Т only

Отвечаю всем и сразу. На тест-драйвер пробовал 1.6Ат и 1.8Дсг, ну не прёт меня автомат, честно. Ощущение, что мой 1.6Bse Mt шустрее чем 1.6Cwva Ат, даже если переводить коробку в ручной режим, но это лирика. Шум у 1.6 понравился, едет тише, чем мой 1.6. Мои страдания обусловлены образованием, я должен быть инженером в ракетно-космической технике, а у нас слово НАДЁЖНОСТЬ вбивалось намертво. При любых условиях изделие (ракета) должна взлететь и выполнить свою задачу)))
Опять же, я не механик, мне компы ближе, отсюда и страх, что не сумею вовремя распознать наступление конца турбины или какой-то её части и останусь в Карелии или Сев Кавказе с заглохшей машиной и вызовом эвакуатора.
Я верю, что турбина отходит 130т.км, а у меня будет пробег за 6 лет 105-110т.км и кто потом купит такой авто?
Текст, что я откатал 50-70-90т.км на турбин и у меня все Ок меня не впечатляет. По городу в пробке могу ехать 30-60мин потом трасса и дача или лыжная база. Когда еду с дачи в пробке не стою, по городу почти не езжу, за исключением вывоза матери в поликлинику 1 км от дома и обратно на капельницу, 12 раз туда/обратно, каждые три месяца.
Волнует просто надёжность и страх остаться в колхозе с заглохшей тачкой