1Likes
Компрессор скорее всего будет, а он стоит мама не горюй..Сообщение от edgar_mg
Компрессор скорее всего будет, а он стоит мама не горюй..
0_о что? Турбокомпрессор и так там стоял и стоит. Или Вы про приводной?
Кстати уже не октавия будет, а
Skoda Mission L
Октавия будет. M-L - это только название концепта, а не серийной машины.
ROOR ,идите,почитайте все с самого начала ,информация эта уже кстати годовалой давности :
http://www.drive.ru/skoda/shortnews/...4/4338546.html
http://www.skodamir.ru/oboi/koncept/...2011-foto.html
http://www.drive.ru/drive-test/skoda...d18000135.html
Skoda Mission L или Rapid уже давно вышла в свет. Octavia - это совершенно другая машина! Её концепт назывался Vision D
На видео наткнулся http://www.youtube.com/watch?v=4k-Az...ature=youtu.be
Что это было? 0_о
C добрым утром!
Если такая будет, то по мне так не очень, морда опять стала на до рестайлинг похожа.
Салон врядли таким будет, в лучшем случае тёмный, пластик дубовый, движки турбо с компрессором..ужас, на вид только ничего..
Последний раз редактировалось ROOR; 15.10.2012 в 16:37.
Состоялась презентация пердсерийных машин Octavia в узком кругу - были приглашены 11 журналистов.
Итак, суть:
Длина машины по сравнению с предыдущим поколением увеличилась на 9 см, колесная база растянута на внушительные 10,8 см. Влияние этих изменений чувствуется внутри - простор новых Octavia III можно измерить с гигантским Superb. Объем багажника теперь составляет 590 литров (у нынешнего Superb - 595 литров).
Двигатели 1.2 TSi, 1.4TSi и 1.8TSi, дизели - 1.6 и 2.0TDI. Все бензиновые моторы оснащены системой прогрева ОЖ выхлопными газами.
Для двигателей мощностью меньше 140 л.с. предусмотрена задняя полузависимая подвеска ( "балка"). По впечатлениям журналистов "разницы в поведении машин не ощущается", машина уверенно стоит на прямой и отлично управляется, заметно лучше, чем машина нынешнего поколения.
Специально для шумофобов: "Шум и вибрации в салоне почти не ощущаются. Шум от колес ощутим на мокрой дороге, более 130 км/ч становится слышен шум ветра, но только на том уровне. который ожидаем ожидаете от автомобиля верхнего среднего класса. Двигатель 1,2 TSI дает о себе знать только свыше 4000 об./Мин., до этой границы его практически не слышно.
Машина получит возможность настройки характеристик рулевого усилителя, работы DSG, адаптивное освещение, автоматический переключающееся между ближним и дальним светом, системы распознавания дорожных знаков и усталости водителя.
Фото интерьера:
Ответить с цитированием
