Тема: Octavia A7 Scout

а зачем ждать первых владельцев, если есть владельцы универсалов 4х4 , привод один и тот же...

Сообщение от AleksF

а зачем ждать первых владельцев, если есть владельцы универсалов 4х4 , привод один и тот же...

а ему бесполезно что-то объяснять
он считает, что Тигуан с Халдексом - это полноприводный внедорожник, а Скаут с Халдексом это недоприводная пузотерка

Сообщение от Join4Joy

" ты ему ссы в глаза, а он скажет - божья роса" ))))
для упоротых повторяю:
Сообщение от Васильич32
Цитирую:"В обычных условиях Octavia Scout это классический переднеприводный автомобиль. Если на дороге появляется снег, грязь или лед, автоматически без вашего участия подключается полный привод."

Сообщение от Join4Joy

Согласен, пишут бред. Пусть первый счастливчик нас рассудит ))))

ну что, зассыха, никак сходил по своей ссылке?

а теперь, для самообразования, поищи про привод Тигуана

Сообщение от NickSk

Что вы тут пишите? Уже страшно становится. Хватит рекламные буклеты читать. Больше 50 % физически передаться не может.
Я же кидал уже ссылку :
http://victorborisov.livejournal.com...read=15040351&
Очень важный для понимания вопрос, это распределение крутящего момента по осям. Рекламные материалы автопроизводителей часто вводят в заблуждение и ещё больше запутывают в понимании принципов работы полноприводной трансмиссии. Первое, что необходимо запомнить — крутящий момент существует только на тех колёсах, у которых есть сцепление с поверхностью. Если колесо висит в воздухе, то несмотря на тот факт, что оно свободно вращается двигателем, крутящий момент на нём равен НУЛЮ. Во-вторых, не путайте проценты передаваемого крутящего момента на ось и пропорцию распределения крутящего момента по осям. Это важно для систем автоматически подключаемого полного привода, т.к. отсутствие центрального дифференциала лимитирует максимально возможное распределение момента по осям в соотношении 50/50 (то есть физически невозможно, чтобы соотношение было больше в сторону подключаемой оси), но при этом на каждую ось может передаваться до 100% крутящего момента. В том числе и подключаемую. Это обьясняется тем, что в случае, если на одной оси нет сцепления, то и момент на ней равен нулю. Следовательно все 100% момента будут на подключаемой муфтой оси, при этом соотношение распределения момента по осям всё равно будет 50/50.

Бред какой то написан! Крутящий момент в процентах, а пропорция в чем измеряется! Что это за цифры 50/50, откуда их взяли? Или это тоже самое, что пишут 4х4? Нахер нам эта пропорция, если мы про крутящий момент говорим?

е Халдекс 4 привязан к педали газа — он работает всегда и в любых условиях (вот просто газ нажали на асфальте - муфта заблокировалась, даже если вы нажали газ на 10% хода — муфта блокируется). Поэтому муфте так или иначе нужно давление.

Сообщение от AXandr

ну что, зассыха, никак сходил по своей ссылке?

а теперь, для самообразования, поищи про привод Тигуана

у тебя в полдень память обнуляется?
снова вырвал пару строк из контекста и сыкнул от радости? )))
для таких как ты будет скауту доп.опция, рама и пневма! )))

Вот, что пишут в статье
Серьезная ошибка, которую уже не первый год допускают автомобильные журналисты — нельзя путать алгоритмы работы автоматически подключаемого полного привода. Система автоматически подключаемого полного привода с превентивной блокировкой постоянно передаёт момент на все 4 колеса! Для неё не существует такого понятия, как «внезапное подключение задней оси».

для тех, у кого есть лишнее время на работе http://passat-b5.ru/showthread.php?t=203354

Сообщение от Join4Joy

у тебя в полдень память обнуляется?
снова вырвал пару строк из контекста и сыкнул от радости? )))
для таких как ты будет скауту доп.опция, рама и пневма! )))

зассыха, что ты знаешь про привод Тигуана?

Сообщение от Join4Joy

вы покупаете за свои деньги?

Нет, блин, мне Санта Клаус на Рождество подарить обещал :)