Тема: Частота замены масла в движке AGU 1.8Т?

Сообщение от Messerschmitt

97 года октавия 1.8 атмо, жрет где то литра 2 на 10тыщ... Считаю нормальным при том как я на ней езжу ибо те кто утверждают что машина не ест масло либо ездят как дедушко-девушки на более 3х тыщ оборотов, либо у них чудо машины, опровергающие законы физики) Педаль в пол не показатель, можно при 50 км\ч на 5 в пол давить, это мало что изменит... Кстати друг купил новый с салона Цивик Type R, от замены до замены минимум литрушку сьедает...

полностью с тобой согласен.вот и я удивляюсь почему турбованая машина не жрет масло,если на ней гонять

У меня пробег 98 тыс. машина 2007 г. кручу мотор как надо рабочий диапозон от 3000 об. , на 10 тыс. пробега доливаю грамм 400. Считаю это нормой. больше не должен употреблять... брал машину с 0, хорошо обкатал, меняю масло 12-15 тыс. Лью кастрол 0 на 40

что значит гонять в вашем понимании? я иногда притапливаю по трассе, но в принципе я не гонщик, без нужды насиловать дигатель и турбину смысла нет, ибо на 1.8 турбина в принципе не для гонок. Если ее постоянно насиловать она умрет быстро и как результат масло жрать авто начнет. А если ездить нормально, то и никакого жора масла не будет. Моей Октахе 8 лет и она от замены до замены (10тыс) ни грамма. Тьфу-тьфу-тьфу)))
А лить по 2 литра на 10тыс это ваще пипец, нах такой масложор сдался, это разорение, а не авто.

Сообщение от baskervil187

что значит гонять в вашем понимании? я иногда притапливаю по трассе, но в принципе я не гонщик, без нужды насиловать дигатель и турбину смысла нет, ибо на 1.8 турбина в принципе не для гонок. Если ее постоянно насиловать она умрет быстро и как результат масло жрать авто начнет. А если ездить нормально, то и никакого жора масла не будет. Моей Октахе 8 лет и она от замены до замены (10тыс) ни грамма. Тьфу-тьфу-тьфу)))
А лить по 2 литра на 10тыс это ваще пипец, нах такой масложор сдался, это разорение, а не авто.

Гоняют на спец трассах а в моем понимании это нормальная динамичная езда... Ну со светофоров жиги со всякими наклейками "крутыми" приходится обгонять шоб не зазнавались) Вобщем интервал переключений 4.5-5.5 тыщ оборотов... Да и по трассе расход масла будет минимальным ибо самые нагрузки при старте, поэтому при динамичной езде по городу 2 литра вполне норма)

Можно менять масло каждое утро перед пуском двигателя, или с вечера при постановке на стоянку, если это обременительно для вашего кошелька, можно при каждой заправке топливом, каждую неделю, месяц и т.д. Если серьезно, то в городских условиях с простоями в пробках, наверное лучше менять масло тысяч через 10, не дожидаясь предписанных 15, во всем должно присутствовать разумное.

гонять это когда вынужден обогнать на повышенных оборотах.Просто в основном езжу по трассам

Может, кто-нибудь прояснит уже ситуацию с нашими турбинами. А то на сколько я понял сидеть в машине и ждать пока масло остынет не надо, так как после выключения движка через турбину начинает иди охлаждающая жидкость. Так ли это ?

Сообщение от Добрый Кашалот

Может, кто-нибудь прояснит уже ситуацию с нашими турбинами. А то на сколько я понял сидеть в машине и ждать пока масло остынет не надо, так как после выключения движка через турбину начинает иди охлаждающая жидкость. Так ли это ?

на новых Турах да, а на старых надо охлаждать турбину, во всяком случае почти все советуют.

Сообщение от baskervil187

на новых Турах да, а на старых надо охлаждать турбину, во всяком случае почти все советуют.

Новые это с электронным дроселем которые AUM? И ещё, какое избыточное давление турбина должна нагнетать кто знает?

Сообщение от Добрый Кашалот

Новые это с электронным дроселем которые AUM? И ещё, какое избыточное давление турбина должна нагнетать кто знает?

новые, я имею в виду Октахи, у который 2-й контур охлаждения на турбину заведен. Насчет давления не скажу - пошарь по форуму, тут много разной инфы по турбинам.