Тема: Двигатель 1,6 BFQ - гуд?

Комрады, привет!

Строит ли брать Октавию с двигателем 1,6 BFQ и ориентировочным пробегом 100 тыс. км.?

С одной стороны, двигатель распространенный, ставится на многие машины VAG.

С другой стороны, видел много тем про большой жор масла и т.д.


Какие будут мнения о надежности и ремонтопригодности двигателя? Считается он проблемным или наоборот неприхотливым? На каком пробеге потребуются первые ремонты?

Двигатель 1,6 BFQ - гуд

при пробеге 120 тык. был поменян ГРМ и умерший термостат. До этого только регламентная замена масла и свечей. Масло доливаю пол литра на 10 тык.

Сообщение от FlyHol

Двигатель 1,6 BFQ - гуд

при пробеге 120 тык. был поменян ГРМ и умерший термостат. До этого только регламентная замена масла и свечей. Масло доливаю пол литра на 10 тык.

Спасибо за ответ.

А термостат электронный какой-то? Каков примерный бюджет замены?


Поллитра на 10 тыс. это отлично. ) Я на мерсе W203 литр на 10 тыс. доливаю, правда люблю погонять. ))

Сообщение от Sir Greg

А термостат электронный какой-то? Каков примерный бюджет замены?
Поллитра на 10 тыс. это отлично. ) Я на мерсе W203 литр на 10 тыс. доливаю, правда люблю погонять. ))

Термостат электронный, брал оригинал 06A121111 VAG за 3400. Дубль около 2400. На Туре не гоняю, есть на чем.

Отличный движок ! Какой жор масла ? Может электроники на нём побольше, чем на предыдущем 1,6. Евро 4 как ни как. При нормальной эксплуатации 100 тк для него не срок

Сообщение от Prosto

Отличный движок ! Какой жор масла ? Может электроники на нём побольше, чем на предыдущем 1,6. Евро 4 как ни как. При нормальной эксплуатации 100 тк для него не срок

Я бегло изучил форумы Фолксвагена и Шкоды где обсуждается двигатель BFQ.
Реально много тем про сумасшедший жор масла и замену маслосъемных колец как способ борьбы с этим. Причем иногда упоминались пробеги типа 70-80 тыс. Вот и задумался.

Еще вопрос - как я понимаю, на Октавиях периода 2006-2008 могут быть только два типа двигателей: AKL и BFQ.

AKL -старый, с минимумом элетроники, и вроде без явных проблем.

BFQ - побольше электроники, но в основе тот же AKL.

Стоит ли исключить BFQ из рассмотрения и принципиально искать только с AKL? Машина нужна для родственницы, в регион. Сложные ремонты там делать не умеют.

пробег 70 тк - 0,5л, а то и меньше на 15 тк

Вот тема про этот двигатель, много про жор масла.

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=77232&st=0

Сообщение от Sir Greg

Вот тема про этот двигатель, много про жор масла.

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=77232&st=0

Причем в связке с Кастролом. Не лейте Кастрол. Сколько не пробовал горел на всех моих моторах, от низкофорсмированных атм уровня тура, до турбовых моторов с серьезным бустапом. Вычеркнул эту марку из списка расходников. Переходишь с Каструля на Мобил, Шелл, Ликви Молли, Мотюль и не нужно менять маслосъемные колпачки т.к. расход стабилизируется.