Тема: КАТАЛИЗАТОР

Сообщение от MeSer

У нас Октавии А4, кат один. У вашей может и два. Спросите в своей ветке А5.
Если кат не оплавлился и не забит маслом он не мешает мотору никак и мощность не крадёт. Не надо его удалять просто так. Есть тест давлением, можно проверить кат на проходимость.
http://www.octavia-club.ru/f/a5fl/

Т.е. у нас можно безболезненно удалять кат без всяких прошивок ?

По идеи, если лямбда одна и стоит до ката, то да, кат можно легко удалить. Выхлопом только без него вонять будет.

Сообщение от MeSer

По идеи, если лямбда одна и стоит до ката, то да, кат можно легко удалить. Выхлопом только без него вонять будет.

И есть вероятность что прогорит глушитель

Прогорела гофра на приемной трубе...Снял...дай думаю и кат разрежу посмотрю.Разрезал,посмотрел...Выковырял его зубилом и наварил перегородок аля лабиринт в нем.Поставил..Надо сказать что машина ожила существенно.Лямбда перед катом - никаких ошибок.

Гремит катализатор на определенных оборотах. Поделитесь, плиз, опытом, кто что делал. Замена на пламегаситель + обманка + (возможно гофры) это около 10-12 к. Неоригинал около 15 к. На автодоке нашел veneport и fenno. Кто-нибудь ставил подобный неоригинальный кат, сколько ходит такая железяка ? Вопрос с пламегасителем весьма сложный, те же яйца, только еще возможный гемор с обманкой. Кто-то пишет, что часто чек выскакивает.

Увеличился расход топлива, это проблема с катализатором?

Чек выскакивает с пламегосителем, обманку переделывают. Ещё противный запах должен появиться от не догоревшего бензина.
У меня однажды в защиту катализатора попал камушек и гремел там, я тоже думал кат менять, но разобрался. Мне кажется я бы постарался найти б.у. оригинал или универсальный. Или вообще от жигуля новый, но у меня 1,8турбо, жигулёвского наверное не хватит.

Сообщение от MeSer

Чек выскакивает с пламегосителем, обманку переделывают. Ещё противный запах должен появиться от не догоревшего бензина.
У меня однажды в защиту катализатора попал камушек и гремел там, я тоже думал кат менять, но разобрался. Мне кажется я бы постарался найти б.у. оригинал или универсальный. Или вообще от жигуля новый, но у меня 1,8турбо, жигулёвского наверное не хватит.

Тоже вначале думал камень, но оказалось внутри что-то отвалилось и бренчит. Что-то колхозить с пламегасителем не очень хочется. Была бы авто евро2, то и бог с ним, ставь что попроще и дешевле, а тут как повезет.

Решение своей проблемы обнаружил там, где совсем не ждал. Полез под машину, чтобы посмотреть как приемную трубу лучше снять, да и вообще оценить что и как там внизу. Пока шарил, зацепил вторую лямбду, смоютрю - болтается. Я ее обратно закрутил, насколько это вообще возможно в походных условиях. Расположение датчика настолько неудобно, что дальше не куда. Вечером ехал домой - тишина!
Самое интересное, на СТО смотрели, продували от камней, стукнешь по кату, ощущение такое, что в нем что-то отвалилось и бренчит. Если не знать, что такое в принципе возможно, никогда в жизни не догадаешься

Ни чего себе, эти лямбды инструментом не могут открутить, прикипают со временем, а тут сама открутилась.. Акт вредительства какой то. У вас враги имеются? Задумайтесь.