Тема: Глючит, троит двигатель

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Помогите советом.
Рассказываю по порядку.
Началось все с того, что начала глючить магнитола. Она у меня подключена через замок зажигания, т.е. вытащив ключ, она отключается. Глюк заключался в том, что она начала самопроизвольно включаться-выключаться. Т.е. работает минут 30, потом выключится, через 0,5 сек включится, потом снова выключится и так до бесконечности.
Потом к этому добавился глюк круз-контроля. Т.е. едешь на круизе, и тут он внезапно отключается и больше его включит не получается. После того как круиз отключился, холостые обороты становятся 500-600 об мин. Помогало только выключить-включить зажигание. Глюк после пропадал на некоторое время.
Дальше ситуация усугубилась: начал троить двигатель. Ощущение что отключился один цилиндр. Методом вытыкивания разьемов катушек выяснил, что это 2 цилиндр. Переставил 1 и 2 катушки местами - дефект остался на 2 цилиндре. Поменял свечи - не помогло. Сделал вывод, что причина не в катушках и не в свечах. Вкл-выкл зажигания помогать перестало.
Дальше стало еще хуже: троить стало так, как-будто отключилось сразу 2 цилиндра. На холостых обороты 400-500. Двигатель чуть-чуть не глохнет. Напряжение на аккуме показывает 11,76 В. При этом если надавить на газ и раскрутить двиг. до 3-4 тыс. об., то он едет нормально, тяга как-будто все работает нормально. Напряжение 14.2 В. Троить начинает ниже 2,5 тыс. об.
На панели приборов ничего не загорается: ни чек, ни индикатор аккума (диоды приборки работают, проверял).
Куда капать? У меня подозрения на регулятор напряжения или комутатор зажигания.