Александр, твоей комплектации и года ты уже многое написал (диски только полгода назад поменял и то задние из-за ручника-зимой примерз, передние еще живут) а вот про вложения: сама сумма убивает, прибавь к стоимости и будет новое авто
Александр, твоей комплектации и года ты уже многое написал (диски только полгода назад поменял и то задние из-за ручника-зимой примерз, передние еще живут) а вот про вложения: сама сумма убивает, прибавь к стоимости и будет новое авто
Он обслуживается и покупает все у ОД, переплачивает всегда, по факту получается тыс 60 максимум вложил он.Сообщение от neras
не хочу хвалить или рекламировать, тем более в этом форуме, но меган 1998г.в. у меня 2008-10гг. только замена расходников и ни одного сбоя, помоему даже аккум родной стоял и пробег опять же по приборам 180т.
Я был рад своей первой иномерке - камри 1991 года, пробег при покупке 355к, при продаже 380, откатал 7-8 месяцев,поменял 2 раза масло и ничего больше не делал,так и продал)
пробег по прибору 181т. реальный не знаю, но по виду вроде как подтверждается. А неисправности все похожи на эту тему+несколько серьезных денежных вложений, то тут то там доставляют неожиданные хлопоты(
и так ближе к теме: пол часа бегал вокруг машины с ведешкой - удалось вставить ключ до конца только в водительскую дверь, но личинка не поворачивается(кстати в какую сторону должен открываться замок, чуть дергается против часовой стрелки?) в остальных замках так же заходит только на половину
пошел дальше пытать счастье с замками
Так то в обе стороны должна ходить личина. ПОл дела сделал. Скоро размокнет откроешь :)
А по делу сними потом личину, снимается быстро и легко. Почитстишь и будет счастье.
еще пару часов убито и вот результат: личинка водительской двери еле еле ворочается против часовой(на 5-10 градусов) и тоже с личинкой в багажнике, пассажирская дверь даже не дает кючь вставить до конца, на сегодня хватит мучений, завтра последняя попытка открыть ключем и другая идея -через арку правого колеса долезть до стартера или генератора - накинуть на плюс от другого аккумулятора проводянку, массу на корпус и пробовать открыть сигналкой ц.з.
Может лучше через арку левого колеса накинуть на клемму стартера плюс,можно попробовать приподнять машину и для удобства снять колесо.
Приветствую форумчан ))) столкнулся с точно такой проблемой. оставил включенными фары на сутки, пришел утром и не смог попасть в машину. защита картера у меня не стояла. это к слову. мужик один шкодовод посоветовал залезть под мотор, благо клиренс на наших авто позволяет, и, со стороны левого колеса узреть плюсовую клемму аккумулятора, минус - кузов. далее проводянка и друг с заведённым авто. 5 минут и я в машине. но! настройки сигналки сбились, так как стояла дешевая сенмакс. только через несколько часов удалось завестись. сенмакс, мразь, скинула дополнительный канал в дефолт. то есть, бывает нормально замкнутое реле, бывает нормально открытое. надо знать как правильно запрограммировать канал сигналки, идущий на это реле, а реле отвечает (у меня по крайней мере) за катушку зажигания, у кого-то за бензонасос. вобщем про реле - случай экзотический. это надо смотреть, если не сможешь завестись.
Ваши права
Ответить с цитированием