Тема: Катализатор VS резонатор+глушитель

В общем темка такая, решил я избавиться от катализатора, приехал к людям, мне говорят,что вырежут его,без Б, но типо надо ставить пламегаситель, я им а на фига? Мне говорят мол от того, что будет пусто в трубе,где был катализатор,будет повышенная температура и через ННое время сгорит резонатор и следом за ним глушитель. Делать не стал ничего, уехал домой в раздумьях, пока ехал пообщался с человеком одним, говорит мол на ВАГЕ типо нормально все будет, что в резонаторе и глушителе не чему прогарать, но этот человек тоже является заинтересованной стороной, тоже предлагал вырезать, в общем есть кто-то, кто обладает конкретными знаниями,а не догадками?

Можно и так и так,но без пламегасителя у тебя выхлоп будет очень резкий,звенящий как на хреновой "Волге",а пламегаситель выполняет роль резонатора и смешивает горячие газы с более холодными и за счет завихрения сила потока уменьшается,соответствено температурная нагрузка на стандартный резонатор меньше. Но помимо этого нужно будет ставить вместо лямды обманку,если лямда одна,то проблем нет,если две то там сложней немного и если все настроить,то все равно нет гарантии что при длительной поездке на больших оборотах не выскочит ошибка. По поводу обманок лучше узнать у тех кто давно профессионально выхлопной системой занимается,да и сделать у них,в любом случае это будет на много дешевле чем покупать новый кат.

Сообщение от серрый

нужно будет ставить вместо лямды обманку,если лямда одна,то проблем нет,если две то там сложней немного и если все настроить,то все равно нет гарантии что при длительной поездке на больших оборотах не выскочит ошибка. По поводу обманок лучше узнать у тех кто давно профессионально выхлопной системой занимается,да и сделать у них,в любом случае это будет на много дешевле чем покупать новый кат.

Вопрос с вторым кислородником самый главный, тупо вырезать можно в любом месте, а вот чтобы работало - делают единицы.
Пламегаситель ставить, без него все нахрен сгорит.

Сообщение от Gi-44

Вопрос с вторым кислородником самый главный, тупо вырезать можно в любом месте, а вот чтобы работало - делают единицы.
Пламегаситель ставить, без него все нахрен сгорит.

Ребят, ну про лямду я ничего не спрашивал,зачем вы не про нее рассказываете, у меня машина евро2 с одной лямдой, проблем никаких не будет!!!
Ты вот говоришь все сгорит, ты разбирал наш резонатор и выхлопную?? Там есть чему гореть

гореть там нечему! Прогорит метал в резонаторе или в задней банке!

Сообщение от Олег71

гореть там нечему! Прогорит метал в резонаторе или в задней банке!

И чем это грозит в дальнейшем? Звук будет звенящий?? Вы себе вырезали?что ставили?

IMG_8010.JPG
Так сказать тюнинг болт-он замена катализатора, как видно на фото никаких резонаторов не предусмотрено.
+ чем быстрее прогорит стандартный глушитель, тем быстрее поставишь блястящий тюнячий выпуск)))))))))))))))))))

Сообщение от Autogen

IMG_8010.JPG
Так сказать тюнинг болт-он замена катализатора, как видно на фото никаких резонаторов не предусмотрено.
+ чем быстрее прогорит стандартный глушитель, тем быстрее поставишь блястящий тюнячий выпуск)))))))))))))))))))

Я присматривал систему от Mgrace, но хотелось бы без серьезных вложений дать машинке задышать.

вместо ката вварить пламягаситель! На шкоде ничего не делал! А на ауди80 так менял как написал в сервисе по глушакам!

Ты спросил, я сказал. Нет 2 ДК- проще. Нет пламегасителя - есть проблемы. А там тебе решать. Удачи.