Ну вот и съехали с темы, при чём здесь ралли, 1,8 турбо позволяет чувствовать владельцу себя уверенно и чётко во многих ситуациях, особенно на трассе, когда наши полицаи на дорогох двухполосных поджидают тебя после знака обгон запрещён а 300 метров тому назад был знак конец ограничений, и на 1,8т я пулей перестроюсь, а на 1,6 ты либо попадаешь на сплошную либо тошнишь за вонючим камазом, а дебилам гонщикам и 1,2 дай так они себе шею свернут, спорить не вижу смысла плюсы очевидны бумагу лень марать, а про надёжность что с ней не так, 120 т всё родное и в норме....
У меня реальная ситация. У брата в гараже стоит турботур 2008 96 т.км. в идеальном состоянии. У меня 2009 30 т.км. Я отказался меняться. Брат купил себе Скаута, турботур стоит, не продается за 470. Следующее авто конечно хочу не слабее, это точно, но сейчас надежное авто под попой, нет желания расставаться, а за техникой не угонишся.
Без комментариев, тяжёлый случай, ВСЕ видимо оценят столь ценные знания![]()
Да ладно успокойтесь. Пусть будет так как вы хотите катаются на:
На 1.8Т - профиавтомобилисты, стритрейсеры да и вообще крутые парни
На 1.6 ничего не понимающие в авто люди, чайники, пенсионеры, миссионеры и прочие
На 1.4 вообще лохи, едут только при помощи буксира.
Так то пойдет? Тему можно закрывать![]()