Тема: Правильный выбор стоек и пружин на шкоду

Сообщение от Deuce

Ребят вы не поняли.. я уже нашел то что мне надо... но перековыряв половину интернета никакой путевой инфы ненашел... поэтому и написал систему как правильно подбирать..

по поводу оригинала подвески, у меня оригинал проходил 175 тыщ.. и как бы не говорили про кайфовые эйбахи и кони как никрути они стока не бегают..

Тему писал для информации следующим поколениям..

Коняшки 150 ходят запросто, и как можно сравнивать отстойный по поведению сток с тюнинг подвеской.

Станислав, вы вступаете в спор изначально говоря про то что тюнинг лучше.. никто даже спорить не собираеться что тюнинг лучше оригинала, на то он и тюнинг для того чтобы улучшать какието качества автомобиля..
В данной теме изначально поднимался вопрос как всётаки подобрать оригинал.. а про тюнинг на форуме тем полно.. идите флудить там!!!

Сообщение от Deuce

Станислав, вы вступаете в спор изначально говоря про то что тюнинг лучше.. никто даже спорить не собираеться что тюнинг лучше оригинала, на то он и тюнинг для того чтобы улучшать какието качества автомобиля..
В данной теме изначально поднимался вопрос как всётаки подобрать оригинал.. а про тюнинг на форуме тем полно.. идите флудить там!!!

Вопрос поднимался судя по названию тему про правильный выбор, а не правильный подбор. Эти высказывания несут абсолютно разные смысловые нагрузки.