Тема: Вопрос=>Ответ по А4

---

Здесь обсуждаем вопросы по тех.разделу А4.
Перед тем как задать вопрос ,пользуемся поиском !
Не флудить!

---

Сообщение от muzjik

цены от 7500 плюс пересыл 500-600 рубенов дорогой мой житель столицы

видимо у нас разные цены, щас минимальна цена 6500, прошлый раз 6000 была, а пересыл это уже проблемы каждого)

Сообщение от Braincoller

видимо у нас разные цены, щас минимальна цена 6500, прошлый раз 6000 была, а пересыл это уже проблемы каждого)

Если захотите качественную покраску, отдадите ещё 8тыр. Итого 14тыр, мне мой бампер обошёлся 7,500 не хуже, а возможно лучше нового, если учитывать, что качество пластика в моём случае гарантировано.

Заглянул, можно сказать в прошлое, почитал что писали на форуме по Туру в 2010г, в частности про двиг. BFQ, AKL , оказывается маслосъёмные кольца предрасположены к залеганию к 100 и даже к 70тык пробега, а затем следует страшный масло жор и естественно частичная переборка двигателя, но можно яко бы и с масло жором ещё тыс. 150км проездить, а потом уже двиг. в кап. ремонт, а сейчас если по читать форум, то можно сделать вывод, что эти движки(особенно AKL) бес проблемные и надёжные? Может быть, уважаемые Форумчане, про комментируете выше изложенное, есть ведь кто эксплуатирует авто с данными движками по многу лет. Интерес у меня чисто в познавательном плане т.к пробегу на моей машинке сейчас 34тык. наезжаю за год 3 - 4тык. естественно на этом годовом пробеге и масло меняю, думаю до залегания маслосъёмных колец мне не дожить. Для примера, на первой Шкоде за семь лет проехал 28тык.

Сообщение от Ded Serega

Заглянул, можно сказать в прошлое, почитал что писали на форуме по Туру в 2010г, в частности про двиг. BFQ, AKL , оказывается маслосъёмные кольца предрасположены к залеганию к 100 и даже к 70тык пробега, а затем следует страшный масло жор и естественно частичная переборка двигателя, но можно яко бы и с масло жором ещё тыс. 150км проездить, а потом уже двиг. в кап. ремонт, а сейчас если по читать форум, то можно сделать вывод, что эти движки(особенно AKL) бес проблемные и надёжные? Может быть, уважаемые Форумчане, про комментируете выше изложенное, есть ведь кто эксплуатирует авто с данными движками по многу лет. Интерес у меня чисто в познавательном плане т.к пробегу на моей машинке сейчас 34тык. наезжаю за год 3 - 4тык. естественно на этом годовом пробеге и масло меняю, думаю до залегания маслосъёмных колец мне не дожить. Для примера, на первой Шкоде за семь лет проехал 28тык.

Машину брал в 2011 году с рук с пробегом 120 тыс.. я сейчас второй хозяин, и пробег почти 179 тыс., по поводу масложора хочу сказать следующее: если держать обороты в диапахоне 2,5-3,5, то от замены до замены расход не превышает 0,5 / 10000 км пробега. если же долговоременно крутить от 3,5 до 4,5, это по скорости ближе к 150 км/ч, то все предсказуемо, маслице идет в топку Но поскольку на трассу я выбираюсь не особо часто, то этих продолжительных режимов почти нет.
Эх, как же на трассе не хватает 6-й передачи, чтобы разгрузить двиг на высокой скорости (((.
Ну, естественно, эти наблюдения только мои, не более...

Сообщение от Valerych

Машину брал в 2001 году с рук с пробегом 120 тыс.. я сейчас второй хозяин, и пробег почти 179 тыс., по поводу масложора хочу сказать следующее: если держать обороты в диапахоне 2,5-3,5, то от замены до замены расход не превышает 0,5 / 10000 км пробега. если же долговоременно крутить от 3,5 до 4,5, это по скорости ближе к 150 км/ч, то все предсказуемо, маслице идет в топку Но поскольку на трассу я выбираюсь не особо часто, то этих продолжительных режимов почти нет.
Эх, как же на трассе не хватает 6-й передачи, чтобы разгрузить двиг на высокой скорости (((.
Ну, естественно, эти наблюдения только мои, не более...

эт получается на 1.6 надо ездить не более 100км в час

Сообщение от muzjik

эт получается на 1.6 надо ездить не более 100км в час

100 км/ч это 3 тыс.об/мин на 5-й передаче, я не писал, что на этих оборотах наблюдается жор.

Сообщение от Valerych

Машину брал в 2001 году с рук с пробегом 120 тыс.. я сейчас второй хозяин, и пробег почти 179 тыс., по поводу масложора хочу сказать следующее: если держать обороты в диапахоне 2,5-3,5, то от замены до замены расход не превышает 0,5 / 10000 км пробега. если же долговоременно крутить от 3,5 до 4,5, это по скорости ближе к 150 км/ч, то все предсказуемо, маслице идет в топку Но поскольку на трассу я выбираюсь не особо часто, то этих продолжительных режимов почти нет.
Эх, как же на трассе не хватает 6-й передачи, чтобы разгрузить двиг на высокой скорости (((.
Ну, естественно, эти наблюдения только мои, не более...

Какие обороты держит двиг. на хх и наблюдаются ли потряхивания двигателя?

Сообщение от Ded Serega

Какие обороты держит двиг. на хх и наблюдаются ли потряхивания двигателя?

Обороты на ХХ без кондея примерно 630 об/мин, потряхивания вроде как есть, но не такие чтобы как троение, слабые есть, да, но это результат низкого ХХ.

Ребят,подскажите. не открывается крышка багажника на универсале. ток на мотор не приходит,сам мотор рабочий,проверили. куда копать/где прозванивать? не может быть что какой-нибудь блок комфорта накрылся?

CHyCMyMPuK, какой автомобиль? Думаете профиль нужен для упражнений в юморе?