110Likes
Здесь обсуждаем вопросы по тех.разделу А4.
Перед тем как задать вопрос ,пользуемся поиском !
Не флудить!
Вопрос=>Ответ по А4
Здесь обсуждаем вопросы по тех.разделу А4.
Перед тем как задать вопрос ,пользуемся поиском !
Не флудить!
Я у себя на машине (уже бывшей) сделал так: http://www.octavia-club.ru/f/a4-tour...fq/#post853842
Все сделанное "пошло в жилу".
Понимание приходит с опытом...
Эта тема более расширенно рассмотрена на параллельном форуме, Meser там тоже участвует, значит в курсе, когда крутилка печки в красной зоне, то и температурный режим двига обычный. Поменяем провода 7 и 9 местами и получим нормальную, рабочую температуру при переводе крутилки и в летнюю синюю зону, нужно просто иметь возможность легко переставлять 7 и 9 фишку местами два раза в год весной и осенью, в результате получаем нормальную рабочую температуру круглогодично можно эти два провода вывести в бардачок чтоб управлять температурный режимом двигателя легко. Или до меня что то не дошло?Сообщение от MeSer
По моему эта крутилка отвечает только за работу самогО электронного термостата и соответственно температуры ОЖ в блоке. Но на работу вентиляторов крутилка не влияет, и может допускать высокую температуру воды на выходе из радиатора.
Вентиляторами управляет ЭБУ. Чтобы понять суть моей задумки, нужно внимательно прочитать мой пост, а так же пост и в частности ссылку от Alex 197.
Последний раз редактировалось Ded Serega; 11.03.2019 в 17:47.
Alex - 197. Тему изучил, прошу пояснить, согласно полученной информации если крутилка печки установлена в положение 11.30,то температура ОЖ будет 99 градусов (это без перепиновки)? И ещё, почитал ссылку, где подробнейшим образом изложен алгоритм работы системы ОЖ двигателя типа BFQ только при малой нагрузке присутствует высокий температурный режим, а при увеличении нагрузки температура ОЖ падает до стандартной т. е в районе 90 градусов. Я к тому, что стоит ли что то переделывать, если работа печки устраивает? Если летом крутилка печки будет установлена на 11.30,то температура не превысит 99 градусов?
Сделал так же, понравится оставлю так, много по этой теме прочитал, отзывы в пользу переделки. Времени ушло менее часа, но это после подробного ознакомления с процессом, если изготовить правильную приспособу, то провода можно за 5 минут по менять.
здесь все пояснено http://www.octavia-club.ru/f/a4-tour...fq/#post855470
(сообщение №9)
Понимание приходит с опытом...
Alex - 197 cпасибо. Ознакомился с темой на дружественном форуме от самого её зарождения, нашёлся умный человек, хорошее дело сделал, сегодня проехал по трассе, после перепиновки, вентилятор печки можно не включать, тепла хватает и так, для меня главное это возможность снизить рабочую температуру летом до 90 градусов, а зимой не выше 100 с помощью реостата печки, шкода с BFQ уже три года, а тема заинтересовала только сейчас, когда узнал, что можно с помощью простейший манипуляции более менее поддерживать нормальную рабочую температуру двигателя, а печка в общем то и ранее устраивала.
Ознакомился на форуме с темой периодичности замены свечей зажигания, для себя решения вопроса не нашёл, посмотрел 1ю и 4ю, центральный электрод не имеет износа, обои свечи чистые, даже признаков нагара нет, зимой заводится как говорится "с полтыка", так-то все в норме вот только им на одиннадцатый год перевалило, может ещё послужат? Прошу совета. Пробег 40тык. Свечи "Бриск".
ставлю NGK меняю через 50000 чисто так для профилактики
Ответить с цитированием
