Тема: плохо переключаются передачи

звучит так:ремонт механизма выбора передач.замена тяг(комплект),кронштейн опорный мкпп,кронштейн тяги кпп+смазка.делал не сам,поэтому пишу из заказ-наряда.

Сообщение от vitek21

звучит так:ремонт механизма выбора передач.замена тяг(комплект),кронштейн опорный мкпп,кронштейн тяги кпп+смазка.делал не сам,поэтому пишу из заказ-наряда.

сдаётся мне, поменяли только шайбы, а всё остальное приписки. Старые детали отдали ?

Господа, я одно время, когда первая плохо втыкалась, делал очень просто. При трогании быстро втыкаем 3-ю и тут же первую, после 3-й первая влетает вмиг ))))) (времени на это ну максимум секунды полторы-две), проверено, можно через вторую, хотя у некоторых и вторая втыкается плохо, у меня же туговатая только первая. Сейчас после замены масла в МКПП первую втыкаю без промежуточных ходов, просто небольшое усилие и все.

Сообщение от Valerych

Господа, я одно время, когда первая плохо втыкалась, делал очень просто. При трогании быстро втыкаем 3-ю и тут же первую, после 3-й первая влетает вмиг ))))) (времени на это ну максимум секунды полторы-две), проверено, можно через вторую, хотя у некоторых и вторая втыкается плохо, у меня же туговатая только первая. Сейчас после замены масла в МКПП первую втыкаю без промежуточных ходов, просто небольшое усилие и все.

Масло не менял, включается просто плохо 1 и не очень вторая, делаю тоже самое помогает(3, потом 1).Еще пробовал такой вариант, при включении 1 передачи, небольшая перегазовка и 1 влетает как по маслу.

vitek21, если все смазано и отстроено правильно, возможно, что ты не дожимаешь сцепление. У тура ход педаля сцепления длинный и кажется, что можно чуть нажать и этого хватит, так оно и есть для переключения в движении, но по моим наблюдениям при включении первой нужно выдавливать чуть больше.
Механизм тяг очень капризен, и требует смазки.
Безобидная втулка под кулисой портит вообще весь процесс переключения, мало того, что она издаёт скрип, так еще и передача не включается.
Способ смазки втулки кулисы я описал тут: http://www.octavia-club.ru/f/a4-tour...niya-peredach/
Попробуй на месте повключать первую выжимая сцепление почти до конца.
Отмечу, что сам механизм выбора состоит из нескольких тяг, в местах соединения тяг увеличивается зазор, соответственно с привычного положения рычага КПП первая может не попападать, поищи где она включается.
Смазка втулки кулисы и тяг, поиск места включения иногда помогают.
Но если в механики коробки все правильно работает. А, бывает такое, что первая включается иногда легко?

Сообщение от Gi-44

vitek21, если все смазано и отстроено правильно, возможно, что ты не дожимаешь сцепление. У тура ход педаля сцепления длинный и кажется, что можно чуть нажать и этого хватит, так оно и есть для переключения в движении, но по моим наблюдениям при включении первой нужно выдавливать чуть больше.
Механизм тяг очень капризен, и требует смазки.
Безобидная втулка под кулисой портит вообще весь процесс переключения, мало того, что она издаёт скрип, так еще и передача не включается.
Способ смазки втулки кулисы я описал тут: http://www.octavia-club.ru/f/a4-tour...niya-peredach/
Попробуй на месте повключать первую выжимая сцепление почти до конца.
Отмечу, что сам механизм выбора состоит из нескольких тяг, в местах соединения тяг увеличивается зазор, соответственно с привычного положения рычага КПП первая может не попападать, поищи где она включается.
Смазка втулки кулисы и тяг, поиск места включения иногда помогают.
Но если в механики коробки все правильно работает. А, бывает такое, что первая включается иногда легко?

бывало что передачи включались как надо,легко и непринужденно.а бывало иногда что совсем не включались.редко конечно,но очень подбешивало.второго числа забрал машинку из сервиса,пока вроде неплохо.

Он то уже сделал... :)

Кажется я вовремя...
Недавно заморочился, надоело, что первая не включается, что люфт на нейтрали большой. Залез вниз, смазал кулису над резонатором, разобрал все тяги на самой коробке, где то подмазал, где подмотал изоленты, посадил на клей набил смазки, заменил все тяги переключения. Пока могу сказать, что люфт на ручке минимален (срок 2 недели).
Немного туго включается... поперечный ход лёгкий, продольный туговат, но я знаю где облажался... да и притрётся это всё за месяц!
Пока доволен. Не знаю как дальше пойдёт.

Если все сделал правильно, то включаться должно нормально.

На каризме я у себя менял пластиковые шайбы 4*30р и всё стало тип топ. А тут нету что ли расходников ? Тягами сразу меняется ? Смотрю на схеме, есть расходники 6-8 штук. Может быть их всем следует менять а не подматывать и подмазывать ?

VAG

171 711 965

Втулка механизма выбора передач КПП