Тема: Вентилятор охлаждения

Сообщение от Alex32

Упс сори я не так прочёл) Тогда что за мотор у автора темы 1,6 MPI если их всего два)) AKL и BFQ))

У автора темы мотор BFQ:
Диспетчер
Любитель



Регистрация: 24.07.2010
Адрес: Сургут
Модель: Octavia Tour
Год: 2008
Двигатель: BFQ 1,6
Цвет: Чёрный
Сообщений: 35

Сообщение от Диспетчер

Была попытка перегрева. Мотор я остудил (включил печку), но возникли вопросы.
1. Когда открыл капот, то увидел, что вентилятор стоит.

А вот у
Виталий ввп
Ученик

Регистрация: 24.05.2011
Адрес: москва
Модель: шкода октавия тур
Год: 2007
Двигатель: 1.6
Сообщений: 1

Сообщение от Виталий ввп

всем привет! прошу помощи!!! шкода октавия тур 1.6 2007 г. постоянно работают вентиляторы охлаждения,даже на холодную при включенном зажигании. в чем причина если датчик то какой?

Значит у Виталий ввп AKL, если

Сообщение от Alex32

1,6 MPI...их всего два)) AKL и BFQ))

был подобный случай в аудюхе там датчик стоял на 90 и включался поздно когда мотор уже начинал кипеть почставили от таза на 87 помойму и норм стало подошол один в один

а вентилятор охолождения большой или маленький?

У меня всё решилось заменой предохранителя на аккумуляторе. Диагностика ничего не показывала, визуально заметили. Почему при замене карлсона его не проверили? Странно.

Да, стрелка дальше 90 не двигается, за исключением перегрева. Там, видимо, заложена "площадка" значений и поэтому стоит как вкопанная. А Юрану надо читать внимательнее: "даже при заглушённом моторе и выключенном зажигании, возможно включение вентиляторов"

Сообщение от Диспетчер

Да, стрелка дальше 90 не двигается, за исключением перегрева. Там, видимо, заложена "площадка" значений и поэтому стоит как вкопанная. А Юрану надо читать внимательнее: "даже при заглушённом моторе и выключенном зажигании, возможно включение вентиляторов"

Спасибо за ответ, но
так что для неё перегрев?
сегодня 26 градусов по цельсию, ехал по пробкам, потом минут 20 стоял на месте, включился вентилятор, а стрелка не на миллиметр не сдвинулась с отметки 90 !
А про вентилятор я читал. То что он работает после отключения двигателя это нормально.
Я имел ввиду другое, если он включается, значит срабатывает какое то реле, настроенное на какую то температуру (выше было сказано что при 95 градусах включается вентилятор)
... т. е. получается что температура охлаждающей жидкости поднимается минимум до 95 а то и больше , а стрелка при этом показывает 90?
и в чем смысл?

Сообщение от <Юран>

... т. е. получается что температура охлаждающей жидкости поднимается минимум до 95 а то и больше , а стрелка при этом показывает 90?
и в чем смысл?

Смысл в том что это не точный датчик температуры а индикатор рабочей/не рабочей температуры. Температура масла и, соответственно, температура ОЖ двигателя могут меняться в широком диапазоне температур и это нормально (хотя постоянно сталкиваюсь с уверенностью многих пользователей о том что в моторе "90 градусов круглый год"). Как уже сказал Диспетчер в логику работы индикатора заложен диапазон. Его положение на 90 градусов означает "рабочую температуру". Сделано специально, чтобы постоянными движениями стрелки не вызывать панику пользователей, плюс если стрелка движется постоянно то легко проворонить момент перегрева (не везде звуковой сигнал). А так стрелка двинулась выше 90 - нужно обратить внимание на риск перегрева.

Добрый день, всем!
Тут такое дело: пару дней назад затресся вентилятор, причем с токой силой, что трясет двигатель. Ощущение - развалился подшипник.
Вопрос - Можно ли перебрать двигатель вентилятора? Или он на замену?

Сообщение от Sergafann

Добрый день, всем!
Тут такое дело: пару дней назад затресся вентилятор, причем с токой силой, что трясет двигатель. Ощущение - развалился подшипник.
Вопрос - Можно ли перебрать двигатель вентилятора? Или он на замену?

я разбирал,пару дней покатался и снова здох,заказал на екзисте через 5 дней получил новенький цена вопроса 1660руб)) (5дней не включал кондер)

Ну вот теперь более менее всё понятно
спс