Когда мне ставили Пандору на мою АГУ 07 года, мастер сказал что с какого то месяца 8-го года на турах идут CAN-шины...
Когда мне ставили Пандору на мою АГУ 07 года, мастер сказал что с какого то месяца 8-го года на турах идут CAN-шины...
то есть нужен обход иммобилайзера типа вот http://avtogsm.ru/Saturn-AU-50-p391.htmlСообщение от Autogen
а ключ то не нужно использовать, достаточно обходчика?
Уточните, кто знает. Нужен второй ключ для обходчика или нет?
У меня 98 год с Can шиной. Все решается при наличии умного электрика. Мне ставили сигналку с простой проводкой 8 часов и на каком-то ваговском форуме нашли вариант решение этого вопроса с помощью диода и сопротивления в 100 ом. Вроде как надо пустить сигнал в одну сторону. Меня тоже разводили и на сигналку и на обходчик чего-то там... Но я сразу почуял не ладное. Честно говоря, вопросов у тех, кто плотно занимается установкой сигналки на Vagи не должно быть.
У нас как раз с VAGами нет особо желающих связываться :-)
Доброго времени суток! Позвольте влиться в тему... Тур 2010 года, сигналку ставил сам, особо сложного ничего нет, провода (2шт) тянуть только в водительскую дверь для управления ЦЗ как раз из-за CAN-шины. Диод вешается на провод управления салонным освещением, чтобы через него было срабатывание Сиги на открытие дверей. По поводу Обходчика иммобилайзера - очень умный и авторитетный человек в этом деле сказал: "... нет ничего лучше иммобилайзера, установленного на заводе..... а если ставите автозапуск, то считайте, что вы просто-напросто его выключаете. А как у нас в салонах и сервисах ставят Сиги всем давно известно...." Надеюсь кому-нибудь эта информация поможет...
Подключение к плафону как раз крайне не желательно!(будем надеяться что подсказал это не этот "очень умный и авторитетный человек в этом деле ") Вы потеряли сразу несколько функций! Нужно либо ставить CAN-адаптер либо из каждой двери тянуть провод концевика через диодную развязку.Доброго времени суток! Позвольте влиться в тему... Тур 2010 года, сигналку ставил сам, особо сложного ничего нет, провода (2шт) тянуть только в водительскую дверь для управления ЦЗ как раз из-за CAN-шины. Диод вешается на провод управления салонным освещением, чтобы через него было срабатывание Сиги на открытие дверей. По поводу Обходчика иммобилайзера - очень умный и авторитетный человек в этом деле сказал: "... нет ничего лучше иммобилайзера, установленного на заводе..... а если ставите автозапуск, то считайте, что вы просто-напросто его выключаете. А как у нас в салонах и сервисах ставят Сиги всем давно известно...." Надеюсь кому-нибудь эта информация поможет...
А грамотно установленная сигнализация, даже с автозапуском, ни как не умоляет достоинств иммобилайзера.
Главное-чтобы руки были золотыми, независимо от того откуда они растут!
"А грамотно установленная сигнализация, даже с автозапуском, ни как не умоляет достоинств иммобилайзера."
это как так :)?
автозапуск подразумевает наличие иммобилайзера из ключа в самом авто, верно?
можно, конечно, этот иммобилайзер
1 исключить вообще
2 соединить 2 части, чтобы он был постоянно в положении ОН
3 закинуть вторую часть с усилителем в багажник %)
правильно?
Can шина на туре есть. Но она ограниченная. Панель приборов на ней завязана вроде и всё. На дорестайлинговых турах can шины нет.
Прошу Вас, подскажите какие я потерял функции? И зачем диодная развязка на каждый протянутый провод? Мне это для общего развития.Подключение к плафону как раз крайне не желательно!(будем надеяться что подсказал это не этот "очень умный и авторитетный человек в этом деле ") Вы потеряли сразу несколько функций! Нужно либо ставить CAN-адаптер либо из каждой двери тянуть провод концевика через диодную развязку.
А грамотно установленная сигнализация, даже с автозапуском, ни как не умоляет достоинств иммобилайзера.
Ваши права
Ответить с цитированием