у меня и то и другое есть) но жопогреем пользуюсь начиная от 0 градусов, т.е. зимой почти всегда. А вот круизом-очень редко, даже по трассе трафик приличный-не всегда получается на круизе ехать-но удобно, особенно если камеры впередиСообщение от muzjik
ну мы парни северные в морозам более устойчивые я б попагрей на крузконтроль махнул не глядя
п.с. не, ну если ты в Мурманске в ватниках ходишь-то жопогрей не нужен и вправду, я то в джинсах круглый год)
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
Была у знакомого такая. Ровно год отъездил и продал-не выдержал эту овощевозку полную!
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
Вот и мой знакомый купил после таз 2114 месяц покатал и продал сказал лучше уж на тазе ездить
мы парни северные круглый год в тельняшках и шортах
Ох, как тут все живенько!
Станислав, фотки просматриваемых вариантов в студию. Проснулось желание ванговать и скобрезничать, а то все теория да теория....
1.8 турбо, без хорошего спеца под боком, лучше не брать. В мск есть такой, уже два раза выручал конкретно, не знаю что бы делал без него. В обычных сервисах нифга не шарят. Если ошибок нет, они вообще не знают что делать. Берите 1,6. Но только с тросиковым приводом дроссельной заслонки, называется AKL, там много отличий от BFQ, он проще по конструкции и печка лучше.
я не раз искал б.у. машины. скажу что по фото кроме цвета ничего больше не поймёшь. читать текс вообще нет смысла. не бита не крашена бабушка до булочной и т.д.
Да само собой разумеется, что по фото мало чего поймешь, нужен комп, компрессометр и личный визит к потенциальной будущей машине. Это мое досужее любопытство. Хотя даже по фоткам, если они хорошего качества, можно увидеть криво висящие бамперы, ломаную крышу, дырку на боковой поддержке, затертый руль, и просто общий вид машины и салона. Если на фото в салоне лежат памперсы, окурки, пачка сигарет воткнута в пепельницу, дефлекторы воздуховодов все переломаны, а на полу недопитая полторашка с газировкой, то думаю что на такой машин даже тратить время не стоит. Ну а про описание вообще молчу. Судя по ним 80% машин, даже турбовых, покупается бабушкам-любительницам мучного и дедушкам-садоводам.
самое главное количество хозяев хорошую 1.8 хрен кто продаст а вот 1.6 продают мощности хочется да и как это ты представляеш вваливаешся ты ко мне в гараж со своим оборудованием давай друг я твою машину проверять буду а потом может куплю и пойдёш ты после этого лесом бери двух друзей у которых есть познания в кузовном ремонте и в движках которые на глаз на слух определят и как я уже сказал авто иль на подьёмник иль на яму и документы внимательно смотри
Забавно получается - покупать машину только на слух и глаз, хотя это тоже важно.
Для начала ни к кому вваливаться в гараж не стоит, я бы точно не стал покупанов к себе вести. А осматривать машину надо, я не батон колбасы купить собираюсь. Если хозяин машины не согласен на проверку - значит ему есть что скрывать. А тот кто согласен - значит либо машина в порядке, либо он скинет на косяки. По-моему это нормальная ситуация. Не буду говорить за всех, но мне кажется надо быть открытым при продаже - пусть проверяют, вопрос в другом, проверяй, не проверяй, а в голове у тебя есть сумма за которую ты готов отдать машину и не ниже. А так хоть пусть надиогностируют капитальный ремонт двигателя и замену кузова. Не нравится - не покупайте, продавать за три копейки никто тоже не заставит.
При покупке своей так и проверили - компрессия, комп+ толщиномер, все в сервисе. Сошлись на том, что некоторые элементы крашены и довольно неаккуратно, есть вопросы по подвеске. В итоге продавец уступил, но не всю сумму. Катаю с этими "неаккуратно крашеными" элементами почти три года, стучащие элементы поменял сам, всем счастье.
И это, да, чет мы совсем про нашего вопрошающего забыли. Искренне желаю удачной покупки.
Ваши права
4Likes
Ответить с цитированием