При диагностике 3 года назад по лямбде ошибок не было, мной не менялся и пока тьфу тьфу. Про предыдущего владельца ХЗ. Я думаю правильнее говорить не про время службы данного узла, а про пробег между его заменами. У меня получилось 100 тыр, полет нормальный. Но думаю уже пора съездить на путевую диагностику.
muzjik ХВАТИТ ПРЕУВЕЛИЧИВАТЬ ущерб наносимый машине при осмотре!!! Вы уже не в первый раз это пишите. Осмотреть кузов, подвеску на подъёмнике, померить компрессию, это всё естественно при покупке б.у., и хозяин должен без проблем разрешить сделать всё это. Или пусть сам идёт лесом со своей помойкой которую отказывается показать.Сообщение от muzjik
Попробую оживить тему.
Хочу Октавию лифтбэк 2012-2013гв 1.8 бюджет 580 000р
На что обратить внимание, а на что нет.
Разумеется внешний вид и все остальное само собой разумеется.
Мотор цепной или грм?
Надежная ли коробка?
За такую цену реально прикупить что нибудь подобное?
Scamp,
коллега продавал свою октавию 13 года, продал буквально на днях. Чешка, 1 владелец, 700 тыр. Комплектуха - фул, только автомата нет. Выставлял за 730, продавал полгода. Если смотреть на нашу сборку и не сильно на комплектацию, то, думаю, можно и найти в эти деньги. Все еще зависит от хотелки. Мотор цепной. По механической шестиступке нареканий не слышал особых.
Смотреть надо на все. Ибо потом будет обидно что в трехлетней машине что-то не работает. По уму подключить машину к компу, проехать и посмотреть на то как сам хозяин к машине относится. Я выше уже писал.
Думаю в соседней ветке больше подскажут, так как здесь владельцы туров, а 12-13 год - это уже другой кузов и другая машина.
Ну и удачи, конечно же.
Там есть пару приколов, с цепью (растягивается) и поршневой (жрёт масло), приготовьте тысяч 150, на всякий случай. Про коробку, надеюсь не про ДСГ спрашивали?
Учитывая что Вы в Москве, советую перед покупкой проверить машину здесь - http://www.deksclub.ru/hot_line/ они специализируются на диагностике б.у., сам у них свою проверял. И что то мне подсказывает, если с ними посоветоваться с выбором бэушки, от Шкоды А5 1,8Тsi они, отговорят..
вот тут ты прав tsi и tfsi в паре сдг это боль головная и удар по бюджету семьи
Я уже немного разобрался. И так.
1,8 л турбо, других движков с таким индексом нет.
Есть разные коробки: робот 7 ступеней и акпп наверно тоже 7 ступеней.
Знаю что до 2012 гв. шли проблемные движки вместе с проблемными коробками (точнее с двойным сцеплением).
После 2012 гв. "как рукой сняло")) я прав?
1.8 л после 2012 гв. все с турбиной выпускались? Надежная турбина?
Тема про "турку" а меня интересует Octavia A5 1.8 л от 2012 гв. Простите новичка
причём тут турбина после 2010 все двигло с турбо это tsi и tfsi они с цепью ищи в инете отзывы там же про дсг почитайЯ уже немного разобрался. И так.
1,8 л турбо, других движков с таким индексом нет.
Есть разные коробки: робот 7 ступеней и акпп наверно тоже 7 ступеней.
Знаю что до 2012 гв. шли проблемные движки вместе с проблемными коробками (точнее с двойным сцеплением).
После 2012 гв. "как рукой сняло")) я прав?
1.8 л после 2012 гв. все с турбиной выпускались? Надежная турбина?
Тема про "турку" а меня интересует Octavia A5 1.8 л от 2012 гв. Простите новичка
Понял спасибо за помощь.
1.8 TSi на шкоде несколько раз модернизировали. С 9 по 11 год самая засада. Потом в 12-13 получше пошли, но всё равно, стрёмные. Проблем с турбиной вроде и раньше не было. ДСГ7 с 14года понадёжнее стала. Гидроавтомат на 6 ступеней. Можно найти 1.8 TSi + гидроавтомат.
Ваши права
4Likes
Ответить с цитированием