Тема: После замены ремня ГРМ двигатель троит и горит чек

Сообщение от серрый

Не правильно установлен балансировочный ремень распредвалов, скорее всего правый (если смотреть на двигатель с правой стороны где ролики) на зуб перескочил в перед. Нужно разобрать и все выставить по меткам. При установке ремня стопорные пальцы шестерн распредвалов должны в гнездах ходить свободно.

Немного не понял .. Наверное спутали , здесь старый добрый 1.4 , всего два ремня , знаменитые пластиковые разваливающиеся ролики .. Нужно учесть одно условие - установка и фиксация вилкой МЕЖДУ собой (Т100 16 ) не только шестерен но и в отверстия ГБЦ . Я же писал про положение самих кулачков распредвалов относительно звезды распредвала здесь посмотреть трудно ,вот в чем стоит вопрос!

Снова всем привет, долго не мог отписать потерял пароль. Вообщем к сути в сервисе Гольф Лаборатория, глянули грм, оказалось на распредвалах ремень смещен на миллиметры, я вставлял для их фиксации болты( нужна спец приспособа) из за этого один распред смещается при натяжке. Это исправили. Заводим один хрен работает также троит, горит чек и пишет ошибку пропуски зажигания в 3м цилиндре. Но уже чуть получше. Далее мерели компрессию все норм, пробовали катушки местами менять и форсунки тоже результат тот же. сказали нужно разбирать двигатель снимать голову, скорее дело в клапанах походу погнуло чутка. Ремонт запчасти с работой около 20тр.

Полностью согласен с выше упомянутым

Кто нибудь знает хороший сервис по ремонту шкоды в Спб?

На таком типе исполнения подшипников распред.валов есть очень интересная неисправность со сходными симптомами , правда распространение основное оно получило больше уже на САХА .Пусть осмотрят внимательно плиту распред. валов на всякий случай ..

b817e9bebe10.jpg
Фото не мое, для примера. Думаю еще вот что, у меня не стоял обводной ролик на фото с красной стрелочкой, когда купил комплект грм там он был, ну я соответственно поставил его. Может ли из за него неправильно работать?

Нет не может .. Этот ролик обкатной ,то есть в данном месте компенсирующий резонанс этой ветки ремня .. На положение фаз ГРМ он влияния не оказывает ..

Вобщем чудо сегодня завел поехал и все отлично работает как и раньше, расход на холостых 0,6 л/ч (вместо 1,0 л/ч как раньше после замены ремня), холостые держит и движок не трясется (бедный) идеально работает. Горит только чек, но думаю ошибку убрать и все через комп. Вот причина во всем не понятная , склоняюсь к двум вариантам: это возможно где то отсырел контакт или моросят лямбды. Так что как то так)

И кстати про сервис где я был все перепробовали и камеру сували якобы на поршнях отметки от клапанов есть, но все огонь пока что. Далее напишу как отремонтирую.

Лямбда не дает устойчивой ошибки по одному цилиндру по пропускам ,скорее бедная /богатая смесь ,вялотекущие пропуски по всем цилиндрам . Возможно все таки контакт на катушки ,более похоже ..Во всяком случае при повторении нужно будет сразу опросить неисправности в ЭБУ ДВС .