Тема: Выбираю тур или а5 2006-2008г. Как там моторы?

Сообщение от Ded Serega

Парни, всё же интересно бы узнать какой двиг. по надёжнее BSE или BFQ, просто когда брал Турика, было предложение А5 именно с BSE 1,6 2010г.в и по дороже Турика на 100тыр. машинка, серебристая красавица, но взяли верх сомнения по качеству ЛКП, на форумах по А5 эта тема присутствует, в то же время за Турик в этом отношении я уверен на 100%, а за движок тогда вообще не думал. Кто сведущ в этом, прошу про комментировать.

Под словом гуано я имел ввиду что овощ. А по надежности он очень хорош.

muzjik кстати мы земляки. Я родом с Ревды. Долго там жил...

Сообщение от valeo

muzjik кстати мы земляки. Я родом с Ревды. Долго там жил...

Я от мурманска 43 км

Короче ща очередная тема перейдет в холивар, что печально.
Т.к. тут упомянуты "овощные" моторы 1,6, что 3,1415491654здец как обидно слышать, что это х%евый мотор для некоторых их владельцев, а еще тут упомянуто масло, что рождает извержение мнений про подбор масла.
Господа! Практика показывает, что правильно названная тема минимизирует риск ее (тему) слить.

Если 1.6 овощ, то что же тогда про 1.4 который 75л\с говорить... И еще, если поршневая в норме, то любое нормальное(не левак) масло уходить не будет. Лично я лью Мобил 10W40, пробег 230тыс, расход грамм 300 на 8 тыс км. Считаю фразу "лил Кастрюль масло расходовало, а залил ВАГ не расходует ни грамма" фантазией...

Я писал про BSE. Да, никто не хает. Все по факту. И я писал, что если обороты крутить, то более менее едет. Лично я практикую переключаться килограмм на 10-15 позже на повыше передачу. Тогда тянет нормально. На низах тяги нет. Но только при выключенном кондее, и без груза. По надежности - очень достойный двигатель. А учитывая что брал б/у и не знаю как там до меня пользовали и зная что была до меня прилично бита слева спереди - то все окей пока. Пересел на нее после мицухи 1,8 АКПП с кикдауном. Вот там был разгон... При прожатии кика. Пара передач вниз и вперед :)
А вообще по факту да, привыкли к хорошему.

Сообщение от valeo

Я писал про BSE. Да, никто не хает. Все по факту. И я писал, что если обороты крутить, то более менее едет. Лично я практикую переключаться килограмм на 10-15 позже на повыше передачу. Тогда тянет нормально. На низах тяги нет. Но только при выключенном кондее, и без груза. По надежности - очень достойный двигатель. А учитывая что брал б/у и не знаю как там до меня пользовали и зная что была до меня прилично бита слева спереди - то все окей пока. Пересел на нее после мицухи 1,8 АКПП с кикдауном. Вот там был разгон... При прожатии кика. Пара передач вниз и вперед :)
А вообще по факту да, привыкли к хорошему.

Заодно, пусть не в тему, но по случаю спрошу как ЛКП по кромке арок, по низу дверей, на порогах и вообще в целом по кузову? Просто А5 внешне очень я считаю симпатичная машина, среди Октавий самый удачный внешний дизайн, а вот в остальном не знаю?(ИМХО)

Сообщение от Ded Serega

Заодно, пусть не в тему, но по случаю спрошу как ЛКП по кромке арок, по низу дверей, на порогах и вообще в целом по кузову? Просто А5 внешне очень я считаю симпатичная машина, среди Октавий самый удачный внешний дизайн, а вот в остальном не знаю?(ИМХО)

Ну насчет внешнего вида и поспорить можно между А4 и А5, а что касается салона, то в А5 может быть и интереснее ИМХО.
А по ЛКП у А4 порядок в озвученных местах.

Хоть и древний 1,6 движком (AKL) но весьма надежен....

Сообщение от KosTyan11

Хоть и древний 1,6 движком (AKL) но весьма надежен....

AKL -отличный ДВС ,еще по Гольфу понравился тем , что владельцы занимались только обслуживанием оного до 120 000 км )) Все сделано с запасом ..