Тема: Поднимаются обороты до 1500 при оперировании педалями сцепления и тормоза

Доброе время.
Сложилась такая ситуация, которая начинает зудить как боль в зубе. Проявляется в пробках на малых скоростях. Когда надо чуть проехать вперед и я тронувшись с места потом выключаю передачу, выжав сцепление, и при этом оттормаживаюсь. В этот момент ЭБУ поднимает обороты до 1500 и держит их постоянными пока опять не тронешься с места.
Вопрос: как "отучить" ЭБУ делать это?

Надо проверить видит ли ЭБУ твою педаль сцепления ?))

Сообщение от Denis Turbo Union

Надо проверить видит ли ЭБУ твою педаль сцепления ?))

Направление действий понятно. Только вот я никак ума не приложу, как это завязано на датчик сцепления.

Выключатель педали сцепления смотри, находится, собственно, за ее основанием.

Думаю эбу не причем. Проверять нужно клапан вакумника тормозов еще проверить дросель.удячи.

Сообщение от лимпо

Думаю эбу не причем. Проверять нужно клапан вакумника тормозов еще проверить дросель.удячи.

ЭБУ на 100 % не виновато. Я хочу дополнить, что обороты поднимаются лишь изредка (редко) и держатся постоянно в диапазоне от 1400 до 1600 об/мин. И делается это программно, педалью газа я не оперирую, сцепление отпущено. Машина вообще ни в коем разе не дергается ни в моменты троганья с места, ни при торможении, вообще никогда!!!
Эффект как в момент диагностики когда одновременно нажимаешь педаль газа и тормоза.

Сейчас подключил комп через шнурок и зашел посмотреть 171 группу,... а там пусто... Ни одно значение не показывает. Как проверить датчик сцепления на Tour 1,6 BFQ?

Сообщение от Lelikmv

...Сейчас подключил комп через шнурок и зашел посмотреть 171 группу,... а там пусто... Ни одно значение не показывает. Как проверить датчик сцепления на Tour 1,6 BFQ?

https://www.drive2.ru/l/7475436/

Сообщение от Valerych

https://www.drive2.ru/l/7475436/

Спасибо за ссылку. Проверил по этому методу. Вывод: все работает четко.

Я тут подумал, что раз педаль газа электронная и ЭБУ работает по ней с запозданием, а время, которое уходит в пробке на то чтобы тронуться с места, а потом практически сразу оттормаживаться составляет, ну к примеру, 1 секунду и приводит к тому, что включается диагностика.

Сообщение от Lelikmv

Спасибо за ссылку. Проверил по этому методу. Вывод: все работает четко.

Я тут подумал, что раз педаль газа электронная и ЭБУ работает по ней с запозданием, а время, которое уходит в пробке на то чтобы тронуться с места, а потом практически сразу оттормаживаться составляет, ну к примеру, 1 секунду и приводит к тому, что включается диагностика.

Может и так, а еще народ пишет, что помимо коневика педали сцепления причиной дерганья могут быть опоры двигателя / коробки. А вот как их проверить...наверное, когда двиг упадет на защиту, тогда и менять )))))

Обычно на 1.6 проблемы с завышением оборотов подобные описанным вызваны либо не правильным сигналом с педали сцепления (проверяется в группе круиз-контроля 66 ) ,либо с не правильным показанием датчика давления ГУР (снять разъем ) .. Во всех остальных случаях ,например загрязнение ДЗ , сброшенная адаптация Д.з, не плотность впускного коллектора /вентиляции картера вмешиваются другие факторы ,такие как режимы движения , температура ДВС .