Тема: Замена масла и защита двигателя

Сообщение от roland54

Меняете через 7500 км при регламентном 15000?

А по регламенту, в жаре, холоде и пробках, надо сокращать интервал на 50%. ))

Сообщение от MeSer

А по регламенту, в жаре, холоде и пробках, надо сокращать интервал на 50%. ))

Печаль, что тут еще сказать. Не думал, что так капризны движки от VAG.

Сообщение от Богданыч

Поэтому поводу очень много споров: одни за слив через пробку, а другие за откачку через щуп. Ведь обязанность щупа контролировать нормальный уровень масла, т.е. максимальный и минимально допустимый, но это не значит, что он расположен над самой минимальной (нижней) точкой поддона. Это своего рода две «религии» и каждый выбирает свою. У каждого свой выбор и свое обоснование. Лично я сам сливаю через пробку и долго жду, что бы перестало даже капать, а потом не закручивая пробку заливаю еще где-то 0,5 литра нового хорошего масла, которое стекая обмывает каналы, стенки и еще выталкивает остатки из поддона и это четко видно, как сперва течет черная грязь, а уж потом чистое масло. После чего закручиваю пробку и заливаю новое масло, но это я делаю сам и могу это позволить себе. В сервисе никто этим заниматься не будет. По защите двигателя - ее надо снимать как минимум хоть раз в год смазывать болты соответствующей смазкой, а то болты прикипят и забьются грязью и их будет сложно выкрутить не повредив резьбы или не обломав, а это дополнительный ремонт и геморой - высверливать, нарезать резьбу и т.п.

Я уже писал: открутил пробку на поддоне, слил масло, капать перестало. Снял поддон, а там еще хороший стакан масла... Если при сливе старого масла через пробку течет черная грязь имхо лучше скинуть поддон и навести там марафет руками, заодно и состояние сетки маслоприемника посмотреть и вкладыши... А смысла в вымывании грязи новым маслом действительно не много...

Сообщение от roland54

Печаль, что тут еще сказать. Не думал, что так капризны движки от VAG.

Это не только ВАГ, так рекомендуется для всех моторов. Если эксплуатировать автомобиль только по трассе, я бы ранее 15тыс масло не менял, но большинство пробега по городу с частыми прогревами, остановками и т.д. Да и еще и где гарантия, что масло не подделка? Замена на 7500 выбор для каждого свой, хотите меняйте на 15тыс, хотите на 7500, но для перестраховки я меняю на 8тыс

Сообщение от Borman123

я меняю на 8тыс

Я в мск с пробками и круглогодичным автозапуском на 10.000, всё ок. Мобил1 0в40.

Сообщение от Borman123

посмотреть и вкладыши...

Это настолько спорно, что даже спорить не буду.. ))

Сообщение от MeSer

Я в мск с пробками и круглогодичным автозапуском на 10.000, всё ок. Мобил1 0в40.
Это настолько спорно, что даже спорить не буду.. ))

Снять поддон не для того, чтобы посмотреть состояние вкладышей. А снять поддон, чтобы вымыть грязь, а заодно глянуть на цвет вкладышей... Это как бонус, лишним не будет...

Сообщение от MeSer

Я в мск с пробками и круглогодичным автозапуском на 10.000, всё ок. Мобил1 0в40.
Это настолько спорно, что даже спорить не буду.. ))

Могу рассказать только одно- мой друг покупал пассат b5 дизель с пробегом 200 ткм из Германии, кто в теме сообразит, что пробег машины за 7 лет у немцев редко когда меньше 50 ткм в год, обычно под 70ткм. Продавал его в возврасте 16 лет, пробег был 870 ткм (+то, что было скручено изначально) Замена масла через 15 ткм. Движок 2 л турбодизель. Кап ремонта и ремонта турбины в России не было.
Понятно, что машина другая, движок тоже, но ресурс при такой эксплуатации заслуживает уважения.

Сообщение от roland54

Могу рассказать только одно- мой друг покупал пассат b5 дизель с пробегом 200 ткм из Германии, кто в теме сообразит, что пробег машины за 7 лет у немцев редко когда меньше 50 ткм в год, обычно под 70ткм. Продавал его в возврасте 16 лет, пробег был 870 ткм (+то, что было скручено изначально) Замена масла через 15 ткм. Движок 2 л турбодизель. Кап ремонта и ремонта турбины в России не было.
Понятно, что машина другая, движок тоже, но ресурс при такой эксплуатации заслуживает уважения.

У меня родственнику подарили подержанную ауди 80 (бочку), через пару лет у него чего-то с движком было (не помню уже), когда я его спросил когда он менял масло, он ответил "а что здесь еще и масло менять нужно?". Машина спустя еще два года тоже была благополучно продана...

roland54
У меня приятель на китайском турбо дизеле 40.000 км масло не менял, и ничего, оно у дизеля всегда чёрное, но визуально забраковать его было нельзя. Слилось нормально. Залил новое, мастера сказали даже промывать не нужно. Дизель, вопреки распространённому мнению, к маслу относится более щадяще, он "холодный", из за этого наверное. В сервисе видел разобранный бензиновый мотор с пробегом без замены масла 37.000, клина словил, масло в сметану превратилось.
Но ваш друг с миллионом км наверное по трассе больше ездил? Трасса она к городскому пробегу как 1:3.У меня приятель на китайском турбо дизеле 40.000 км масло не менял, и ничего, оно у дизеля всегда чёрное, но визуально забраковать его было нельзя. Слилось нормально. Залил новое, мастера сказали даже промывать не нужно. Дизель, вопреки распространённому мнению, к маслу относится более щадяще, он "холодный", из за этого наверное. В сервисе видел разобранный бензиновый мотор с пробегом без замены масла 37.000, клина словил, масло в сметану превратилось.
Но ваш друг с миллионом км наверное по трассе больше ездил? Трасса она к городскому пробегу как 1:3.

Сообщение от Borman123

У меня родственнику подарили подержанную ауди 80 (бочку), через пару лет у него чего-то с движком было (не помню уже), когда я его спросил когда он менял масло, он ответил "а что здесь еще и масло менять нужно?". Машина спустя еще два года тоже была благополучно продана...

Это всеже несколько разные истории)