Тема: Непонятный глюк

Всем привет. Есть несколько непонятных моментов по климат контролю. Первое и самое главное, когда включаешь климат в положение Econ и положение отличное от Low печка начинает дуть горячим воздухом... и без разницы какую температуру поставишь, воздух одинаково горячий. Если в положении Econ поставить Low, то дует холодный воздух Т.е. очень сложно найти комфортный режим, чтобы было не холодно и не жарко... Второй момент, сегодня проехал около сотни км с климатом в положении Econ, остановился, вышел из машины, закурил, чтобы турбину чуть остудить и.... обороты движка чуть изменились, оказалось, что климат сам перешел в положение Auto и включились вентиляторы на радиаторе... Чет я не понял в чем прикол

Вот если поставить режим экон и задать температуру 21, и больше ничего долго не трогать, что будет?

Сообщение от MeSer

Вот если поставить режим экон и задать температуру 21, и больше ничего долго не трогать, что будет?

А будет в машине ташкент... При этом не важно на какой температуре будет стоять 18 или 21 без разницы, дует одинаково горячим воздухом... Температуру можно кое как регулировать только скоростью вентилятора. Как-то так...

Нашёл такие режимы диагностики. попробуйте.

1. Диагностика - выключить зажигание, зажать не меннее 3-х секунд Рециркуляцию + ECON (крайн. левая и крайн. правая, одновременно), включить зажигание (не заводить!), отпустить кнопки.
Произойдет самодиагностика, 1-2 минуты, будет крутить все заслонки и дуть во все диффузоры попеременно, потом покажет ошибки, если есть.
Возник вопрос - а не калибровка ли это (адаптация), которую все делают через ВАГ-ком?

2.Если зажать ту же комбинацию при заведенном двигателе, просто увидим коды ошибок.
(как читать, например, тут ht_tp://passat-b5.ru/showthread.php?t=151762)

3. Как и в ссылке выше, просто смотреть состояние "подсистем": В сервисный режим входим нажав одновременно [ECON] + [Temp (-)] + [Скорость вентилятора меньше]
После нажатия [ECON] возвращаемся к нормальному режиму.

Сообщение от MeSer

Нашёл такие режимы диагностики. попробуйте.

1. Диагностика - выключить зажигание, зажать не меннее 3-х секунд Рециркуляцию + ECON (крайн. левая и крайн. правая, одновременно), включить зажигание (не заводить!), отпустить кнопки.
Произойдет самодиагностика, 1-2 минуты, будет крутить все заслонки и дуть во все диффузоры попеременно, потом покажет ошибки, если есть.
Возник вопрос - а не калибровка ли это (адаптация), которую все делают через ВАГ-ком?

2.Если зажать ту же комбинацию при заведенном двигателе, просто увидим коды ошибок.
(как читать, например, тут ht_tp://passat-b5.ru/showthread.php?t=151762)

3. Как и в ссылке выше, просто смотреть состояние "подсистем": В сервисный режим входим нажав одновременно [ECON] + [Temp (-)] + [Скорость вентилятора меньше]
После нажатия [ECON] возвращаемся к нормальному режиму.

Прикольно, спасибо за инфу, завтра поробую... Сегодня после суток в такси расслабляюсь пивасом

Сегодня попробовал, вылазит ошибка 4F7, в расшифровке "Исполнительный электродвигатель заслонки управления температурой воздуха-V68"....