Тема: Откуда посторонний звук на холодную?

Ситуация такая - утром запускаю двигатель, грею мин 5. Появляется небольшой гул. Затем трогаюсь, гул нарастает и меняется при нажатии на педаль газа . Не скажу что сильно но, слышно хорошо. Минут через 5 пропадает. Началось это дней 5 назад, а два дня назад поменял помпу, и ремни. Гул не ушел. Было подозрение на мотор вторичного воздуха. Снял фишку, вроде стало тише. Но гул все равно остается. Не могу точно определить откуда он. Весь двигатель облазил. Где еще смотреть?

Всем добра! Недавно заметил, что в щитке приборов начал мерцать один светодиод, который подсвечивает шкалу уровня топлива. Сняли приборку, перепаяли диод, собрали, поставили на место и...уппсс.... пропали все показатели со шкал бортового компьютера (((. Сами экранчики подсвечиваются, но нет ни одной цифры.
Думал, что что-то сломал, купил новую панель, экраны с нее воткнул в старую панель -эффект отсутствует.
Подскажите, пожалуйста, может кто знает в чем проблема?
Спасибо!
С ув. Евгений

Ребята помогите советом куда копать. Октавия тур 1.8 2001г проблема с акпп, проедешь мин 30-40 в пробках постоишь вылетают скоростя обороты поднимаю до 3-4 т ноль эфекта переключения, остановишся заглушешь постоишь мин 5 и вуаля поехала только опять не на долго (в оконцовке коробко померла), думал щас возьму контракт и все проблемы исчезнут, а нет с контактной акпп проблема осталось, что делать ума не приложу, сервисы нечего сказать немогут.

А что, можно утверждать что б.у. коробка, купленная тобой, на 200% рабочая? Видимо проблема типична для этих АКПП, т.к. моя умирала так же.

Есть блок комфорта
Блок комфорта микро.jpg
Вот циферки внутри крышки
Блок комф 6.jpgБлок комф 4.jpg
Посмотреть на ключ не предлагать. Он состоит из двух разных половинок. И то работает, то нет.
Купил в поднебесной
IMG_20210820_125438.jpg
такой ключик, но подружить с блоком комфорта не могу. На 433 Mhz ключей существует довольно много.
Может кто знает способ определения номера ключа?

Приветствую всех.
Октавия тур, 2008 год, AUM 1.8t. Начались рывки при отпускании газа на 1й передаче и рывки при переключениях иногда.
При чтении ошибок двигателя ВАСЕЙ обнаружилась ошибка:


17947 - Выключатель педали сцепления(F36
P1539 - 35-00 - )недостоверный сигнал
Готовность: 0000 0000


Купил новый датчик сцепления TRW SMB350. Установил, проверил 066 значение в электронике двигателя, - при нажатии сцепления и отпускании цифры не меняются, всегда значение равно 00000000 ну и рывки так же остались.

Скрин:
P11016-152047.jpg

Педаль точно достает до штока на датчике. Разъем на датчике так же защелкнут хорошо, ничего не болтается, пины вроде не окислены. Провода к разъему на вид не оборваны.
Даже рукой шток вдавливал до упора, - значение в Васе не меняется - всегда 00000000.

Поставил обратно старый датчик - с ним такой же результат, при нажатии на шток в программе ничего не отображается, все так же нули.

Какое то время поездил на новом датчике (после установки нового зачем то сбросил ошибку вручную), может 2-3 км проехал, рывки остались, в лучшую сторону ничего не изменилось. После тестовой поездки еще посмотрел ошибки - их нет.

Далее решил посмотреть это значение в программе вообще без датчика, просто с неподключенным разъемом, и тут значение поменялось на 00000100.
Подключаю любой из датчиков - значение опять 00000000 и не меняется при нажатии.

P11016-152108.jpg

Причем без датчика завел, включил пару передач, сделал диагностику - и ошибки опять не было.

Чуть позже достану мультиметр, буду звонить датчики, разъем.

Может подскажите, на что еще можно обратить внимание ?
Куда копать, что смотреть ?

Всем клубням доброго дня. Мужики, уже давно заметил такую особенность, примерно до 5тыс км после замены масло все более менее нормально, но после этого в дрыгателе просыпается масляный аппетит. Причем аппетит напрямую зависит от скорости езды. По городу расхода почти нет, за городом где то до 110км\ч немного подъедает, если ехать быстрее масло начинает активно поджирать. За 1000 км может легко пол литра уйти. Интересно, это масло свой ресурс вырабатывает за 5 тыс км? Какие могут быть варианты? До 5тыс км можно даже щуп не смотреть, дальше каждую 1000км приходится смотреть за уровнем. Проверено уже неоднократно.Езжу 90% загород. Мотор 1.8 АГУ, масло Мобил Супер 10W40 Масло меняю каждые 10 тыс км, или примерно раз в 3 месяца.

Skoda octavia tour 1.8 2004 г.в.
Здравствуйте, подскажите, при активном нажатии на педаль газа (тобишь если неплохо так вдавить её) то при приближении к 2000 оборотам под капотом слышится наростающий звук, слово включаем газонокосилку.
Есть подозрение, что звук происходит, когда начинает раскручиваться турбина, т.к. Если её раскрутить, примерно на 2.5к оборотах звук прекращается и слышится звук расдутой турбины (сложно объяснить, вообщем обычный звук поглощения воздуха).
Если на педаль нажимать плавно и аккуратно, звука газонокосилки не слышно, но опять же при быстром разгоне он есть.
Я подозреваю, что неисправности в турбине, а вы что думаете? Если в ней, то какие варианты будут что именно полетело? Катридж или может ещё будут варианты?
И да, масло ест ну уж ооооочень хорошо, подозреваю, даже надеюсь, что турбина.
Жду совета, заранее спасибо! :)

Ребят сразу предупреждаю что я чайник. В общем машина стояла месяц, аккум сдох наглухо, сигнализация старлайн а91, концевик вод.двери не пашет. Сегодня попросил подкурить и не услышал звука бензонасоса при включении зажигания. Крутит нормально но не схватывает вообще. Предохранитель на бензонасос в порядке. До этого проблем вообще никаких с запуском не было. Подсобите эксперты. По возможности поподробнее мануал)) заранее спасибо!

Думается тебе надо найти, почему не урчит бензонасос. Только не в курсе у а4 он когда включается, при открытии водительской двери или от ключа зажигания.
Может и сигналка приплыла. По крайней мере на работе был такой случай уехать не смог бензонасос молчит, хорошо рядом автосервис чел пришел и отсоединил сигналку.
Гадать крайне тяжело.