Сегодня под давлением опрессовали систему охлаждения. Поссало из под термостата. Вопрос: достаточно поменять прокладку или весь термостат ? Каталог выдаёт варианты открытия термостата и при 87град, и при 100. Есть экземпляры при 105 градусов. Кто нибудь сталкивался с таким ? Достаточно заменить прокладку (от 30р до 305 ориг) ?
И кстати по антифризу. Некогда искать, сейчас концентрат Febi , или купить AGA, который на всех заправках, и не париться ?
Да, вопрос о пробке расширительного бачка тоже актуален. Сменить заодно ? Какую выбрать дёшево и сердито ?
Последний раз редактировалось Motorman; 09.01.2017 в 23:49.
Мне с месяц назад меняли термос в сборе, т.к. ОЖ доливал литрами.Прокладкой, мне сказали, не обойтись, там корпусу уже звиздец натсал от времени, так и оказалось.
Брал Mahle TM 1 105 (105 °С). На корпусе выбит Behr, оригинал и есть.
По жиже, я брал в автомагазине уже готовый разбавленный, который был, G12+ (Felix некий).
По пробке я хз, оригинал 3B0 121 321, стоит примерно 650 р., поменял, да забыл, Febi еще дороже, хз почему ))) С другой стороны я еще до термоса менял сам бачок, тоже от Febi, ничего, бегает вроде.
Если интересно, что происходит с термосом после многих лет эксплуатации (у нас тачки ровесницы), у меня в БЖ на Драйве https://www.drive2.ru/l/461275090617635987/
Последний раз редактировалось Valerych; 10.01.2017 в 08:45.
Я на DRIVE2
Так, почитал у тебя в БЖ. У меня брызнуло когда подвигали патрубок с термостатом под давлением вот отсюда:
Термостат Шкоды.jpg
Предположу, что если поменять только корпус термостата, то через пол года так же поссыт из фланца прилегания к ГБЦ. Так как всё пластиковое, одно откручиваешь , другое шатаешь.
Кстати, Felix - Россия. Я в каризму ДТ заливаю тосол Felix
Последний раз редактировалось Motorman; 14.01.2017 в 01:18.
Я на DRIVE2
Открыл с гаража каталог заменителей:
VernetTH6276.87J
SWAG32 91 7890
Может это какой то другой термостат ?
Мастер так и сказал сразу, что корпус термостата со временем деформировался. Потом решили начать со смены прокладки.
У меня подозрения на пробку. Так только морозы, пробка замерзает и выдавливает через термостат.
Вопрос: как слить антифриз ? Защиту снимать ?
Вопрос2: Защиту не модернизировали ? Что бы снять было удобно, а то все пластики открутить надо, а поставить так вообще цирк. Головой держу защиту пока запихиваю в эти пластиковые пыльники.
Последний раз редактировалось Motorman; 14.01.2017 в 01:15.
Еще бы, это не для BFQ точно, сейчас, минуточку..... http://www.elcats.ru/skoda/scheme.as...17F3&office=ru , позиция 6!!!
1) Снизу у радиатора есть кран для слива, ну или пробка, лично не видел, делали люди, у которых ремонтируюсь.
Я как-то спросил у мастера, который мне менял сам термостат (еще раньше, не корпус в сборе), можно ли без слива антифриза обойтись, ответ был: "Можно, но это как поссать, не сняв штаны" )))
2) Нет, защиту не переделывал, все осталось штатное. Мастер, который снимает / ставит защиту поначалу матерился, назвал ее БРОНЕЙ, сейчас придрочился, выполняет эту процедуру весьма быстро.
Вся херня заключается в том, что есть сам термос (еще называется фланец термостата, на фото в левом нижнем углу, отделенный красной чертой), а есть корпус термоса идет только в сборе с этим самым термосом (фланцем).
В твоем случае пока непонятно, в каком состоянии контактная площадка под данный термостат, возможно, что уже ей 3,141592654здец и прокладка не поможет.
У меня вот проблема была в другом месте корпуса термоса, там, где корпус прилегает к ГБЦ.
Последний раз редактировалось Valerych; 14.01.2017 в 02:36.
Я на DRIVE2
Нужна центральная ручка крутилка печки (многие поменяли на китайские,старую забрал бы)4067f84s-960.jpg