Приветствую уткликнувшихся на мой вопрос!Сегодня стало ещё хуже,вентиляторы стали включаться ровно через(1м15с)причём во время стоянки! Думаю ехать проверять компрессию,и делать диагностику двигателя.Сосед посоветовал сменить охл.жидкость вроде она уже отработала свой ресурс!
Как не крути а Земля квадратная!
А какая взаимосвязь компрессии и вентиляторами??Сообщение от Седой
Кроме того, ресурс охлаждающей жидкости никак не может повлиять на работу вентиляторов!
Если они включаются строго через одинаковые интревалы времени - значит глюк в мозгах или датчиках.
Взаимосвязь прямая если компрессия плохая значит часть отработавших газов попадает в картер от этого (ДВС) греется больше!
Как не крути а Земля квадратная!
Честно Вам скажу, у меня вентиляторы тоже часто включаются. Вчера, после прочтения данной темы, даже засек время через которое они включаются (температура +20 - +24, пробка на ш.Энтузиастов): время включения через каждые 1,5-2 минуты. Сразу скажу, что ДВС диагностировал несколько раз (у официалов и в других сервисах) - нареканий на работу и компрессию нет.
Вот поэтому я и засомневался - с какой частотой должны они включаться. Естественно когда пробка, когда тепло на улице (плюс на солнце еще жарче), постоянно 1-я, 2-я, 1-я, как мне кажется в данном случае должно так и быть.
Прорыв отработавших газов в картер может быть только из-за проблем с поршневыим кольцами или из-за общего износа ЦПГ. Но в этом случае о плохой компрессии узнаете не по работе вентиляторов, а по расходу масла и топлива! А также по характеру работы двигателя (особенно запуск в холодное время).
Термовыключатель от температуры должен замыкать цепь реле, которая активирует вентиляторы. Если отключить подводку и посмотреть на реакцию вентиляторов, и если они буду работать так же как до отключения то проблема где-то дальше, возможно в реле...
The killer in me is the killer in you my love,
I send this smile over to you... (B. Corgan)
а я проверил свой, но в пробках не стою, не включается....
The killer in me is the killer in you my love,
I send this smile over to you... (B. Corgan)
Вы говорить про малый или большой?
Сегодня был в сервисе сказали что нужно выбрасывать катализатор и ставить пламягаситель,вроде как он сдох и плохо проганяет выхлопные газы. Вот думаю правда это или нет?
Как не крути а Земля квадратная!
Первый и основной признак выхода из строя катализатора - ошибка лямбда-зонда, когда показания содержания кислорода в отработанных газах выходят за пределы допуска. Тогда же должен загореться и Check Engine.
Если же этого нет и лямбда-зонд (он же датчик кислорода) выдает нормальные показания - катализатор в полном порядке.
Ваши права
Ответить с цитированием