Всем привет! Может повторюсь, но все же. Поциэнт - шкода октавия 2008 г., 1,6., пробег 95 т. На ней езжу два месяца, сегодня появился гул при повороте руля, особенно отвратительные звуки на малой скорости или на месте, стоит только чуть повернуть руль - начинается вой. Многие пишут что это могут быть опорные подшипники или натяжитель поликлинового ремня. Жидкость не смотрел. Сориентируйте плиз по возможному диагнозу! Завтра собираюсь гнать на сервис. Заранее спасибо!
Какой Вам толк в возможном диагнозе любителей по описанию, если завтра Вы покажете автомобиль вживую профессионалам?Сообщение от Ренегат
Всем привет! Может повторюсь, но все же. Поциэнт - шкода октавия 2008 г., 1,6., пробег 95 т. На ней езжу два месяца, сегодня появился гул при повороте руля, особенно отвратительные звуки на малой скорости или на месте, стоит только чуть повернуть руль - начинается вой. Многие пишут что это могут быть опорные подшипники или натяжитель поликлинового ремня. Жидкость не смотрел. Сориентируйте плиз по возможному диагнозу! Завтра собираюсь гнать на сервис. Заранее спасибо!
Уже не раз убеждался что советы с форума и "профессионалам помогают" ))) Ну и во вторых знать ориентировочно что с ней дабы "профессионалы" не навесили лишнего.
Если вой, то наврядли подшипник опорный - он делает при повороте тык - тык - тык, и тыки эти тем чаще чем выше скорость поворота руля.
Возможно ГУР.
у меня была ситуация похожая. Виной опорные подшипники были. Я поменял так же стойки(убитые были, а не изза того что не понятные звуки издавал руль)))))))) неделю без скрипов и заскрипели пружины..... можно просто взять пружину на стоячей машине и пытаясь покрутить ее руками, услышать скрип и скрежет.... хз вообще почему и как лечить.....
Резюмирую причины о последствиях своей проблемы, описанной выше - с утра обнаружил что вся жидкость ГУРа вытекла, бачок сухой, под машиной обнаружилась характерная небольшая лужица (твою ж мать!!!), затем отогнал страдалицу на сервис рядом. Выяснилось что капец настал рулевой рейке. И никакие это не опорные подшипники. Ремонт рейки со снятием и установкой вышел в 12,5 килорублей. (для справки - б/у рейка в евроавто 11 килорублей). Спросил какого х. вышла из строя данная вундервафля, машине то всего 3 года - сказали дескать нормальное явление, что там перетерлось, похерилось и на те... Такие дела...
ну если на сухую рейку тереть, то это как на сухую бабу...... я к чему это. не верю в косяк заводской, просто надо чаще смотреть за жижой! я на своей откатал 180 с небольшим, рейка сухая была, но менял все по признаку подхода пинзНзнеца,собственно по всей машине. так же сейчас и родня ездит на турах, и по 150 намотали на них, и ни кто из них не столкнулся с рейкой....Резюмирую причины о последствиях своей проблемы, описанной выше - с утра обнаружил что вся жидкость ГУРа вытекла, бачок сухой, под машиной обнаружилась характерная небольшая лужица (твою ж мать!!!)
подскажите пжл, скрежет при повороте руля влево, есть подозрения что это опорный подшипник, как это точно проверить?
Ребята хочу немного сказать по этой закатаной теме.
У меня такаяже хрень была и есть (при повороте руля хруст в стаканах). Купил новые опорники и подопорные подушки, разобрали а там все порядке, опорники целые, подушки в норме.
Всетаки это небольшая болячка шкодариков, и судя по всему не стоит обращать внимание, так как скрип это всего лишь небольшое смещение подушки опорника по горизонтали в стакане.
А вот когда опорник уж точно рассыпется то хруст появится не детский, да и проверяется легко (подымаем машинку домкратом, подставляем монтировочку под переднее колесо, толкаем вверх-вниз -если есть стук значит опорнику гаплык).
Ваши права
Ответить с цитированием