Тема: Всегда молотит большой вентилятор

Тут смысл в том что термостат с подогревателем и когда нагревательное вещество выходит из колбы термостата то контакт замыкает и появляется ошибка термостата и вентиляторы молотят даже на холодную.

Менять нужно полностью термостат с корпусом номер 06A 121 111 или 06A 121 111A в чём разница не знаю но по идее её нет ибо аналоги одинаковые бьются. Бери лучше ВАГ с ним проблем не будет остальные не пользовал а так как элемент не простой и не советую. По крайней мере ЖП груп и Ханс прайс точно)

Сейчас посмотрел номер 06A 121 114 вроде тоже самое... Лучше перед тем как заказать посмотри номер на своём термостате он будет виден с верхе на корпусе на машине которую я делал был 06A 121 111A

Спасибо всем за советы! В сервисе приговорили термос на замену. Сегодня еду его менять.
По поводу производителя термоса- еще читал хвалят Behr
(1.773.01.500 патнамбер), не стоит связываться?

Поменял термос, поставил ВАГовский патнамбер 06A 121 111, все фунтациклирен.

Вентиляторы перестали молотить?

Сообщение от Alex32

Вентиляторы перестали молотить?

да, все нормально ... молотят после 90 гр секунд по 10-ть ...
свечи еще махнул, поставил NGK - BKUR6ET-10 ... так же махнул передние колодки - взял АТЕ, масло , все фильтры.

Сообщение от TURBOS

да, все нормально ... молотят после 90 гр секунд по 10-ть ...
свечи еще махнул, поставил NGK - BKUR6ET-10 ... так же махнул передние колодки - взял АТЕ, масло , все фильтры.

внимательнее с NGK очень много подделки. умерают за 10 т. советую присмотреться к бошам,но только в том случае если есть гарантия настоящие достать. они дешевле,и очень порядочные!

Сообщение от Дмитрий Иванович

внимательнее с NGK очень много подделки. умерают за 10 т. советую присмотреться к бошам,но только в том случае если есть гарантия настоящие достать. они дешевле,и очень порядочные!

в сервисе спец человек сгонял в магазин Авто-Z (судя по чеку) , НЖК был упакован в ВАГ коробку (одна большая коробка, а в ней каждая свеча еще отдельно упакована в коробку), там же и термостат покупался ... расход на ХХ с 0,8 упал до 0,6...

Сообщение от TURBOS

в сервисе спец человек сгонял в магазин Авто-Z (судя по чеку) , НЖК был упакован в ВАГ коробку (одна большая коробка, а в ней каждая свеча еще отдельно упакована в коробку), там же и термостат покупался ... расход на ХХ с 0,8 упал до 0,6...

у официалов там конечно вряд ли паленка будет,я имел ввиду если самостоятельно менять свечи приобретая где-нибудь в магазине их,то лучше остановиться на бошах,дешевле и паленки меньше.

Откопал тему,проблема такая же,включаю зажигание-начинают работать оба вентилятора.То ускоряются,то замедляются, т.е. работают с разной цикличностью но синхронно.Шкода 1999г agu 1.8 турбо.Поездил посервисам,не официалам, Говорят менять датчик температуры двиглом(он где датчик температуры ОЖ)[где 4 разьёма в район термостата ввынчивается.] А в данной теме говорится о замене самого термостата. мне тоже это предстоит? или стоит начать с датчика этого...

поменял датчик температуры ож,как и ожидалось измененний нет...менять термостат?в моей голове не укладывается как термостат вообще может влиять на вентиляторыну не закрывается он или не открывается,вентиляторы то срабатывают от температуры...знач где -то ,что-то замкнуло.скорее всего реле? Нашёл какой-то датчик справа от радиатора(если стоять к капоту лицом) но никак не могу с него скинуть провода даже...