Тема: Хруст при переключении с 1й на 2ю, работа двигателя bfq

Здравствуйте подскажите пожалуйста, машиной владею пол года, при осмотре автомобиля перед покупкой данные "косяки" не были выявлены. После покупки, при поездке в ГАИ услышал странный звук при переключении с 1й передачи на 2ю хрусто скрежет, афигел... На машине было убито сцепление, брало совсем в конце. В процессе эксплуатации данного авто пришел к выводу, что хрусто-скрежет появляется в 90% при резком переключении с 1ой на 2ю, причем надо крутить на первой свыше 3000 оборотов. Если не крутить так сильно, а переключаться на 2000-2500, на 2ю - все нормально, никаких звуков посторонних. В автосервисе сказали, что дело скорее всего в убитом сцеплении, поменяешь скорее всего пройдет, итог, сцепление поменял, но при резком переключении с 1ой на вторую (обороты 3000-4000+) хрусто скрежет остался. Масло и шток тоже поменял. Что за напастия такая? Это нормально на этой коробке (duu)? И ещё, заметил, что вторая передача (без посторонних звуков) включается трудновато, но когда появляется этот звук, вторая как будто залетает как родная... Я конечно изменил манеру вождения, на старом сцепления по началу даже переключался двойным выжимом, потом только понял, что если все делать плавно, а с пеключением с первой на вторую вообще иметь не большую выдержку на нейтради, а не сразу втыкать вторую, то все нормально, никаких звуков поторонних. Догадываюсь конечно, что это скорее всего синхронизатор мозги делает, и чувствую попаду я на ооооочень одорогой ремонт КПП.

И ещё вопрос по работе двигателя, на холодную его как будто подтраивает, кольбасится он как то странно, работает так минуту, далее обороты повышаются секунд на 10 и двигатель начинает работать нормально. Так у всех bfq?

Сообщение от Pshik

Догадываюсь конечно, что это скорее всего синхронизатор мозги делает

по всей видимости, именно так.

Сообщение от Pshik

И ещё вопрос по работе двигателя, на холодную его как будто подтраивает, кольбасится он как то странно, работает так минуту, далее обороты повышаются секунд на 10 и двигатель начинает работать нормально. Так у всех bfq?

у всех так. борьба за экологию. плюс так называемая "программа быстрого прогрева катализатора".

Сообщение от Pshik

Здравствуйте подскажите пожалуйста, машиной владею пол года, при осмотре автомобиля перед покупкой данные "косяки" не были выявлены. После покупки, при поездке в ГАИ услышал странный звук при переключении с 1й передачи на 2ю хрусто скрежет, афигел... На машине было убито сцепление, брало совсем в конце. В процессе эксплуатации данного авто пришел к выводу, что хрусто-скрежет появляется в 90% при резком переключении с 1ой на 2ю, причем надо крутить на первой свыше 3000 оборотов. Если не крутить так сильно, а переключаться на 2000-2500, на 2ю - все нормально, никаких звуков посторонних. В автосервисе сказали, что дело скорее всего в убитом сцеплении, поменяешь скорее всего пройдет, итог, сцепление поменял, но при резком переключении с 1ой на вторую (обороты 3000-4000+) хрусто скрежет остался. Масло и шток тоже поменял. Что за напастия такая? Это нормально на этой коробке (duu)? И ещё, заметил, что вторая передача (без посторонних звуков) включается трудновато, но когда появляется этот звук, вторая как будто залетает как родная... Я конечно изменил манеру вождения, на старом сцепления по началу даже переключался двойным выжимом, потом только понял, что если все делать плавно, а с пеключением с первой на вторую вообще иметь не большую выдержку на нейтради, а не сразу втыкать вторую, то все нормально, никаких звуков поторонних. Догадываюсь конечно, что это скорее всего синхронизатор мозги делает, и чувствую попаду я на ооооочень одорогой ремонт КПП.

И ещё вопрос по работе двигателя, на холодную его как будто подтраивает, кольбасится он как то странно, работает так минуту, далее обороты повышаются секунд на 10 и двигатель начинает работать нормально. Так у всех bfq?

Решил проблему? У меня когда заднию включаю щелчки идут, как буд-то задевает что-то. Мож узнал что?